Potrošnja energije u domu nakon kupovine plug-in hibrida I električara: potrošnja je i dalje ista, cijene rastu, ali ... [Čitanje 2/2]

U prethodnom odeljku smo pokazali kako se potrošnja energije u domu našeg čitaoca povećala kada je kupio plug-in hibrid. Ukratko: potrošnja je bila 210 posto veća, ali je prelazak na G12AS tarifu protiv smoga pomogao da se troškovi smanje. Sada drugi i posljednji dio: kupovina elektrike i ... kraj niskih cijena po stopi protiv smoga.

Električni automobil kod kuće i računi za struju: zamjena starog hibrida za BMW i3

Sadržaj

• Električni automobil kod kuće i računi za struju: zamjena starog hibrida za BMW i3
  • Potrošnja pada, troškovi rastu kako G12as postaje sve skuplji
  • Sljedeći korak: solarna krovna farma

U septembru 2019. naš čitatelj, gospodin Tomasz, odlučio je zamijeniti Toyotu Auris HSD električnim BMW-om i3, koji je sam uvezao iz Njemačke (što detaljno objašnjava na svojoj fan stranici OVDJE).

> Polovan BMW i3 iz Njemačke, ili moj put do elektromobilnosti - dio 1/2 [Czytelnik Tomek]

Očekivalo se da će potražnja za energijom ponovo porasti, ali to se nije dogodilo. I to uprkos činjenici da su sada u njegovoj kući bile dvije mašine za punjenje. Kako objašnjava ovaj paradoks? Pa, BMW i3 je postao primarno vozilo njegove porodice. Pretpostavljamo da je to zato što je manji, agilniji i zahvaljujući većoj bateriji, može prijeći mnogo veće udaljenosti s jednim punjenjem.

Outlander PHEV ima kratak domet (do 40-50 km s jednim punjenjem), zahtijeva punjenje benzinom ili uključivanje u utičnicu. I to se ponekad dešavalo, na šta su čitaoci bili na oprezu - nakon kupovine opsega potrošnje, dnevna tarifa je takođe blago porasla:

Električni BMW i3 je mnogo praktičniji da se može uraditi prilično brzo i besplatno čak i napunite stanice za punjenje (11 kW) ili ih ostavite duže na P&R parkiralištu ili tržnom centru. Sa snagom od 11 kW dobijamo do 11 kWh. za sat vremena, i to je dobro + 70 kilometara! Osim toga, naš Reader je isprobao i Orlen / Lotos / PGE brze punjače - također besplatno.

Potrošnja pada, troškovi rastu kako G12as postaje sve skuplji

Hvala svim ovim optimizacijama Od septembra 2019. do marta 2020. ukupna potrošnja energije iznosila je 3 kWh.od kojih 1 kWh se odnosio na noćnu tarifu... Potrošnja je pala, ali su troškovi porasli na 960 PLN po danu i 660 PLN po noći. Za ukupan iznos od 1 zl.

Podsjetimo: godinu dana ranije, u istom periodu, bilo je 1 kWh dnevno (900 zł) i 2 kWh noću (250 PLN)za ukupan iznos od 1 zl. Potrošnja je smanjena, troškovi porasli. Zašto?

Smjenom Krzysztofa Churzewskog iz vlade i likvidacijom Ministarstva energetike. Promotivna tarifa G12as protiv smoga je istekla. Cijene energije skočile su na 60 centi danju i 40 centi noću. Kao i ranije, automobil je mogao proći 4 PLN. Za 100 km, sada – kada se naplaćuje samo kod kuće, noću – cijena je porasla na 8 PLN. / 100 km.

> Cijena energije u tarifama protiv smoga raste [visoki napon]

Ovo je još uvijek vrlo malo, ali nije tako malo kao prije. Nedavno smo izračunali da dostižemo ovaj nivo troškova u vozilu sa unutrašnjim sagorevanjem kada vozimo veoma ekonomičan model i kada TNG košta 1/5 PLN po litri, a benzin 2 PLN po litri. Naravno, u vozilu sa unutrašnjim sagorevanjem i dalje ne možemo koristiti autobuske trake, besplatno parkirati u gradu (osim u izuzetnim situacijama) niti puniti besplatno 🙂

> Koliko gas mora da košta da bi automobil sa unutrašnjim sagorevanjem bio jeftin kao električni automobil? [MI BROJIM]

Sljedeći korak: solarna krovna farma

Našem čitatelju se svidjelo putovanje za peni... Stoga je odlučio da, smirivši situaciju, na južni dio krova (više neće stati) postavi 10-12 fotonaponskih panela snage oko 3,5 kW. Oni bi trebali pokriti nešto više od polovine godišnjih energetskih potreba njegovog doma.

G12as tarifa protiv smoga na PGE ne dozvoljava da budete potrošači. On je takođe prestao da bude finansijski privlačan, tako da Gospodin Tomas će to odbiti u korist drugačije tarife od grupe G12..

I odlučno izjavljuje: ne vidi povratak vožnji automobila sa unutrašnjim sagorevanjem... Čak i ako cijena goriva padne. Struja se kod kuće može proizvoditi od sunca, sa benzinom nema šanse. Da ne spominjemo, električna vozila su mnogo zabavnija za vožnju.

Urednička napomena www.elektrowoz.pl: Potražnja za električnom energijom varira ovisno o veličini domaćinstva, vrsti opreme koja se koristi, pa čak i da li ljudi rade lokalno ili na daljinu. Naš Reader ima relativno nisku potrošnju energije - za dom. Što je veća potrošnja, manje će biti primjetno povećanje računa za struju nakon kupovine plug-in automobila.

Uvodna fotografija: BMW i3 našeg čitača prije preregistracije. Punjenje na stanici PGE Nowa Energia u Lođu. Ilustrativna fotografija

Ovo vas može zanimati: