Oštećena glava motora - popravka, cijena i primjena

Ako želite znati što je glava cilindra i koje su njene primjene, pročitajte članak koji smo pripremili. Naučit ćete za što se koristi glava motora i koje tipove razlikujemo. Objašnjavamo i šta učiniti u slučaju problema sa glavom!

Glava motora - šta je to?

Motor automobila se sastoji od mnogih komponenti koje utiču na njegove performanse. Za razliku od izgleda, glava je neupadljiv fragment koji ima ogroman uticaj na performanse automobila. Nalazi se na vrhu motora i zatvara komoru za sagorevanje.. Često je to i kućište za razvod i ventile. U samoj glavi možete pronaći mnogo kanala za ulje i hlađenje, kao i razne vrste senzora, na primjer. pritisak ulja i temperatura rashladne tečnosti. Vijcima je spojen na blok motora, a između njih se nalazi brtva glave cilindra.

Čemu služi glava motora?

Glavni zadatak glave cilindra je da obezbedi odgovarajuće uslove za sagorevanje goriva. Da bi se to postiglo, zatvara komoru za sagorijevanje i služi kao kućište mehanizma za distribuciju plina. Glava služi i kao kućište mehanizma za distribuciju gasa. Kao rezultat toga, možemo reći da je to apsolutno neophodan element za ispravno funkcioniranje motora.

Glava od livenog gvožđa i glava od aluminijuma - razlike

Trenutno postoje dvije vrste glava: liveno gvožđe i aluminijum. Unatoč sličnim funkcijama, razlikuju se po svojim svojstvima i karakteristikama. Najčešće možemo pronaći glave napravljene od manje izdržljivog aluminijuma. Sve zahvaljujući boljoj toplotnoj provodljivosti, zbog čega se brzo ispušta u atmosferu. Osim toga, u ovom slučaju motor ima manju gustoću i bolja svojstva livenja. Aluminijske glave se također mogu reciklirati, što čini troškove popravke nižima od glava od livenog gvožđa.

Glave od livenog gvožđa su mnogo izdržljivije jer je liveno gvožđe mnogo teže oštetiti. Međutim, u trenutku kvara, morate uzeti u obzir veće troškove.. Potreban je novi podizač glave, kao i procesi zavarivanja i glodanja na visokim temperaturama.

Povreda glave - šta učiniti u slučaju kvara?

Najčešći problem povezan sa glavom motora je kvar zaptivke, koji se javlja pri naglim promjenama temperature u slučaju pregrijavanja pogonske jedinice, kao i pri dužem zaustavljanju na hladnoći. Kao rezultat, stvara se pogrešan pritisak u komori za sagorijevanje, što dovodi do kvara glave cilindra i susjednih komponenti.

Čest uzrok kvara glave motora je i duga vožnja u niskim brzinama, produženo opterećenje automobila i motora i vožnja maksimalnom brzinom. Pregrijavanje glave cilindra je opasno jer može pokvariti razvodni pogon, puknuti kratkospojnik između usisnog i izduvnog ventila, napuknuti vrtložna komora, zaglaviti klipove ili ležajeve. Često je uzrok pregrijavanja pogona nepravilna ugradnja brtve glave cilindra ili HBO sistema. Stanje rashladnog sistema je takođe važno.

Koliko košta popravka glave motora?

Popravke glave motora nisu jeftine. Prosečna cena zamene zaptivke zajedno sa popravkom i regeneracijom glave je od 130 evra. Međutim, to ovisi o snazi ​​pogona. U takvim slučajevima cijena popravke može premašiti i 200 eura.

Već znate šta je glava cilindra i čemu služi. Glave motora obavljaju mnoge važne funkcije i vrijedno je voditi računa o njihovom stanju. Iz tog razloga izbjegavajte vožnju s preniskim prijenosnim odnosom, pazite na gubitke rashladne tekućine i provjerite temperaturu rashladne tekućine.