Vodite računa o svojoj nadoknadi

Razbijeno staklo i dalje, 2. dio Pravi problemi često počinju kada pokušavamo da dobijemo odštetu od osiguravajućeg društva. Šta onda učiniti?

Razbijeno staklo i dalje, 2. dio

Pročitajte i: Ne pravite greške! (Crash and Beyond Part 1)

Sudar na cesti je nesumnjivo stresna situacija koja najavljuje nevolje. Međutim, pravi problemi često počinju kasnije, kada pokušavamo da dobijemo odštetu od osiguravajućeg društva.

Osiguravajuća društva nastoje da izgube što je moguće manje prilikom nadoknade štete uzrokovane saobraćajnim nesrećama, vlasnici automobila nastoje osigurati da osiguranje pokrije nastale gubitke što je više moguće. Ova vrsta sukoba interesa obično znači da će se obje strane žestoko boriti za svoj cilj. Šta učiniti kako ne biste izgubili novac na popravci automobila nakon nesreće i dobili maksimalnu moguću odštetu od osiguravajućeg društva?

1. Požurite

Namirenje odštetnog zahtjeva mora biti na teret osiguratelja prekršioca. Međutim, moramo ga obavijestiti o incidentu. Što prije prijavite sudar, to bolje. Obično imate samo sedam dana da to uradite, iako se to može razlikovati od kompanije do kompanije.

2. Navedite tražene informacije

Osiguravajuća društva zahtijevaju konkretne informacije o nesreći. Najvažniji dokument je priznanje da je do sudara došlo krivicom krivca nesreće. Pored toga, potrebni su njegovi identifikacioni podaci - ime, prezime, adresa, naziv osiguravajućeg društva, broj polise, kao i naši lični podaci. Policijski izvještaj kojim se identifikuje počinilac nesreće može biti vrlo koristan – osiguravajuća društva ga ne ispituju, što je prilično čest slučaj sa izjavom o krivici koju je napisao počinilac. Oštećeno vozilo ne smije se popravljati ili koristiti dok ga ne pregleda stručnjak.

3. mjesec

Osiguravač ima rok od 30 dana da isplati štetu. Ako ne ispoštuje rok, možemo podnijeti zahtjev za zakonsku kamatu. Međutim, odluku o njihovoj dodjeli donosi sud, što, kao što znate, može potrajati.

4. Sa ili bez gotovine

Osiguravajuća društva obično koriste dvije vrste plaćanja: gotovinsko i bezgotovinsko. U prvom slučaju njihov procjenitelj procjenjuje štetu, a ako prihvatimo procjenu, osiguravač nam isplaćuje novac i mi sami popravljamo auto. Drugi način, koji više preporučuju stručnjaci, je vraćanje automobila u radionicu koja sarađuje sa osiguravajućim društvom koje pokriva račun koji mu izdaje.

5. Pazite na cijene

Prije popravke vozila potrebno je izvršiti procjenu štete. Ovo je obično prva faza u kojoj nastaju sukobi između osiguravača i vozača. Procjena osiguravajućeg društva često se pokaže mnogo nižom nego što smo očekivali. Ako pristanemo na ponudu, razliku između ovog iznosa i fakture iz radionice ćemo morati pokriti sami. Ako se, po našem mišljenju, automobilu obećava ozbiljna popravka, a šteta je podcijenjena, zatražite stručno mišljenje od nezavisnog stručnjaka (košta 200-400 PLN) i predočite ga osiguravajućem društvu. Ako se procjena dalje ne potvrdi, ostaje nam samo da idemo na sud.

6. Prikupite dokumente

Tokom procesa reklamacije, uvijek tražite kopije dokumenata o pregledu vozila, prethodnu i konačnu procjenu i sve odluke. Njihov izostanak može ometati mogući žalbeni postupak.

7. Možete odabrati radionicu

Osiguravajuća društva često ostavljaju malo slobode u odabiru radionice koja će se pobrinuti za naš automobil. Ako imamo novi auto, vjerovatno ćemo biti zaglavljeni sa uslugama ovlaštenih servisa zbog trenutne garancije. Ovlašteni prodavci, međutim, mogu vam naplatiti prilično visok račun za popravku, a nije neuobičajeno da osiguravajuća društva pokušaju da dio troškova prebace na nas, pozivajući se na koncept amortizacije dijelova. Ponekad je isplativije koristiti usluge dobrog, ali znatno jeftinijeg mehaničara, iako se to češće odnosi na automobile koji više nisu u garanciji.

8. Budite oprezni pri kupovini automobila

Ako je vozilo oštećeno do te mjere da ga nije isplativo popraviti, osiguravajuća društva često nude da ga otkupe. Procjenu ponovo vrši procjenitelj koji radi sa kompanijom, koji nastoji dokazati najveću moguću štetu. Ukoliko se ne slažemo sa predračunom, koristićemo usluge nezavisnog stručnjaka. Za takvu uslugu će se morati platiti čak i nekoliko stotina zlota, ali često se takva procedura ipak isplati.

Naknada iz Garantnog fonda

Kupovina polise osiguranja od odgovornosti prema trećim licima je obavezna i odnosi se na sve vozače. Međutim, dešava se da osoba odgovorna za sudar nema potrebno osiguranje. U ovom slučaju mogućnost pokrivanja troškova popravke je Garantni fond, nastao na teret uplata osiguravajućih društava i penala za nekupovinu polisa osiguranja od građanske odgovornosti. Odšteta se isplaćuje iz fonda kako u slučaju nepostojanja obaveznog osiguranja za počinioca štete, tako iu situaciji kada je počinilac nezgode nepoznat. Za isplatu iz fonda apliciramo preko bilo koje osiguravajuće kuće u zemlji koja osigurava osiguranje od odgovornosti prema trećim licima, a po zakonu takva kompanija ne može odbiti razmatranje slučaja. Osiguravač je dužan istražiti okolnosti nezgode i procijeniti štetu.

Fond je dužan isplatiti naknadu u roku od 60 dana od dana prijema obavještenja o događaju. Rok se može promijeniti ako se pokrene krivični postupak. Tada nesporni dio naknade fond isplaćuje u roku od 30 dana od dana obavještavanja, a preostali dio - do 14 dana po okončanju postupka.

Ukoliko se ne utvrdi uzrok sudara, na primjer, vozač je pobjegao s mjesta nesreće, Garancijski fond plaća odštetu samo za tjelesne povrede. Ako je počinitelj poznat i nema važeće osiguranje od građanske odgovornosti, fond će kvalifikovanom licu nadoknaditi tjelesnu povredu i materijalnu štetu.

Na vrh članka