Hoće li vlada pretvoriti naknadu za reciklažu u zalog? "Blagajnik mora odgovarati"

Možda ove godine obični Kowalski i male kompanije koje uvoze automobile iz inostranstva neće morati platiti 500 zl za automobil. Naknada za reciklažu trebalo bi da nestane, ali ministar finansija želi da je zameni taksom za depozit.

Uvezete auto iz inostranstva, platite reciklažu

Već osam godina za svaki automobil dovezen u našu zemlju iz inostranstva morate platiti reciklažu. Privatnik Kowalski ili kompanija koja uvozi manje od hiljadu automobila godišnje mora platiti 500 zl za svaki uvezeni automobil, bilo da dolazi iz druge zemlje EU ili ne. Novac ide u Nacionalni fond za zaštitu životne sredine i vodne resurse. U principu, oni bi trebali biti usmjereni na podršku kompanijama koje se bave reciklažom i reciklažom zaplijenjenih vozila. 

Vidi također: Naknada za odlaganje otpada. Biće jeftinije uvoziti automobile 

Preduzeća koja uvoze više od hiljadu automobila godišnje, tj. uglavnom poljska predstavništva automobilskih koncerna, moraju ispunjavati i druge zahtjeve. Moraju izgraditi ili sklopiti ugovor sa mrežom radionica koje pokrivaju teritoriju zemlje, na način da vlasnik može vratiti zaplijenjeni automobil na sabirno mjesto ili stanicu za demontažu na udaljenosti od najviše 50 km u ravnom linijom od mjesta stanovanja ili lokacije vlasnika vozila. U Poljskoj bi takva mreža radionica trebala uključivati ​​više od stotinu punktova. 

Evropska komisija protiv naknada za reciklažu

Ova pitanja su regulisana Zakonom o prestanku reciklaže službenih vozila.

– Već prilikom usvajanja znalo se da nije u skladu sa zakonodavstvom EU. Na to je skrenuta pažnja pravnoj službi. Najveća zamjerka bila je na ovu naknadu za reciklažu od XNUMX PLN, kaže Adam Malyshko, predsjednik Udruženja foruma za recikliranje automobila. Međutim, akt je donesen. Ako ne znate šta se dešava, radi se o novcu.

Ove su velike. Od 2006. mali iznos od 3,5 milijardi PLN prebačen je na račun Fonda za zaštitu okoliša u obliku naknada za uvoz automobila. U 2012. godini iznosio je 350 miliona PLN, au prva tri kvartala prošle godine - 284 miliona PLN. 

Vidite i: Odlaganje i odjava automobila - nemojte prodavati u staro gvožđe 

Zvaničnicima iz Evropske komisije se od samog početka nije svidio poljski porez na raspolaganje. Više puta su pozivali naše nadležne na promjenu zakona, a 2009. godine podnosili prijedloge za izmjenu zakona. Prema Direktivi EU, isporuka otpadnih vozila u postrojenje za prečišćavanje otpadnih voda ne bi trebalo da uključuje nikakve troškove. Proizvođači automobila ili profesionalni uvoznici trebali bi besplatno postaviti i financirati sisteme za prikupljanje otpada od vozila.

– Komisija smatra da je iznos od petsto zlota određen proizvoljno, bez uzimanja u obzir stvarnih troškova pribavljanja, a posebno je nepovoljan za mala preduzeća. Dio troškova sistema naplate snose i pojedinci koji se bave uvozom vozila, iako bi prema direktivi za to trebali biti odgovorni samo proizvođači automobila i profesionalni uvoznici, naglašava Marta Angroka-Krawczyk iz Delegacije Evropske komisije u Poljskoj. 

Naknada za odlaganje će nestati, ali može postojati i naknada za depozit

Rad na izmjeni zakona i njegovom usklađivanju sa zahtjevima EU traje već šest godina. Njima upravlja Ministarstvo životne sredine.

- Nova verzija projekta uskoro će biti predmet međuresornih konsultacija - kaže Malgorzata Czesheiko-Sochatska iz press službe Ministarstva zaštite okoliša.

Prema prijedlogu zakona, reciklažna naknada bi trebala nestati. Pojedinci koji dovoze automobile neće platiti ništa. S druge strane, poduzetnici koji uvoze manje od hiljadu automobila godišnje morat će potpisati ugovor sa lokalnom mrežom za prikupljanje automobila na najmanje tri lokacije. Za uvoznike koji dovezu više automobila, ništa se neće promijeniti. 

Vidite i: Uvoz automobila može biti jeftiniji. Borba protiv naknade za reciklažu 

- Ministar finansija se ne slaže sa smanjenjem javnog novca za trista pedeset miliona godišnje. Umjesto naknade za reciklažu, nudi se depozit, koji će biti vraćen prvom poljskom vlasniku automobila dvadeset godina nakon njegovog uvoza. Ovu naknadu će morati platiti ljudi koji u zemlju dovoze automobile starije od dvije godine, objašnjava Adam Malyshko.

Prema njegovom mišljenju, nakon uvođenja naknade za depozit, svaki vlasnik vozila registrovanog u Poljskoj, koji ga preda u sistem za reciklažu, treba da dobije novac.

„Time bi se ograničila siva zona na tržištu autodemontaže“, naglašava predsjednik udruženja Auto Recycling Forum. - Postupci ministra finansija izgledaju kao igra vremena, jer su aktuelni propisi na snazi ​​svakim danom, rastu prihodi od reciklažne naknade. 

Spor oko naknade za raspolaganje može se završiti tužbom ESU-a ​​protiv Poljske

Vlada još nije usvojila zakon o promjenama, a Brisel je zabrinut.

– Ako čin i dalje bude suprotan zakonu EU, Evropska komisija može podnijeti tužbu protiv Poljske Evropskom sudu pravde, dodaje Marta Angroka-Krawczyk.

Ovako će se vjerovatno završiti. Koliko ja znam, svi dokumenti su već na sudu. I lično pokušavam da vratim naknadu za reciklažu četiri godine. Već je bilo šest predmeta, po tri u Regionalnom upravnom sudu u Varšavi i Vrhovnom upravnom sudu. Svi se slažu, ali ja i dalje ne mogu vratiti petsto zlota, zaključuje Adam Malyshko.

Pavel Pucio