Prijedlog Poznanja za modernizaciju BVP-1

Tokom ovogodišnjeg MSPO 2019, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA predstavila je prijedlog za sveobuhvatnu modernizaciju BWP-1, možda najzanimljiviji među prijedlozima koje je predložila poljska odbrambena industrija u posljednjih četvrt stoljeća.

Poljska vojska još uvijek ima preko 1250 borbenih vozila pješadije BWP-1. Riječ je o mašinama modela kasnih 60-ih, koje su danas zapravo lišene borbene vrijednosti. Oklopno-mehanizovane trupe, uprkos naporima učinjenim pre četvrt veka, još uvek čekaju svog naslednika... Pa se postavlja pitanje - vredi li danas modernizovati stara vozila? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA iz Poznanja su pripremili svoj odgovor.

Borbeno vozilo pešadije BMP-1 (Objekat 765) ušlo je u službu Sovjetske armije davne 1966. godine. Mnogi ga smatraju, ne baš s pravom, prototipom nove klase borbenih vozila, koja se na Zapadu nazivaju pješadijskim oklopnim transporterima. Vozilo (BMP), au Poljskoj jednostavan razvoj prijevoda njegove skraćenice - borbena vozila pješaštva. U to vrijeme je zaista mogao ostaviti dojam - bio je vrlo pokretljiv (brzina na asfaltnom putu do 65 km/h, na terenu teoretski do 50 km/h, domet krstarenja do 500 km na asfaltnom putu) , uključujući sposobnost plivanja, lagan (borbena težina 13,5 tona), štitio je trupe i posadu od vatre iz malokalibarskog oružja i gelera, i - u teoriji - bio je vrlo teško naoružan: 73-mm top srednjeg pritiska 2A28 Grom, uparen sa 7,62 mm PKT, plus protutenkovska instalacija 9M14M s jednim navođenjem Malyutka. Ovaj set je omogućio borbu čak i sa tenkovima pod povoljnim uslovima. U praksi se brzo pokazalo da su oklop i oklop preslabi, a zbog skučenosti unutrašnjosti, vožnja velikom brzinom, posebno off-road, jako je iscrpljivala vojnike. Dakle, desetak godina kasnije, u SSSR-u je usvojen njegov nasljednik, BMP-2. Na prijelazu iz 80-ih u 90-e pojavili su se i u vojsci Poljske, u količini koja je omogućila opremanje dva bataljona (po broju poslova u to vrijeme), ali su nakon decenije rada navodno netipična vozila prodati u inostranstvu. Tada je počela nedaća koja traje do danas, povezana - naizmenično - s potragom za modernim nasljednikom BVP-1 ili sa modernizacijom postojećih mašina.

BVP-1 - ne modernizujemo, jer za minut...

Tokom prve dvije decenije nakon raspada Varšavskog pakta, u Poljskoj je pripremljeno nekoliko različitih prijedloga za modernizaciju BVP-1. Najveće šanse za implementaciju imao je program Puma koji je trajao od 1998. do 2009. Pretpostavljalo se da će 668 vozila (12 divizija, decembar 2007) biti dovedeno na novi standard, a zatim je taj broj smanjen na 468 (osam divizija i izviđačke jedinice ., 2008.), zatim na 216 (četiri bataljona, oktobar 2008.) i na kraju na 192 (juli 2009.). Još 2009. godine, prije testiranja demonstranata sa različitim tipovima nenaseljenih tornjeva, pretpostavljalo se da će nadograđeni BVP-1 biti u funkciji do 2040. Testovi su bili nejasni, ali su planirani troškovi bili visoki, a mogući efekat slab. Stoga je program završen u fazi prototipa, a u novembru 2009. godine, odredba za nadogradnju BVP-1 na standard Puma-1 sa novim daljinski upravljanim toranjskim sistemom isključena je sa liste operativnih programa uključenih u Uslove. of Reference. Plan za modernizaciju poljskih oružanih snaga za 2009-2018 Pored analize provedenih testova i povećanja borbenih sposobnosti povezanih s tim, razlog napuštanja Pume-1 bila je skora pojava u poljskoj vojsci nasljednika bajpa...

Zaista, paralelno se pokušalo pronaći takvo vozilo. Iz raznih razloga, uključujući financijske i organizacijske, to se pokazalo nemogućim, uprkos podnošenju brojnih domaćih projekata (uključujući BWP-2000, IFW baziran na UMPG ili Chariot programu) i stranih prijedloga (na primjer, CV90).

Čini se da samo program Borsuk NBPRP-a, koji od 24. oktobra 2014. provodi poljska odbrambena industrija, može završiti uspjehom. Međutim, 2009. godine BVP-1 nije modernizovan, a sada, 2019. godine, nisu na neki način postali moderniji i manje dotrajali, te ćemo morati čekati još najmanje tri godine da prvi Jazavci uđu u službu. usluge. Također će trebati dosta vremena za zamjenu BWP-1 u više divizija. Kopnena vojska trenutno ima 23 motorizovana bataljona, svaki sa 58 borbenih vozila. U osam od njih, BWP-1 su ili će u bliskoj budućnosti biti zamijenjeni Rosomak borbenim vozilima na kotačima, što znači da bi, teoretski, da bi u potpunosti zamijenili BWP-870, 1 Borsuków trebalo proizvoditi samo u varijanti BMP - i treba formirati 19. mehanizovanu brigadu.ako ne dobije ni Wolverine. Može se oprezno pretpostaviti da će BWP-1 ostati poljskim vojnicima nakon 2030. godine. Kako bi ove mašine korisnicima pružile prave mogućnosti na savremenom ratištu, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, u vlasništvu PGZ Capital Group, pripremio je ponudu za sledeću modernizaciju u svojoj istoriji, stari „bewup“.

Poznań prijedlog

Kompanija iz Poznanja je, kako to obično biva kod ovakvih projekata, ponudila širok paket modernizacije. Promjene bi trebale obuhvatiti sve ključne oblasti. Glavna stvar je povećati nivo zaštite i vatrene moći. Dodatni oklop, uz zadržavanje sposobnosti da lebdi, treba da pruži balistički otpor STANAG 3A nivoa 4569, iako je cilj nivo 4. Otpor mina treba da odgovara STANAG 1B nivou 4569 (zaštita od malih eksploziva) - više se ne može dobiti bez ozbiljne intervencije u strukturu i gubitak sposobnosti plivanja. Bezbednost vozila može se poboljšati ugradnjom laserskog sistema za detekciju zračenja SSP-1 „Obra-3” ili slično, kao i korišćenjem savremenog sistema protivpožarne zaštite. Povećanje vatrene moći trebalo bi obezbijediti korištenjem nove nenaseljene kule. Njegov izbor nije lak zbog značajnih ograničenja težine, pa je tokom 30. INPO-a predstavljeno vozilo na daljinsko upravljanje Kongsberg Protector RWS LW-600 teško samo oko 30 kg. Naoružan je pogonskim topom Northrop Grumman (ATK) M230LF kalibra 64 mm (varijanta jurišnog helikopterskog topa AH-30 Apache) koji ispaljuje municiju 113×7,62 mm i mitraljezom 805 mm. Glavno naoružanje je stabilizovano. Opciono, sa stanicom se može integrirati lanser Raytheon/Lockheed Martin Javelin protivtenkovskih vođenih raketa (i predstavljen je u ovoj konfiguraciji), kao i Rafael Spike-LR, MBDA MMP ili, na primjer, domaća Pirata. Neobična municija s početnom brzinom od 1080 m/s (protiv 30 m/s za istu municiju 173 × 2 mm HEI-T) može postati definitivan problem. Ipak, ako pretpostavimo optimistički, protiv ruskog BMP-3/-300 (barem u osnovnim modifikacijama) na udaljenostima karakterističnim za srednjoevropsko teatar operacija, on je prilično efikasan, a mogućnost upotrebe protivoklopnih sistema ne bi trebala biti zaboravljen. Alternativno, mogu se koristiti i druge lake nenaseljene kupole, kao što je Midgard 30 iz slovenačke Valhalla Turrets, naoružane britanskim 30 mm Venom LR topom iz AEI Systems, također sa komorom za municiju 113xXNUMXmm.

Također je poboljšan jedan od glavnih problema vozila - nepropusnost i ergonomija odjeljka za trupe. Krov automobila je podignut (što donekle podsjeća na ukrajinska rješenja), zahvaljujući čemu je dobijeno dosta dodatnog prostora. Konačno, rezervoar za gorivo se pomera prema motornom prostoru (ispred trupa sa desne strane), na sličan način se pomeraju i ostali instrumenti u srednjem delu trupa (i zamenjuju novim). . Zajedno sa uklanjanjem stare korpe kupole, to će stvoriti dodatni prostor za opremu i oružje. Posada se sastoji od dvije do tri osobe plus šest padobranaca. Biće još promena - vozač će dobiti novu instrument tablu, svi vojnici će dobiti moderna sedišta sa suspenzijom, pojaviće se i stalci i držači za oružje i opremu. Povećanu situacionu svest obezbediće savremeni uređaji za nadzor i navođenje kupola, kao i omnidirekcioni sistem za nadzor (na primer, SOD-1 Atena) ili savremeni interni i eksterni komunikacioni sistemi, kao i IT podrška (na primer, BMS). Povećanje mase automobila kompenziralo bi se: jačanjem šasije, korištenjem novih gusjenica ili, konačno, zamjenom starog motora UTD-20 snažnijim (240 kW/326 ks) motorom MTU 6R 106 TD21, poznatim na primjer. iz Jelcha 442.32 4×4. Bit će integriran u pogonski sklop sa trenutnim mjenjačem.

Modernizacija ili reanimacija?

Možete se zapitati – ima li smisla implementirati toliko modernih rješenja (čak i ograničen broj njih, bez, na primjer, SOD-a ili BMS-a) u tako zastarjeli automobil? Ne na prvi pogled, ali srednjoročno i dugoročno, moderna oprema, poput nenaseljenog tornja, može se prenijeti na druge mašine. Slijedeći ovaj primjer, RWS LW-30 štand je predstavljen na oklopnom automobilu JLTV ili AMPV nosaču gusjeničara. Stoga bi se u budućnosti mogao naći na Pegazu (ako se ikada kupi...) ili na pomoćnim varijantama Borsuka, umjesto na pozicijama sa 12,7 mm TEŽINE. Slično se mogu tumačiti elementi radio-elektronske opreme (radio stanice) ili sistema za nadzor i označavanje ciljeva. Ova praksa se koristi u mnogim bogatijim zemljama od Poljske.

WZM SA svakako ima veoma interesantan koncept šta raditi sa mašinama baziranim na BWP-1. Fabrike u Poznanju već unapređuju izviđačka borbena vozila BWR-1S (videti WiT 10/2017) i BWR-1D (videti WiT 9/2018), a sa ovim vozilima su stekli dosta iskustva, obavljajući njihovo održavanje i popravke . remont, kao i njihovu modernizaciju na standard "Puma" i "Puma-1". U budućnosti se mogu kreirati specijalizirana vozila na bazi moderniziranog BVP-1, primjer je prijedlog u programu Ottokar Brzoza, gdje je modernizirani BVP-1, djelomično ujednačen sa gore opisanim prijedlogom modernizacije (npr. ista elektrana, teleinformaciona mreža, prilagođena BMS instalacijama i sl.) postaće baza za razarač tenkova. Postoji više opcija - na bazi BVP-1 možete izgraditi vozilo za evakuaciju hitne pomoći, artiljerijsko izviđačko vozilo (uključujući interakciju s razaračem tenkova), nosač bespilotne letjelice (sa BSP DC01 "Fly" iz Dronija , vozilo je predstavljeno na Polish Success Forum business u Poznańu) ili čak borbeno vozilo bez posade, koje će u budućnosti sarađivati ​​sa Borsukom, kao i RCV sa OMFV-om. Prije svega, međutim, modernizacija, čak iu relativno malom broju (na primjer, 250-300 komada), omogućila bi poljskoj motorizovanoj pješadiji da preživi period između usvajanja Borsuka i povlačenja posljednjeg BMP-1, dok bi održavanje stvarne borbene vrijednosti. Naravno, umjesto nadogradnje, možete odabrati nadogradnju, kao u slučaju T-1, ali tada korisnik pristaje da i dalje koristi opremu čiji se većina parametara ne razlikuje od mašina iz vremena Hladnog rata. .