AMZ-KUTNO ove godine nudi Behemoth i Tour V

AMZ-KUTNO ove godine nudi Behemoth i Tour V

AMZ-KUTNO SA je trenutno najveći privatni proizvođač oklopnih vozila u Poljskoj. Gotovo svake godine novi artikli se predstavljaju na Međunarodnoj izložbi odbrambene industrije u Kielceu. Ove godine kompanija se fokusira na dva proizvoda koja su se godinama konstantno promovisala i razvijala: teški amfibijski oklopni transporter na točkovima nilski konj i oklopni automobil Tur V. obećavajuća mašina za specijalne snage.

CKPTO Hipopotam je osnovan prije nekoliko godina u sklopu projekta koji finansira Ministarstvo nauke i visokog obrazovanja. Razvio ga je konzorcij na čelu sa AMZ-KUTNO SA, koji je također uključivao: Vojni institut za inženjersku tehnologiju, Vojni institut za oklopnu i automobilsku tehnologiju, Vojni tehnološki univerzitet, Tehnološki univerzitet u Gdanjsku i Institut za automobilsku industriju . Sve glavne komponente šasije s osam kotača, uključujući okvir, ovjes i pogon, dizajnirane su od temelja za ovaj dizajn. Prve informacije o novom transporteru na točkovima pojavile su se 2011. godine, kada je predstavljena njegova kompjuterska vizija i izgled. Sljedeće godine, prototip je bio spreman u verziji namijenjenoj kao osnovno vozilo za izviđačka vozila na točkovima (KTRI). Proizvođač je odmah odlučio da se pohvali time, a Behemoth je prikazan na MSPO-u u septembru. Od tada, gigant iz Kutna je redovan posjetitelj izložbenog prostora u Kielceu i jedan je od najvećih objekata koji su tamo izloženi.

Najveća prednost "Hippoa" je njegova sposobnost da samostalno savlada vodene prepreke teške oko 30 tona. Uzimajući u obzir činjenicu da je težina praznog vozila 26 tona, to vam omogućava da preuzmete nosivost od četiri tone! Ovo je vrlo dobar rezultat, što Hippo čini jednim od rijetkih dizajna sa sličnim karakteristikama u svijetu. Ovo je zauzvrat kombinovano sa visokom otpornošću na vatru kao kod transportera na točkovima - osnovni oklop pruža 1 nivo balističke zaštite prema STANAG 4569A, ali dodatni kompozitni oklop vam omogućava da ga povećate na nivo 4. Visoka otpornost na eksplozije postignuta je, između ostalog, zahvaljujući individualnim sistemima zaštite posade (na primjer, protueksplozijsko zaštićenim sjedištima). Mašina je prilagođena izgledu ZSMU.

Prema prvobitnom projektu, stroj je trebao postati osnova inženjerskog izviđačkog transportera na kotačima, a u ovoj verziji je nastao njegov prototip. Trebalo je da ima posadu od 5 ljudi (komandir, vozač, dva izviđačka sapera i izviđač hemičar) i da bude opremljen mnogim specijalizovanim uređajima. Međutim, dizajn Behemotha omogućava vam da brzo prilagodite interijer ovisno o potrebama korisnika. Konzorcij ga nudi poljskim oružanim snagama u raznim varijantama, sugerirajući mogućnost njegove upotrebe, na primjer, kao:

- pokretna laboratorija ili komandno mjesto - nakon opremanja vozila kabinom za posadu (oklopljena najmanje nivoa 1 prema STANAG 4569A) i okvirom kontejnera, biće moguć transport standardnih ISO kontejnera;

- modularno vozilo tehničke podrške - nakon ugradnje specijalizovane opreme na šasiju (dizalica, lopatica, vučni uređaj, uređaj za podizanje, sistem vitla);

- top haubica 155 mm;

– inženjer-saper specijalista – nakon integracije instrumenata (induktivni detektor mina, hidroakustični instrumenti itd.);

- teško transportno vozilo sa karoserijom kombija.

Drugi prijedlog je oklopno vozilo Tur V u konfiguraciji 4x4. Ovo vozilo je stvoreno kao odgovor na zahtjeve za višenamjensko vozilo specijalnih snaga (WPWS, ranije kodnog naziva Pegaz). U okviru tenderske procedure planirana je narudžbina nekoliko stotina vozila, od kojih će 2017. za specijalne snage i vojnu policiju biti kupljene 2022-105, i na kraju 280 vozila (150 za vojnu policiju i 130 za vojnu policiju). policija). ). Nakon 2022. godine počeće isporuke i za Kopnenu vojsku, koja će dobiti značajnu količinu. Rad na svom WPWS prijedlogu pokrenuo je AMZ-KUTNO 2014. godine, a njegov prototip je bio spreman u avgustu sljedeće godine. Tour V je važan element u portfoliju AMZ-KUTNO, jer je baziran na sopstvenoj šasiji, posebno dizajniranoj za ovaj dizajn. To je ujedno i prvi automobil kompanije sa strukturom okvira, sa 4×4 pogonskim sistemom i nezavisnim ovjesom. Potonji je nastao u saradnji sa renomiranom kompanijom Timoney, istom kompanijom koja je sarađivala sa suspenzijom Hippo.

Puna verzija članka dostupna je u elektronskoj verziji besplatno >>>