Uzroci velike potrošnje goriva kod dizel motora

Dizel motori se po svom dizajnu ne razlikuju mnogo od benzinskih - postoji ista grupa cilindar-klip, iste klipnjače i radilica. Čitava razlika leži u tome kako se gorivo i zrak dovode u komore za izgaranje klipova - zrak se pod visokim pritiskom zapali i u to vrijeme dizel gorivo ulazi u komoru i dolazi do eksplozije, što uzrokuje pomicanje klipova.

Mnogi vozači se žale da njihovi dizel motori troše više goriva. Razumijevanje ovog problema je prilično teško. Razlog može biti ili najjednostavniji - trebate zamijeniti filtere za gorivo i zrak, ili najteži - kao rezultat korištenja loše pročišćenog dizel goriva, mlaznice i injektori su začepljeni, pritisak u pumpama za gorivo visokog pritiska (TNVD) je izgubljen.

Neke preporuke.

Ako vidite da računar pokazuje povećanu potrošnju dizel goriva, prvo provjerite status filtera. Uklonite filter za vazduh i pokušajte da pogledate kroz njega u svetlo - male rupe treba da budu vidljive. Ako ne, onda je vrijeme da zamijenite filter za zrak.

Filter goriva se mijenja nakon određenog broja prijeđenih kilometara. Ako točite na dobroj benzinskoj pumpi, a ne kupujete "dizel" od nekoga po jeftinom, onda pogledajte šta kaže uputstvo o promeni filtera goriva. Iako zamjena tako važnog elementa kao što je filter nikada ne škodi. Inače, ovo je najjeftinije i najlakše rješenje problema.

Veoma važna tačka je pravilan odabir motornog ulja. Za dizel motore koristi se ulje niske viskoznosti, osim toga, kanisteri poznatih proizvođača uvijek pokazuju za koje vrste motora je ulje namijenjeno. Ako ulje ima nisku viskoznost, tada se klipovi lakše kreću, stvara se manje šljake i kamenca.

Uzrok možete utvrditi i pomoću boja izduvnih gasova. U idealnom slučaju, trebalo bi da bude blago plavkasto. Ako ima crnog dima, pojavljuju se problemi prilikom pokretanja - to je znak da je barem vrijeme za promjenu klipnih prstenova i da se prljavština slegnula na površinu cilindara. Pređite prstom po unutrašnjosti ispušne cijevi - trebao bi biti suv i sivkast talog. Ako vidite masnu čađ, potražite uzrok u motoru.

Koliko god to zvučalo otrcano, ali često se povećana potrošnja dizel motora povezuje i s činjenicom da su kotači malo oduvani i postoji veliki otpor kotrljanja. U ovom slučaju morate provjeriti pritisak u gumama i vratiti ga u normalu. Takođe, promena aerodinamike je još jedan od razloga povećane potrošnje. Na primjer, s otvorenim bočnim prozorima, aerodinamički indeks se smanjuje, a osim toga, postoji velika vjerovatnoća da ćete se prehladiti na propuhu.

Oprema za gorivo

Oprema za dizel gorivo je bolna tačka. Sistem ubrizgavanja posebno pati kada se puni gorivom lošeg kvaliteta. Mlaznice dovode strogo odmjerenu količinu dizel goriva u komore za sagorijevanje. Ako se filteri ne nose s čišćenjem, postoji velika vjerojatnost začepljenja prskalica i parova klipova, u kojima se sve mjeri do posljednjeg djelića milimetra.

Ako su uzrok začepljeni injektori, onda možete koristiti sredstvo za čišćenje injektora, oni su predstavljeni u velikom asortimanu na bilo kojoj benzinskoj pumpi. Takav alat se jednostavno dodaje u rezervoar i postepeno radi svoj posao čišćenja mlaznica, a sav otpad se uklanja zajedno sa izduvnim gasovima.

Ako dizajn vašeg motora predviđa ponovnu upotrebu izduvnih plinova, to je vrijedno turbina, onda zapamtite da je potrebno više dizel goriva da bi se osigurao njegov rad. Turbina se kod nekih modela može isključiti, iako to dovodi do pada vučne sile, ali ako se vozite samo gradom i mirujete u saobraćajnim gužvama, treba razmisliti o tome šta je važnije - ekonomična potrošnja ili trakcija koja je nije potrebno u takvim uslovima.

Pa, jedan od najčešćih razloga problemi sa elektronikom. Senzori dostavljaju iskrivljene podatke CPU-u, zbog čega kompjuter pogrešno normalizira ubrizgavanje goriva i troši se više goriva.

Kao što vidite, neke probleme možemo riješiti sami, ali ponekad je bolje otići na dijagnostiku i prestati ubijati svoj dizel.

Učitavanje…