Uzroci kvarova peći na Camry 40

Sistem grijanja Toyote Camry 40 smatra se "slabom tačkom" među svim jedinicama. Uz ljudski faktor, tu je i fabrički faktor - nesavršen dizajn radijatora, dovodnih i povratnih cijevi antifriza. Proizvoljno se stvara vazdušna brava koja sprečava prirodnu cirkulaciju tečnosti u sistemu hlađenja. Uobičajeni razlozi:

• nizak nivo antifriza u sistemu ili njegovo potpuno odsustvo;
• mehanička oštećenja kućišta, dovoda i povrata;
• začepljenje radijatora grijača peći zbog lošeg grijanja;
• formiranje vazdušne brave u sistemu za hlađenje automobila.

Gore navedeni znakovi su najčešći i karakteristični za model Toyota Camry, bez obzira na godinu proizvodnje i modifikacije.

Tipični znakovi kvara grijača:

• slab protok zraka iz deflektora;
• temperatura ne odgovara režimu podešenom na centralnoj konzoli automobila. Duvajte hladnim mlazom;
• ležaj grijača škripi;
• slavina - regulator je hladan, dok su cijevi i antifriz dovoljno zagrijani;
• peć ne puše kada je uključena;
• ventilator "šporeta" radi na različitim brzinama, uz gotovo stabilnu struju;
• Jedinica za grijanje ne radi.

Redovna lokacija

Unutrašnji grijač je standardno instaliran u sredini kontrolne ploče, zapravo skriven ispod nje. Glavna karakteristika opreme je njen dizajn, koji ima široko grananje vazdušnih kanala koji prate deflektore. Ovo se može posmatrati i pozitivno i negativno. Za mehaničare u benzinskim stanicama, to stvara poteškoće i prepreke za slobodan pristup mehanizmima "sub-torpeda".

Raspored sklopa peći tipičan je i karakterističan za marku automobila Toyota: plastično kućište koje sadrži aluminijski radijator, amortizer, cijevi, lanac - kontaktne ploče za dovod električne energije.

Kataloški brojevi i cijene originalnih proizvoda

• ventilator grijača model Camry 40 sa unaprijed instaliranim motorima (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (analogno). Cijena 4000 rub.;
• pogonski motor (servo pogonski sklop) - 33136, cijena 2500 rubalja;
• pumpa za sistem hlađenja grijača hibridne verzije Toyota Camry CB40 - 41746, cijena 5800 rubalja;
• komplet grijača peći - 22241, od 6200 rubalja i više;
• jedinica za kontrolu klime - 22242, od 5300 rubalja;
• modifikacija motora za desni volan - 4113542, od 2700 rub.

Zamjena i djelomični popravak peći na Camry 40

Bez obzira na vrstu kvara, potpuna dijagnoza se uvijek obavlja u servisu. Pitanje je posebno relevantno za one vlasnike čiji je automobil u garanciji. Za one kojima je istekao garantni rok potrebno je individualno dogovoriti novi raspored obilaska servisa, jer se tehnička oprema ne smije koristiti duže vrijeme bez tehničkog pregleda.

Da bi odlučio o metodi popravke, tehničar mora provesti početnu dijagnozu. Glavnu pažnju treba posvetiti provjeri integriteta dovodnih i povratnih vodova antifriza i odsutnosti mehaničkih oštećenja. Također provjerite (provjerite) električno ožičenje i kutiju s osiguračima.

Vrste radova na popravci grijača

U zavisnosti od stepena oštećenja, kapetan vrši potpunu zamenu novom opremom ili delimične popravke. Glavni kriterij razlikovanja je stepen oštećenja peći, karoserija i racionalnost korištenja u obliku u kojem se nalazi u trenutku demontaže. Važna stvar je cijena rada, očito, potpuna zamjena će koštati više od djelomične zamjene istrošenih dijelova; Prije nego što započnete preventivno održavanje, morate kupiti komplet za popravak gumenih brtvi za cijevi radijatora.

Redosled rastavljanja:

• ispraznite antifriz, resetirajte terminale baterije kako biste izbjegli kratki spoj u tijelu;
• demontaža svih komponenti prednje instrument table, pretinca za rukavice, audio sistema;
• uklanjanje plastičnog kućišta stuba volana;
• odvrtanje metalnog odstojnika - šipke, uklanjanjem sa svog redovnog mjesta;
• oslobađanje bloka grijača od dodataka i podvodne opreme;
• Uređaj je uklonjen sa svoje originalne lokacije.

Više o algoritmu razgradnje možete saznati gledajući video

Kako ukloniti ventilator:

Tehničar postavlja montiranu jedinicu na površinu radnog stola kako bi započeo popravke i kompletno rastavljanje, uklanjajući kućište, hladnjak, motor, cijevi i ventilator. Istovremeno, vrši vizuelnu dijagnostiku delova i mehanizama, možda je nekima od njih potrebna zamena ili održavanje.

Radijator se mora oprati, očistiti i odzračiti. Za pranje šupljine saća nije dovoljna samo voda. Postupak se provodi samo ako nema oštećenja kućišta u suprotnom, potpuna zamjena novim. Neke radionice praktikuju zavarivanje radijatora, ali životni vijek nakon takvih popravki je kratak. Cijena radova jednaka je kupovini novog radijatora. Izbor je očigledan.

Nakon zamjene istrošenih i oštećenih dijelova, majstor sastavlja obrnutim redoslijedom. Po završetku sipajte antifriz, po mogućnosti novi, i provjerite rad peći.

Ako se poštuju sve preporuke i pravila rada za opremu, vijek trajanja je najmanje 60 km.