Zamjena zupčastog remena na automobilu Ford Fusion

Za normalno funkcionisanje automobila, sve njegove komponente moraju biti u dobrom stanju. I iako se strani automobili ne kvare tako često kao domaći, i dalje im je potrebno održavanje i popravak s vremena na vrijeme. Dakle, sada ćemo vam reći kako zamijeniti zupčasti remen na Ford Fusionu, koliko često to treba učiniti i što je za to potrebno.

U kojim slučajevima je potrebna zamjena?

Kada treba menjati zupčasti remen? Takvo zamjensko pitanje palo je na pamet svakom vlasniku Ford Fusiona. I ne uzalud, jer je mehanizam za distribuciju plina vrlo važan dio automobila. Ako se zupčasti remen ne promijeni na vrijeme, moguće je da će jednostavno puknuti, što će onemogućiti rad automobila. Dakle, kada treba da se prebacite? Period zamjene je naveden u uputstvu za upotrebu automobila.

Automobil Ford Fusion

Proizvođač preporučuje promjenu pojasa najmanje jednom na 160 hiljada kilometara.

Međutim, domaći prodavci savjetuju vlasnicima automobila Ford Fusion da to rade barem svakih 120 ili čak 100 tisuća kilometara. Ali ponekad je potrebno promijeniti element prije toga. Kada? U sljedećim slučajevima:

• ako je zupčasti remen već jako istrošen i to se vidi s njegove vanjske površine;
• vrijeme je za promjenu kada su se na remenu pojavile pukotine (ovo je posebno vidljivo kada je savijen);
• kada su se na proizvodu počele pojavljivati ​​mrlje od ulja;
• morate ga promijeniti kada su na površini elementa vidljivi drugi nedostaci (na primjer, remen je počeo da se ljušti).

Upute za zamjenu

Priprema kompleta alata

Za zamjenu zupčastog remena trebat će vam:

• ključ sa zvjezdicom;
• tipke postavljene;
• odvijači;
• pokrivalo za glavu;
• ključ.

star tip

Ključevi i kosti

Dugi odvijač

Ključ

Faze

Za izvođenje radova zamjene trebat će vam pomoćnik:

1. Prvo podignite desni prednji točak i uklonite ga. Zatim skinite zaštitu motora i malo je podignite, zamjenjujući držač.
2. Pomoću ključa sa zvjezdicom odvrnite zavrtnje koji pričvršćuju oblogu blatobrana i uklonite je. Pomoću odvijača odvrnite vijke s prašnika, iza kojeg je skriven disk radilice.
3. Otpustite vijke za pričvršćivanje kućišta filtera za vazduh. Kada završite, povucite kopču u stranu, a zatim uklonite zračnu cijev. Skinite poklopac filtera.
4. Pomoću ključa odvrnite vijke koji drže spremnik za antifriz, uklonite ga. Također ćete morati ukloniti rezervoar koji sadrži tekućinu servo upravljača.
5. Pomoću nasadnog ključa odvrnite matice na nosaču motora, kao i vijke kojima je pričvršćen za tijelo. Nosač motora se može ukloniti. Nakon toga odvrnite zavrtnje koji drže pumpu protiv smrzavanja. Zatim odvrnite vijke koji drže generator i rastavite uređaj ili ga lagano okrenite u stranu.
6. Sada morate odvrnuti devet vijaka koji pričvršćuju poklopac pojasa. Zaštitni poklopac se može skinuti. Zatim, kada je nosač motora rastavljen, odvrnite zavrtnje koji ga drže i uklonite nosač sa strane.
7. Zatim uklonite i odložite visokonaponske žice sa svjećica. Odvrnite plastične vodilice sa filtera za vazduh. Također odvrnemo zavrtnje koji drže poklopac ventila. Svjećica prvog cilindra mora biti uklonjena i na njeno mjesto umetnuta plastična cijev (dužine najmanje 25 cm). Sada morate okrenuti disk radilice u smjeru kazaljke na satu, promatrajući kretanje cijevi. Klip cilindra u koji je ugrađena cijev mora biti u gornjoj mrtvoj tački.
8. Zatim morate odvrnuti čep koji se nalazi u području otvora za ispuštanje motorne tekućine. Umjesto toga, potrebno je umetnuti vijak dužine 4,5 cm, pri čemu se radilica mora okretati, a vijak se mora okretati dok radilica ne udari u njega. Razvodne remenice moraju biti pričvršćene metalnim pločama.
9. Sada stavite asistenta za volan i uključite prvu brzinu, dok asistentova noga treba da bude na papučici gasa. U tom slučaju potrebno je ukloniti pričvrsni vijak diska radilice. Nakon toga, disk se može rastaviti, a zatim ukloniti donji štitnik zupčastog remena. Zatim se zavrtanj odvrnut sa radilice ponovo zategne i remenica se mora okrenuti u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi na pričvrsnom vijku (uključite neutralnu brzinu).
10. Zupčanici razvodne remenice i remen mehanizma, kao i remen lančanika i radilice, moraju biti označeni.
11. Otpustite vijak za pričvršćivanje valjka i uklonite ga. Oznake sa starog remena treba prenijeti na novi.
12. Zatim morate instalirati novi element. Obratite posebnu pažnju na sve oznake - one moraju odgovarati ne samo na remenu, već i na zupčanicima remenice. Pritisnite valjak i povucite pojas preko zubaca.
13. Sada morate postaviti donji dio zaštitnog poklopca na mjesto. Ugradite remenicu, a zatim zategnite vijak. Budite oprezni kada to radite jer postoji mogućnost savijanja zavrtnja za podešavanje pa nemojte koristiti previše sile.
14. Zatim ćete morati uključiti prvu brzinu. Nakon toga odvrnite vijak za pričvršćivanje, a zatim uklonite ploču, koja je također služila kao fiksator. Kada završite, možete potpuno zategnuti vijak remenice radilice. Ovdje će vam trebati moment ključ za pravilno izračunavanje trenutka. Moment zatezanja treba da bude 45 Nm, nakon čega vijak treba ponovo zategnuti za 90 stepeni.
15. Dajte radilici nekoliko okretaja i vratite klip na najvišu tačku. Na ovome su, u principu, svi glavni radovi završeni. Provedite sve korake instalacije obrnutim redoslijedom.

1. Uklonite nekoliko vijaka sa poklopca prečistača zraka
   
2.  Zatim odvrnemo zavrtnje desnog nosača motora, uklonite ga
   
3. Nakon toga, odvrnite vijke koji pričvršćuju pumpu protiv smrzavanja
   
4. Odvrnite vijak i maticu koji pričvršćuju oscilator i povucite ga na stranu
   
5. Zaključajte prvi klip u gornjoj mrtvoj tački
   
6. Nakon ugradnje novog zupčastog remena, sastavljamo generator i zategnemo remen

Kao što vidite, zamjena zupčastog remena na Ford Fusionu prilično je radno intenzivna. Prije nego što nastavite sa zamjenom dijela, potrebno je izvršiti mnoge procedure. Stoga, odmah odlučite: možete li to priuštiti? Možete li sve sami? Ili možda ima smisla potražiti pomoć od profesionalaca?