Uzroci povećane potrošnje motornog ulja

Problem povećane potrošnje ulja vrlo često zabrinjava vlasnike onih automobila čija je kilometraža već nakon kupovine ili remonta prilično velika. Ali čak i na novim automobilima, motor često počinje da troši previše ulja. Da bismo razumjeli razlog za ovo, hajde da prvo razbijemo malu teoriju o ovoj temi.

Za automobile domaće proizvodnje, kao što je VAZ 2106-07, ili novije verzije 2109-2110, dozvoljena potrošnja ulja tokom rada motora je 500 ml na 1000 kilometara. Naravno, ovo je maksimum, ali ipak - očito nije vrijedno smatrati takav trošak normalnim. U dobrom servisnom motoru od zamjene do zamjene ulja, mnogi vlasnici ne dopune ni gram. Evo odličnog pokazatelja.

Glavni razlozi zašto motor sa unutrašnjim sagorevanjem prekomerno troši ulje

Dakle, u nastavku će biti lista razloga zašto motor automobila počinje da jede ulje prebrzo i u velikim količinama. Odmah želim napomenuti da ova lista nije potpuna i da je napravljena na osnovu ličnog iskustva mnogih iskusnih vlasnika i stručnjaka.

1. Povećano trošenje klipne grupe: kompresijskih i uljnih strugača, kao i samih cilindara. Razmak između dijelova se povećava i u tom smislu ulje počinje ulaziti u komoru za izgaranje u relativno malim količinama, nakon čega gori zajedno s benzinom. Na ispušnoj cijevi s takvim simptomima obično se mogu vidjeti ili jake naslage ulja ili crne naslage. Remont motora, zamjena dijelova klipne grupe i bušenje cilindara, ako je potrebno, pomoći će u otklanjanju ovog problema.
2. Drugi slučaj, koji je također prilično čest, je habanje brtvi ventila. Ovi poklopci se postavljaju na ventil sa gornje strane glave cilindra i sprečavaju ulazak ulja u komoru za sagorevanje. Ako poklopci propuštaju, protok će se povećati u skladu s tim i jedino rješenje za ovaj problem bit će zamjena brtvi stabla ventila.
3. Ima trenutaka kada se čini da je sve u redu sa motorom, a čepovi se mijenjaju, ali ulje je i odletjelo i uletjelo u cijev. Tada posebnu pažnju treba obratiti na vodilice ventila. U idealnom slučaju, ventil ne bi trebao visjeti u rukavu, a razmak bi trebao biti minimalan. Ako se zazor osjeti rukom, a posebno jak, onda je hitno potrebno promijeniti ove iste čahure. Utisnute su u glavu cilindra i to nije uvijek moguće učiniti kod kuće, iako većina uspijeva.
4. Curenje ulja iz uljnih zaptivki i zaptivki u motoru. Ako ste sigurni da je s motorom sve u redu, a ne možete razumjeti zašto ulje odlazi, obratite pažnju na sve brtve, posebno na karter. I također provjerite uljne zaptivke na curenje. Ako se utvrdi oštećenje, dijelovi se moraju zamijeniti novim.
5. Takođe je vredno imati na umu da stil vožnje direktno utiče na to kako će i koliko ulja pojesti vaš motor. Ako ste navikli na tihu vožnju, onda ne biste trebali imati problema s ovim. A ako, naprotiv, iz svog automobila istisnete sve što je sposoban, stalno ga koristite pri povećanim brzinama, onda se ne biste trebali iznenaditi povećanom potrošnjom ulja.

Ovo su bile glavne tačke koje treba uzeti u obzir ako sumnjate da je vaš ICE apetit za gorivom i mazivima povećan. Ako ste imali neko drugo iskustvo, možete ostaviti svoje komentare ispod članka.