Znakovi da svjećice treba zamijeniti
Sadržaj
Ako se vozač ne sjeća kada su ugrađeni novi elementi sistema paljenja, onda se stepen njihove podobnosti može odrediti njihovim izgledom. Alternativna opcija, ako nema želje da se popnete ispod haube, je da se pobliže pogleda rad motora.
Razumjeti da trebate zamijeniti svjećice je lako. Dovoljno je obratiti pažnju na izgled dijelova i rad motora. Ako se popravke ne izvrše na vrijeme, to može dovesti do oštećenja elektrane i katalizatora.
Kako znati kada treba zamijeniti svjećice?
Svaki automobilski sistem se vremenom istroši, jer ima svoju rezervu resursa. Svjećice treba provjeriti pri svakom planiranom pregledu. Potrebno je promijeniti potrošni materijal u skladu s preporukom tehničkog pasoša određenog modela, bez čekanja na kvarove u radu motora.
Njihov vijek trajanja ovisi o vrsti metala na vrhu i broju "latica":
- Proizvodi napravljeni od legure nikla i hroma mogu ispravno poslužiti do 15-30 hiljada kilometara. Stručnjaci savjetuju mijenjanje ovih elemenata pri svakom TOT-u zajedno s uljem.
- Rezerva resursa srebrnih elektroda dovoljna je za 50-60 hiljada km.
Proizvođači skupih dijelova sa vrhom od platine i iridijuma daju garanciju do 100 km. Važno je uzeti u obzir stanje jedinice za napajanje. U starijim motorima sa niskim omjerom kompresije, svijeće neće izdržati ni pola ovog perioda, jer će biti napunjene uljem. Osim toga, kada se koristi gorivo niske kvalitete, stopa habanja elemenata sistema paljenja povećava se i do 30%.
Znakovi da svjećice treba zamijeniti
Lako je razumjeti da morate zamijeniti svjećice indirektnim znakovima:
- prilikom pokretanja, starter se okreće, ali motor se ne pokreće dugo vremena;
- spora reakcija motora na pritisak na papučicu gasa;
- dinamika brzine pogoršana;
- tahometar "skače" u praznom hodu;
- auto "vuče" tokom vožnje;
- metalni udarci iz motornog prostora pri startu;
- iz dimnjaka izlazi oštar crni dim;
- kapljice zapaljive tečnosti izlete sa izduvnim gasom;
- indikator kontrolnog motora treperi;
- povećana potrošnja benzina.
Takvi nedostaci se javljaju i iz drugih razloga. Ali, ako se primijeti nekoliko od ovih simptoma, svijeće treba provjeriti. Ako su oštećeni, postoji problem sa varničenjem. Gorivo ne izgara u potpunosti i ne u svim komorama. Ima detonacija. Zbog udarnog vala, klip, klipnjača, radilica, brtva glave motora su izloženi jakim mehaničkim i termičkim opterećenjima. Zidovi cilindara se postepeno uništavaju.
Znakovi istrošenosti svjećica
Ako se vozač ne sjeća kada su ugrađeni novi elementi sistema paljenja, onda se stepen njihove podobnosti može odrediti njihovim izgledom. Alternativna opcija, ako nema želje da se popnete ispod haube, je da se pobliže pogleda rad motora.
Razmak između elektroda
Sa svakom varnicom koja se pojavi kada se mašina pokrene, komad metala ispari sa vrha sveće. Vremenom, to dovodi do povećanja jaza. Kao rezultat toga, zavojnici je teže formirati iskru. Dolazi do prekida pražnjenja, zastoja paljenja zapaljive mješavine i detonacije u izduvnom sistemu.
Znakovi istrošenosti svjećica
- mješavina goriva i zraka ne izgara u svim komorama;
- motor je nestabilan („troit“, „zastoji“);
- rizik od zatvaranja zavojnice pri visokim brzinama motora.
Da bi se to spriječilo, razmak svijeće se mora izmjeriti i uporediti sa propisanom vrijednošću proizvođača. U označavanju proizvoda, ovo su posljednje cifre (obično u rasponu od 0,8-1,1 mm). Ako se trenutna vrijednost razlikuje od dozvoljene, onda je vrijeme da promijenite potrošni materijal
Nagar
Kada se gorivo zapali, čestice produkata izgaranja talože se na svijećama. Tokom normalnog rada, same elektrode se čiste od ovih naslaga. Ali ponekad postoji ploča koja govori o sljedećim problemima:
- Crna čađ znači da dolazi do zastoja u paljenju. Gorivo u komori ne sagoreva u potpunosti ili postoji nedostatak vazduha u cilindrima.
- Bijela boja ukazuje na pregrijavanje elektrode (od sagorijevanja siromašnog goriva).
- Premaz s crvenom nijansom znak je upotrebe nekvalitetnog benzina. Drugi razlog je što su ugrađeni potrošni materijali s pogrešnim brojem sjaja.
Smeđi tanak sloj čađi - nema potrebe za brigom, sve je u redu. Ako se na svijeći pronađu žuti tragovi ulja, onda su klipni prstenovi ili gumene brtve ventila oštećeni. Morate kontaktirati servisni centar.
"Glineni" izolator
Stepen istrošenosti dijela određen je njegovim izgledom. Najčešće se javljaju sljedeća 2 kvara:
- smeđa patina u području pukotina na trupu;
- "suknja za kafu" zbog nakupljenog plaka na mjestima loma izolatora.
Ako se takvi efekti pronađu samo na 1 potrošnom materijalu, a ostali bez ikakvih tragova, i dalje morate promijeniti cijeli set svijeća.
Prekidi pokretanja
Ovaj kvar je tipičan za dugo parkiranje. Auto pali sa samo 2-3 okreta ključa, dok se starter okreće dugo. Razlog su praznine u pojavi pražnjenja između elektroda, gorivo ne izgara u potpunosti.
Smanjenje snage
Vozač može primijetiti da automobil lošije ubrzava, a motor ne postiže maksimalnu brzinu. Problem nastaje zbog činjenice da se gorivo ne zapali u potpunosti.
neujednačen rad
Ako su elementi sistema paljenja istrošeni, tada se tokom kretanja automobila javljaju sljedeći kvarovi:
- motor "troit" i povremeno gubi zamah;
- jedan ili više cilindara se zaustavljaju;
- igla tahometra "pluta" bez pritiska na papučicu gasa.
Ovi simptomi se javljaju i kada se koristi gorivo lošeg kvaliteta.
Ako se postavlja pitanje: kako razumjeti da je vrijeme za promjenu svjećica, onda biste trebali obratiti pažnju na stanje dijela i rad motora. U nedostatku odstupanja od norme potrebno je ugraditi novi potrošni materijal prema propisanim rokovima.
