Problematic Auxiliary
U automobilskoj štampi možete pronaći mnogo članaka o automobilskoj rasvjeti. Međutim, velika većina ovih materijala posvećena je isključivo farovima i izvorima svjetlosti ugrađenim u njih. U međuvremenu, osvjetljenje vozila uključuje i pozicione i stop svjetla, kao i pokazivače pravca, poznate kao pomoćna svjetla. Ne znaju svi da su, za razliku od farova, sklonija raznim vrstama oštećenja tokom svakodnevne upotrebe.
Tradicionalni ili izdržljivi?
Najčešći uzroci kvara dodatnih svjetala, posebno pokazivača smjera i kočionih svjetala, su iznenadni padovi napona u mreži automobila. Ovaj problem uglavnom pogađa tradicionalne izvore svjetlosti i najčešće je povezan s neodobrenim žaruljama sa žarnom niti. Da biste izbjegli potrebu za čestom zamjenom pomoćnog osvjetljenja, vrijedi koristiti svjetiljke s dugim vijekom trajanja. Posebno se preporučuju u vozilima sa velikim prenaponima ili u slučajevima kada im je teško pristupiti. Na tržištu se mogu naći i sijalice (zapravo tzv. ksenonski gorionici) za prednja poziciona svetla, tzv. povećana temperatura boje. Dizajnirani su za automobile sa ksenonskim i biksenonskim farovima. Široka paleta pomoćnih izvora svjetlosti uključuje i moderne žmigavce, koje karakterizira prelivna ili narandžasta površina sijalice. Potonji se koriste, između ostalog, u prozirnim sočivima ugrađenim na Saab i Ford. Ponudu upotpunjuju i "pojačane" kočione sijalice koje emituju do 60 posto. više svjetla. Sve u svemu, vodeći proizvođači dugotrajnih pomoćnih sijalica tvrde da traju više od tri puta duže od tradicionalnih.
Sigurnije uz odobrenje
Stručnjaci upozoravaju na korištenje pomoćnih svjetiljki koje nemaju odgovarajući certifikat. Ovo se posebno odnosi na moderna vozila opremljena automatskim dugim svjetlima. Potonji su posebno "osjetljivi" na nepravilno postavljanje niti u sijalici, što rezultira premalom emisijom svjetlosti pod određenim uglom. Kao rezultat toga, automatski sistem dugih svjetala, a samim tim i dodatni farovi, neće moći da ih pravilno podese. Stoga, kada se odlučuju za zamjenu sijalice, vlasnici takvih automobila trebaju odabrati proizvode priznatih proizvođača. Uprkos višoj ceni, biće im zagarantovana odgovarajuća saradnja sa navedenim sistemom, bez izlaganja nepredviđenim kvarovima i ograničenom veku sijalica.
LED diode da, ali...
Tradicionalne pomoćne lampe sve više se zamjenjuju LED diodama. U slučaju potonjeg, lista prednosti je prilično duga, ali vrijedi spomenuti dvije najvažnije sa stanovišta korisnika automobila. Prije svega, LED diode imaju mnogo duži vijek trajanja od tradicionalnih sijalica, čime se štedi na troškovima zamjene. Druga prednost, koja se ne može precijeniti, je niska potrošnja energije neophodna za njihovo pravilno funkcioniranje. Osim toga, snopovi LED izvora svjetlosti mogu se proizvoljno formirati, što je od velike važnosti pri projektovanju prednjih ili stražnjih pozicijskih svjetala. Naravno, gdje god postoje prednosti, postoje i nedostaci. Najozbiljniji, a ujedno i najnegativniji udarac po džepu vlasnika automobila opremljenog ovom vrstom rasvjete, je potreba zamjene cijelog LED snopa kada barem jedna LED lampa pokvari. Uvjeravanja proizvođača u visokokvalitetne materijale korištene u konstrukciji LED dioda ostaju utjeha. Po njihovom mišljenju, trajnost ovog tipa izvora svjetlosti je uporediva sa ... vijekom trajanja vozila. Pa, zvuči jako dobro, iako je apsolutno nevjerovatno. Međutim, kao što to obično biva sa modernim tehnologijama, njihova korisnost će se testirati svakodnevnim radom i ekonomičnošću.
