Problemi sa starterom

Ako nakon okretanja ključa u bravi za paljenje čujete šum radnog startera, koji nije praćen rotacijom radilice motora, tada je obično za ovo stanje kriv oštećeni zupčanik startera.

Dizajn startera zahtijeva da motor ne pokreće rotor nakon što je motor pokrenut i starter je isključen. Da je to slučaj, tada bi zupčanik na zamašnjaku motora koji već radi djelovao bi na zupčanik startera kao zupčanik za množenje, odnosno povećavajući brzinu. To može oštetiti starter koji nije prikladan za rad velikom brzinom. To je spriječeno kvačilom za prekoračenje, preko koje je zupčanik spojen na vijčanu klinku na osovini rotora, a koja onemogućava prijenos obrtnog momenta motora na rotor startera. Jednosmjerni sklop kvačila obično je poznat kao bendix. To je zato što je Bendix bio prvi koji je razvio uređaj jednostavan za korištenje za povezivanje startnog zupčanika na zupčanik zamašnjaka pomoću inercijskih sila rotirajućih komponenti.

Vremenom je ovaj dizajn poboljšan, uključujući i uz pomoć zadnjeg graničnika. Upravljanje ovim mehanizmom je vrlo jednostavno, što proizilazi iz principa njegovog rada. Stub je dizajniran da prenosi snagu samo u jednom smjeru. Zupčanik bi se trebao slobodno okretati samo u jednom smjeru u odnosu na unutrašnju klinastu čahuru. Promjena smjera rotacije trebala bi uzrokovati zaglavljivanje čahure. Problem je u tome što se to može provjeriti tek nakon što je starter uklonjen i rastavljen. Utjeha je što slobodni točak u mehanizmu kvačila zupčanika ne otkaže odmah. Ovaj proces traje neko vrijeme.

U početku, kada starter radi, ali ne radi, obično je dovoljno pokušati ga ponovo pokrenuti da bi se motor pokrenuo. Vremenom, ovakvih pokušaja postaje sve više. Kao rezultat toga, motor se ne može pokrenuti. Ne biste trebali čekati takav trenutak, a čim starter ne pokrene motor na ovaj način, odmah posjetite stručnjaka.