Projekat 96, pod nazivom Mali
ORP Krakowiak tokom Festivala mora 1956. Na kiosku su vidljive oznake M-102, a ispred kioska je 21mm top 45-K. Zbirka fotografija Muzeja MV
Podmornice projekta 96, u narodu poznate kao podmornice „Baby“, bile su najbrojniji tip podmornica u našoj floti. Šest brodova je podiglo bijele i crvene zastave u samo 12 godina (od 1954. do 1966.), ali su njihove palube postale važno mjesto za razmnožavanje naših podmornica. Oni su bili prva faza tranzicije sa zapadnog na sovjetsko podvodno oružje.
Tri predratne podmornice, odnosno ORP Sęp, ORP Ryś i ORP Żbik, koje su se 26. oktobra 1945. vratile u Gdyniu iz internacije u Švedskoj, bile su jedine u svojoj klasi koje su vijorile bijele i crvene zastave narednih 9 godina. 1952. ORP Wilk je doveden iz Velike Britanije, ali više nije bio pogodan za dalju borbenu službu. Nakon uklanjanja svih mogućih mehanizama za rezervne dijelove za dva blizanca, godinu dana kasnije rastavljeni trup je, sudeći po oskudnoj arhivskoj dokumentaciji na temu ove jedinice, poplavljen kod trupa Formoze na sjevernom ulazu u luku.
u Gdynia.
Ambiciozni planovi
Iako je prvi ratni brod Projekta 96 uveden u našu flotu u oktobru 1954. godine, planovi za njihovo prihvatanje izgleda da datiraju još od maja 1945. Tada, tokom prvog sastanka u Moskvi o rekonstrukciji Ratne mornarice u obalnom regionu oslobođenom od Nemaca – spisak brodova koje je Crvena flota bila spremna da prebaci nakon obuke odgovarajućeg pomorskog osoblja uključivala je 5-6 podmornica. Nažalost, ovo je jedini trag pronađen u ovom slučaju do sada, tako da ne znamo ništa o mogućem tipu, a Komanda mornarice (DMW), stvorena 7. jula 1945. godine, u početku je odbila da primi jedinice ovog tipa. klasa. Na njegovu odluku uticao je nedostatak odgovarajućeg broja obučenih stručnjaka kojima bi se povjerila služba u podvodnim jedinicama. Sama činjenica da postoje veliki kadrovski problemi sa punim brojem tri aviona koje je vratila Švedska govori da je ova procjena bila apsolutno tačna.
Međutim, već u planskim dokumentima s kraja 1946. možemo uočiti porast „apetita“ za značajnim proširenjem flote. Plan je pripremljen pod pokroviteljstvom tadašnjeg vrhovnog komandanta mornarice Kadmija. Adam Mohuchiy, od 30. novembra 1946. Među ukupnim brojem od 201 broda koji je planiran za puštanje u rad u periodu 1950-1959, bilo je 20 podmornica deplasmana od 250-350 tona, te su stoga klasificirane kao mala podklasa. Desetak je trebalo da bude baziran u Gdinji, a još osam u Kolobžegu. Sljedeći komandant MW-a, Kadmije, bio je trezveniji u svojim stavovima o ekspanziji. Wlodzimierz Steyer. U planovima iz aprila 1947. (ponovljeno godinu dana kasnije), unatrag u narednih 20 godina, nije bilo lakih krstarica i razarača, a želje su počinjale od čuvara.
Kolona "podmornice" uključuje 12 malih (deplasmana do 250 tona) i 6 srednjih (deplasmana 700-800 tona) jedinica ove klase. Poljski pomorski zapovjednici oružanih snaga, nažalost, nisu imali stvarne mogućnosti da provedu svoje planove. Mnogi faktori su stajali na putu. Prvo, dugo nisu ispunjavali svoje dužnosti, u septembru 1950. godine, dolaskom sljedećeg (poslije rata) talasa sovjetizacije naše vojske, kadmijum je stavljen na čelo MV. Victor Cherokov. Drugo, nije bilo „klime“ za značajno proširenje flote. Čak ni poljski štabni oficiri iz Varšave, na osnovu svog predratnog i ratnog iskustva, nisu predvidjeli značajnije zadatke za nju. Slični stavovi, koji su prevladavali u Moskvi u to vrijeme, sugerirali su da bi zatvorena pomorska flota trebala proširiti lake i obalne snage dizajnirane za odbranu vlastite obale i pratnju konvoja u obalnoj zoni. Stoga nije ni čudo što je plan razvoja flote koji je „u aktovci“ doneo Čerokov predviđao stvaranje samo minolovaca, progonitelja i torpednih čamaca do 1956. godine. Nije bilo kolone sa podmornicama.
