Gowind 2500. Marine premijera
Prototip El Fateh je prvi put izašao na more 13. marta. Korvete tipa Gowind 2500 tvrde da učestvuju na tenderu za brodove obalne odbrane Mečnik.
Početkom ovog veka DCNS nije bio zainteresovan za projektovanje korveta za izvoz, uspevajući u segmentu većih površinskih jedinica - lakih fregata baziranih na revolucionarnom tipu Lafayette. Situacija se promijenila sredinom prošle decenije, kada su patrolni brodovi i korvete postali sve popularniji među svjetskim flotama. Tada je francuski proizvođač u svoju ponudu uveo tip Gowind.
Gowind se prvi put pojavio na sajmu Euronaval 2004. u Parizu. Zatim je prikazan niz modela sličnih jedinica, koji se neznatno razlikuju po zapremini, dimenzijama, potisku, a time i brzini i naoružanju. Ubrzo su se proširile glasine da je Bugarska zainteresovana za projekat, a sledeće izdanje Euronavala 2006. godine donelo je malo senzacije - model sa bugarskom zastavom i osnovnom specifikacijom jedinice koju je zemlja trebalo da naruči. Stvar se otegla narednim godinama, ali na kraju - na nesreću Francuza - Bugari se nisu pokazali kao ozbiljni partneri i od dogovora ništa nije bilo.
Sljedeći Euronaval bio je mjesto za otkrivanje nove vizije za Gowind. Ovoga puta, u skladu sa očekivanjima tržišta, serija je logičnije podijeljena - na ofanzivne i neborbene brodove. Nazivi varijanti: Borba, Akcija, Kontrola i Prisutnost opisuju njihovu upotrebu. Najborbeniji od njih, tj. Borba i akcija, koji odgovaraju korvetama i derivatima velikih patrolnih brodova s raketnim naoružanjem, a preostala dva, malo različita po veličini i opremi, bili su odgovor na potražnju za jedinicama Offshore Patrol Vessel (OPV, offshore patrol brod) za vladine agencije , koji su namijenjeni za nadzor nad sferom interesa države, tj. djeluju u eri niskog rizika od sukoba visokog intenziteta. Stoga je jednostavno skaliranje zamijenjeno podjelom prema primjeni i upotrebljivosti pojedinih verzija. Međutim, to nije dobilo narudžbe, pa je DCNS odabrao zanimljiv marketinški trik.
Godine 2010. odlučeno je da se samostalno financira izgradnja WPV-a, što odgovara ideji najjednostavnijeg tipa Gowind Presence. L`Adroit je stvoren u najkraćem mogućem roku (30. maj - jun 2010.) za približno 2011 miliona eura, iznajmljen 2012. Marine Nationale za opsežna testiranja. Ovo je trebalo da donese obostranu korist, koja se sastojala u sticanju prednosti od strane kompanije u vidu OPV-a ("battle-proven"), proverenog u realnim pomorskim operacijama, jačanja izvoznog potencijala, dok se francuska ratna mornarica sprema da zameni patrolne flote, mogli testirati jedinicu i odrediti zahtjeve za izgradnju serije brodova u ciljnoj verziji. Međutim, L'Adroit po definiciji nije borbena jedinica, izgrađen je na osnovu civilnih standarda. Za to vrijeme, DCNS je podijelio porodicu na korvetu Gowind 2500 i patrolni brod Gowind 1000.
Prvi uspjeh "borbene" verzije Gowinda došao je s ugovorom krajem 2011. za šest patrolnih brodova druge generacije (SGPV) za malezijsku mornaricu. U pogrešnom nazivu programa krije se tačna slika dobro naoružane korvete ili čak male fregate ukupne deplasmane od 3100 tona i dužine 111 m.
Izgradnja prototipa SGPV baziranog na transferu tehnologije počela je tek krajem 2014. godine, a kobilica je položena 8. marta 2016. u lokalnom brodogradilištu Bousted Heavy Industries u Lumutu. Njegovo lansiranje je zakazano za avgust ove godine, a isporuka - sljedeće.
U međuvremenu, Gowind je pronašao drugog kupca - Egipat. U julu 2014. godine potpisan je ugovor za 4 korvete sa opcijom za dodatni par (sa velikom vjerovatnoćom korištenja) za oko milijardu eura. Prvi se gradi u DCNS brodogradilištu u Lorientu. U julu 1. godine počelo je sečenje limova, a 2015. septembra iste godine položena je kobilica. Ugovor je predviđao izradu prototipa za samo 30 mjeseci. El Fateha je lansirana 28. septembra 17. godine. Prvi izlazak na more napravio je sasvim nedavno - 2016. marta. Brod bi trebao biti isporučen u drugoj polovini godine. Sve ukazuje da će rekordni rokovi biti ispoštovani.
