Tender za helikoptere - drugi pristup
Jedan od Mi-17 7. eskadrile za specijalne operacije, isporučen na prelazu 2010. i 2011. godine.
Prema izjavama rukovodstva Ministarstva narodne odbrane, iako nekoliko sedmica kasnije u vezi sa ranije objavljenim informacijama, 20. februara ove godine. Inspektorat za naoružanje najavio je početak dvije procedure nabavke novih helikoptera za Oružane snage Poljske. Tako bi u narednim mjesecima trebalo da se upoznamo sa dobavljačima rotorcrafta za 7. eskadrilu za specijalne operacije, kao i Brigadu mornaričkog vazduhoplovstva.
Završetak završnih pregovora između Ministarstva razvoja i predstavnika Airbus Helicopters prošle jeseni, bez dogovora, postavio je program za modernizaciju helikopterske flote Oružanih snaga Poljske na početnu tačku. A pitanje koja će mašina zamijeniti helikoptere Mi-14 i ponovo najistrošeniji Mi-8 ostalo je bez odgovora. Gotovo odmah nakon donošenja ove odluke, ministar Antony Macierewicz i zamjenik ministra Bartosz Kownatsky počeli su davati izjave da će uskoro biti pokrenuta nova procedura, a rukovodstvo Ministarstva obrane nastavilo je smatrati smjenu generacija helikopterske flote kao jedan od njihovih zadataka. prioriteti.
Nova procedura je pokrenuta ubrzo nakon završetka prve procedure. Ovaj put kao dio hitne operativne potrebe (vidi WiT 11/2016). Međutim, kako se ispostavilo, izrada relevantnih dokumenata je kasnila, uklj. zbog potrebe da ofset komisija razvije odgovarajuće procedure i pripremi cirkulaciju dokumenata, uključujući i tajne, između strana, kako u međudržavnom režimu (sa administracijom SAD), tako i u komercijalnim pregovorima sa dobavljačima. Pravna analiza je pokazala, posebno, da nije moguće isporučiti dva "obrazovna" vozila do kraja prošle godine ili na prelazu januara i februara ove godine - rekao je Antony Matserevich.
Prema objavljenim informacijama, Inspektorat za naoružanje uputio je pozive za učešće u postupku trima subjektima: konzorcijumu Sikorsky Aircraft Corp. (kompanija je trenutno u vlasništvu Lockheed Martin Corporation) sa Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo, Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA (u vlasništvu koncerna Leonardo), kao i konzorcijum Airbus Helicopters i Heli Invest Sp. z oo Usluge SKA Po prvom postupku isporučuje se osam helikoptera u borbenoj verziji traganja i spašavanja CSAR u specijalnoj verziji (CSAR SOF za jedinice specijalnih snaga), au drugoj četiri ili osam u protivoklopnoj verziji. varijanta podmornice, ali dodatno opremljena medicinskom stanicom, što omogućava izvođenje CSAR misija. Ovakav stav o broju offshore helikoptera proizlazi, kako se navodi u zvaničnom saopštenju, iz vremenskog faktora - stoga će se pregovori o offshore helikopterima voditi nakon analize mogućih rokova isporuke koje predlažu ponuđači. Ministarstvo dopušta mogućnost nabavke u dvije serije od po četiri automobila. Naravno, ovo može uključivati i druge probleme, čak i finansijske ili tehničke prirode, ali odgovor na ovo pitanje ostavljamo za budućnost. U oba postupka, njihovi učesnici moraju podnijeti prijave do 13. marta tekuće godine. Kako je pokazao tok tendera za kupovinu "malih" letelica za VIP prevoz, sličan postupak se u Poljskoj može sprovesti gotovo ubrzanim tempom. Stoga proces analize složenih dokumenata ne bi trebao biti previše dug. Pogotovo u prisustvu velikog broja dokumentacije "naslijeđene" iz prethodnog helikopterskog programa, te adekvatne političke podrške aktivnostima Inspektorata naoružanja. Kako je saopšteno iz odjeljenja za medije Operativnog centra Ministarstva narodne odbrane, postupak se sprovodi na način propisan za naredbe od najvećeg značaja za nacionalnu bezbjednost. Stoga se pregovori moraju voditi u potpunoj povjerljivosti. To znači da nikakvi detalji ne mogu biti objavljeni u javnosti dok se ne završe. Iz tog razloga, količina dostupnih informacija o tenderu iz Ministarstva narodne odbrane trenutno je veoma skromna. Iz očiglednih razloga, ponuđači u ovom slučaju pokušavaju da budu oprezni.
