Program reciklaže automobila 2015 | Uslovi i zahtjevi za automobile

Program reciklaže je nastavljen 2014. septembra 130. godine, a prema statistikama, korišten je više od 90 hiljada puta u tri jesenja mjeseca. 40 posto svih kupovina su izvršili pojedinci, ljudi su zaista shvatili da 50-XNUMX hiljada ne leži na putu i odlučili su da iskoriste priliku da kupe nove automobile kako bi zamijenili svoje stare.

Neosporni lider u prodaji je AvtoVAZ. Model Lada Granta, koji trenutno košta oko 290-300 hiljada rubalja u osnovnoj konfiguraciji, generalno je pretekao sve konkurente. Iz fabrike navode da je red za Ladu Grantu stajao nekoliko meseci unapred. Istina, AvtoVAZ planira prestati proizvoditi ovaj model u bliskoj budućnosti.

Na stranicama našeg portala Vodi.su već smo pisali o tome kako točno pomoću programa reciklaže možete dobiti certifikat za popust. Zanimljivo je da je s nastavkom programa reciklaže stagnirajuće tržište postalo aktivnije, na primjer, u prosjeku se sedmično prodavalo 7-8 hiljada automobila LADA u salonima u zemlji.

Država je za program izdvojila 10 milijardi rubalja u nadi da bi se samo od poreza na nove automobile moglo dobiti 15 milijardi rubalja.

Ali još uvijek se ne zna hoće li program reciklaže biti produžen za 2015. godinu. U medijima se može naći dosta informacija da će se program ili produžiti, ili će oni biti skraćeni. Medvedev će 2. decembra održati sastanak u Naberežnim Čelni sa učesnicima na automobilskom tržištu, na kojem će biti doneta privremena odluka. Odnosno, čekanje nije tako dugo.

Ažuriraj: Na osnovu rezultata sastanka u Naberežnim Čelnima, odlučeno je da se produži program reciklaže za 2015. godinu.

Želio bih da istaknem nekoliko ključnih pitanja koja ne mogu a da ne zanimaju ni obične građane ni proizvođače automobila.

pitanje prvo - da li će se uslovi programa promijeniti u 2015?

Kao što znate, jedan od razloga za nastavak programa reciklaže bio je pokušaj povećanja prodaje. Dok sve govori da je država uspjela, tržište je zaista poraslo.

Svaki vlasnik starog automobila može dobiti sertifikat od 50 za kupovinu novog automobila domaće proizvodnje.

Da bi to uradio, potrebno mu je:

• imati auto smeće - automobil stariji od 6 godina u pokretu i u kompletu;
• biti zakoniti vlasnik ovog vozila najmanje godinu dana;
• odjaviti vozilo u saobraćajnoj policiji;
• pošaljite ga sami kompaniji koja se bavi recikliranjem starih automobila;
• platiti 3 hiljade za štampu i dobiti sertifikat za 50 hiljada.

Ovaj sertifikat se može koristiti u svakom salonu koji učestvuje u programu.

Postoji i mogućnost da dobijete sertifikat za 40 hiljada u okviru Trade-In programa. Istovremeno, ne morate da plaćate bilo kakvu štampu, već jednostavno isporučite vozilo u auto salon, gde odmah dobijate popust.

Čini se da je sve jasno i isplativo - iznajmite stari automobil, ostvarite popust. Ali problem je sljedeći:

• gotovo svi proizvođači automobila kažu da će cijena novih automobila rasti proporcionalno rastu dolara. Odnosno, ako je dolar poskupio za 30-40 posto, onda će cijene automobila porasti za 30-40 posto.

Istina, AvtoVAZ uvjerava da ako cijene na domaćem tržištu porastu, onda za najviše 5 posto. Sačekaj i vidi. Međutim, iskustva drugih zemalja pokazuju da se takva obećanja daju samo da bi se stanovništvo umirilo. U Ukrajini, gdje je domaća valuta skoro prepolovila cijenu, cijene lokalno sklopljenih automobila su porasle, a o uvoznim automobilima ne treba ni govoriti - ovdje je sve vezano za stranu valutu.

Iz ovoga zaključujemo - ako se uvjeti programa reciklaže ne promijene, tada popust od 50-40 hiljada rubalja više neće izgledati tako privlačno.

Treba napomenuti da je u sadašnjim ekonomskim uslovima teško davati bilo kakve prognoze.

Drugo pitanje - Hoće li proizvođačima automobila biti od koristi da učestvuju u programu reciklaže??

Kao što znate, 2014. godine za program je izdvojeno 10 milijardi rubalja, odnosno država nadoknađuje gubitke proizvođača. Jasno je da takva industrija kao što je automobilska industrija u velikoj mjeri ovisi o dolaru, budući da se mnoge komponente isporučuju iz inostranstva.

Mnogi ekonomisti su napravili kalkulacije i došli do zaključka da za nastavak programa za 2015. godinu država mora izdvojiti najmanje 30 milijardi rubalja, a to je u uslovima kada je nemoguće davati bilo kakve prognoze za budućnost, jer čak i nekoliko prije mjeseci ništa nije nagovještavalo da će cijene nafte tako brzo pasti, a dolar i euro poskupjeti.

Kako je saopšteno iz Vlade, odluka o produženju zavisiće od nekoliko faktora:

• rezultati programa u 2014. godini;
• tržišna pozicija;
• dinamika ekonomskog razvoja;
• kupovnu moć stanovništva.

Nije tajna da su mnogi automobili koji su rashodovani još uvijek u potpunosti upotrebljivi i mnogi bi radije uštedjeli novac za nešto drugo umjesto da kupuju novo vozilo.

Prednosti programa reciklaže

Šta god da je bilo, ali isporuka starih automobila na staro je korisna za sve: kupce, prodavce, državu.

Vozni park se stalno ažurira, "gosti iz prošlosti" nestaju sa ulica, svi materijali se recikliraju i tope, domaći proizvođači dobijaju novi zamah u razvoju, jer je za to zainteresovana i država.

Vrijedi napomenuti i to da je, bez obzira da li se program reciklaže produžio ili ne, od 2015. godine zabranjeno ostavljati smeće u dvorištima da trune.

U Moskvi je još u proleće usvojena nova rezolucija u kojoj su date sledeće definicije:

• napušteni automobil - stajao je bez kretanja više od 30 dana, a vlasnik ga je odbio ili ga je nemoguće pronaći;
• rastavljeni automobil - prisutnost kvarova u kojima je rad zabranjen (bez kotača, prozora, vrata i tako dalje).

Svi vlasnici ovakvih automobila dobiće mesec dana da predaju smeće u staro gvožđe. Ako se to ne učini, vlasnicima će biti izrečene kazne.

Dakle, trenutno se ne može reći nešto konkretno o programu reciklaže za 2015. godinu. Nadam se da će biti poduzete sve mjere za stabilizaciju situacije na tržištu automobila.

Učitavanje…