Odzračivanje kvačila - zašto je to ponekad potrebno i kako to učiniti korak po korak

Vazduh u hidrauličnom sistemu je prilično česta bolest koja se javlja kod automobila opremljenih hidrauličnim kvačilom, takođe zbog činjenice da ove vrste automobila dele zajednički ekspanzioni rezervoar sa kočionim sistemom. Kaže se da se vazduh u kvačilu stvara kada postoje mehurići vazduha unutar creva ili u rezervoaru kočione tečnosti. Ovo se može dogoditi, između ostalog, kada je pumpa neovlaštena, kada se zamijeni kvačilo ili zbog curenja u sistemu. U nekim situacijama simptomi koji ukazuju na prisustvo zraka u kvačilu ukazuju na ozbiljniji kvar, tako da se definitivno ne mogu zanemariti. Šta vrijedi znati o procesu odzračivanja kvačila?

Krvarenje kvačila - kada je potrebno?

Kako znate da nešto nije u redu sa vašim kvačilom? Prisustvo mjehurića zraka obično daje karakteristične simptome. Jedna od njih je nepravilan rad pedale kvačila. Može raditi vrlo teško ili, naprotiv, biti utisnut u zemlju s velikom lakoćom. Korišćenje kvačila postaje veoma neprijatno, što utiče na bezbednost vozača i drugih učesnika u saobraćaju. Vrlo često u takvoj situaciji jedva možete staviti brzinu i teško je prebaciti. Ponekad je potrebno pritisnuti pedalu nekoliko puta da bi se promijenila brzina, a zatim se ne vraća u prvobitni položaj.

Kako odzračiti kvačilo?

Prilikom odzračivanja kvačila, prije svega, vrijedi zapamtiti potrebne sigurnosne mjere. Posebnu pažnju treba posvetiti kočionoj tečnosti, jer je to korozivna supstanca koja ne samo da može oštetiti presvlake ili karoseriju, već predstavlja i opasnost za ljude. Također je preporučljivo prikupiti potreban alat i pribor prije početka rada. To su, između ostalog:

• poluga
• hidraulična tekućina;
• ključeve.

Pomoć druge osobe će takođe biti neophodna. Međutim, ako niste spremni da sami preuzmete ovaj zadatak, ili ako imate problema sa odzračivanjem kvačila, najbolje je taj zadatak prepustiti mehaničaru.

Proces odzračivanja kvačila - odakle početi?

Odzračivanje samog kvačila nije vrlo komplikovan proces i zahtijeva nekoliko koraka. Rad počinje provjerom nivoa tekućine u ekspanzionoj posudi i dopunjavanjem. Zatim možete provjeriti i pokrenuti automobil da vidite da li simptomi traju. Ako je to slučaj, bit će potrebne daljnje radnje, odnosno provjera cijelog sistema na curenje koje bi moglo uvesti zrak u sistem.

Jednostavno pritisnite papučicu kvačila i potražite potencijalno curenje tečnosti kao što su vodovi unutar sistema ili spojevi. Najbolje je ovaj posao raditi u zaštitnim rukavicama kako ne bi oštetili kožu. Nakon detaljne provjere kočionog sistema na curenje, potrebno je provjeriti ventile. Da biste to učinili, skinite gumene čizme s kotača i provjerite njihovu nepropusnost.

Odzračivanje kvačila - šta je sljedeće?

Nakon što završite sve gore navedene korake, vrijeme je za pumpanje spojnice za tekućinu. Da biste to učinili, spojite crijevo na ventil za odzračivanje koji se nalazi na kočionoj čeljusti. Tada će vam trebati pomoć druge osobe koja će polako pritiskati pedalu i držati je. Sljedeći korak je spajanje crijeva s jedne strane na rezervoar tečnosti, a sa druge na ventil za odzračivanje kvačila. Da biste odvrtali odvodni ventil, olabavite vijak za jedan okret. Ovaj proces treba da se nastavi sve dok samo tečnost bez mehurića vazduha ne izađe iz sistema kroz vazdušni ventil.

Konačno, možete ponovo provjeriti kočionu tekućinu i zamijeniti gubitak, a zatim voziti automobil kako biste bili sigurni da je sistem odzračen i da kvačilo i kočnica rade ispravno. Ako ova metoda ne daje željene rezultate, treba koristiti drugu metodu. Sastoji se od povezivanja odvodnog uređaja na pumpu hidrauličnog sistema. Na ovaj način se u rezervoar može upumpati tehnička tečnost čiji će se višak ukloniti, što znači da se može pumpati kvačilo.

Vazduh u kvačilu i oštećen radni cilindar

Poteškoće u menjanju ne znače uvek vazduh u kvačilu, iako bi tu trebalo da počnete da tražite izvor problema. Ovi simptomi vrlo često izgledaju kao oštećeni podređeni cilindar. Ovaj element obično je potrebno zamijeniti nakon vožnje od nekoliko stotina hiljada kilometara, ali to se ne radi u rezervi, već samo kada pokvari. Zamjena ovog podsklopa je prilično teška, jer zahtijeva demontažu mjenjača ili odvrtanje glavnog cilindra kvačila. Iz tog razloga se preporučuje da prvo odzračite kvačilo.