Pumpanje kočnica motocikla
Sadržaj
Kočiona tekućina, poput motornog ulja, potrošni je materijal koji se mora mijenjati na motociklu najmanje svake dvije godine. Međutim, moguće je redovno ispuštati kočnice motociklu, posebno ako ste strastveni trkač. Kada čistiti ? Kako odzračiti motorne kočnice ? Kako isprazniti kočioni sistem na vozilu sa dva točka ? Trebam li kupiti uređaj za pumpanje kočione tekućine ili špricu ?
Ovu operaciju je obično lako izvesti čak i za početnike u mehanici. Dovoljno je slijediti nekoliko uputstava kako u krugu ne bi bilo mjehurića zraka. Ispuštanje kočnica može biti teško, međutim, ako imate prednji i stražnji kočioni sistem. To je, na primjer, slučaj s motociklima poput Honde CBS Dual. U ovoj situaciji najbolje rješenje bi bilo pozvati mehaničara. Saznajte kako ovim profesionalno ukloniti zrak iz kočnica motocikla vodič o tome kako iskrvariti i isprazniti krug kočnice motocikla.
Zašto ispuštati motorne kočnice?
Kočiona tekućina je nestišljiva tekućina koja ima neophodnu viskoznost za prijenos sile pedale na kočione pločice. Nedostatak mu je što je hidrofilan, što znači da lako upija vlagu. Međutim, voda pogoršava kvalitetu kočenja. Da biste spriječili smanjenje učinka kočenja ili kvar kočnice, Odzračivanje kočione tekućine je jedino rješenje.
Kada ispustiti kočnice na motociklu?
Na motociklu, kočnice se moraju odzračiti ako ima zraka u strujnom krugu ili ako je strujni krug ispražnjen. U svim slučajevima, odzračivanje kočnica je operacija održavanja vozila. Stoga je poželjnopumpa kočnice svakih 10.000 km.
Odzračivanje kočnica najčešće se vrši prilikom remonta motocikla u autosalonu. Ako se moto -moto sportom bavite na stazi, moglo bi biti korisno zamijeniti originalnu kočionu tekućinu efikasnijom kočionom tekućinom. U tom slučaju potrebno je čišćenje.
Kako ispustiti motorne kočnice?
Kako bi se osiguralo učinkovito kočenje i zagriz na glavnom cilindru, potrebno je odzračiti prednje i stražnje kočnice motocikla. Operacija je dostupna svim mehaničarima, amaterima i početnicima, ali zahtijeva stvarnu pedantnost. U slučaju dvostrukog kočenja sprijeda i straga, najbolje je vratiti motocikl trgovcu.
Koristite odgovarajuće materijale za čišćenje.
Možete razviti vlastiti sistem za čišćenje ili ga kupiti direktno od svog specijaliziranog prodavača. Zaista, postoji efikasan sistem za čišćenje koji se sastoji od nepovratnog ventila. Ovo je prikladno za one koji imaju veliku flotu motocikala u garaži. preporučuje se da se opremite pneumatskim uređajem za odzračivanje kočionog kruga... Ovaj materijal koriste profesionalci u motociklizmu i znatno olakšava krvarenje prednjih i stražnjih kočnica vozila.
Ako odlučite to učiniti sami, prvi korak je prikupiti alate koji su vam potrebni za vašu intervenciju. Ovo su uobičajeni biciklistički materijali, uključujući:
- Šrafciger
- Obični ravni ključevi
- Prozirna cijev
- Štrcaljka koja će se koristiti za ispumpavanje iskorištene kočione tekućine.
- Posuda, po mogućnosti plastična, za prihvat ispuhane tekućine.
- Čistač kočnica
- Neke krpe
Priprema kontejnera
La Drugi korak je priprema posude za ispranu tečnost.pomoću plastične posude i crijeva. Počnite bušenjem rupe u poklopcu spremnika kako bi crijevo moglo proći bez pomicanja. Sipajte malo kočione tečnosti na dno posude, a zatim je zatvorite. Na kraju gurnite crijevo u njega dok kraj potpuno ne potopi u vodu.
Kako zaštititi svoj motocikl od prskanja kočione tečnosti?
Kao što znate, kočiona tekućina je vrlo korozivna. Tada se moraju poduzeti maksimalne mjere opreza tijekom različitih operacija čišćenja. Prvo zaštitite sve površine na koje bi mogle utjecati izbočine motocikla.
La farbanje tenkova je jedno od ovih osjetljivih područja najbližih ovom elementu. Da biste spriječili prolijevanje, okružite rezervoar kočione tekućine krpom ili plastikom. Tako ćete potrošiti manje vremena na čišćenje nakon što se završi.
Kako zamijeniti rabljenu kočionu tekućinu?
da otvorite rezervoar kočione tečnosti, uzmite odvijač s ispravnim zarezom. Ovo je važno da se ne slome vijci koji ga drže. Ovaj korak je potreban ako je vaša limenka ugrađena u glavni cilindar.
Zatim morate špricom ukloniti iskorištenu kočionu tekućinu. Alternativno, upijajuća krpa se može koristiti za ispuštanje tekućine. Nakon što uklonite svu tekućinu, provjerite da u staklenci nema ostataka.
Sledeći korak napunite teglu novom tečnošću, veoma važno. Ova nova tekućina zamijenit će staru tijekom čišćenja. Ako zaboravite ovaj korak, riskirate da potrošite puno vremena i tekućine na uklanjanje mjehurića zraka prisutnih u kočionom sistemu.
Stvarno ispuštanje motornih kočnica
Nakon što su sve pripreme završene, preći ćete na fazu čišćenja. Ova operacija je teška jer morate osigurati da mjehurići zraka ne uđu u kočioni sistem. Opasnost od gubitka kočnica tokom vožnje!
Brzo, evo korak koji treba slijediti za ispuštanje i pražnjenje kočionog kruga :
- Otvorite rezervoar i napunite ga kočionom tečnošću.
- Otpustite vijak za odzračivanje kako biste uvukli zrak.
- Pritisnite ručicu kočnice za ispuštanje zraka.
- Pritegnite vijak za odzračivanje.
- Otpustite ručicu kočnice kako bi tekućina ušla u kočiona crijeva. Zatim se limenka isprazni.
- Kad je nivo kočione tekućine u spremniku gotovo prazan, počnite od koraka 1. Vrlo je važno uvijek imati kočionu tekućinu u spremniku kako biste spriječili da se crijeva napune zrakom.
- Isprobajte kočenje prije vožnje motociklom.
Da bismo vam dali više detalja, evo objašnjenja za svaki korak. Instalirajte komplet crijeva / spremnika koji ste unaprijed pripremili. Postavite ga sa strane kočione čeljusti. Prvo uklonite gumeni čep koji štiti odzračni vijak. Zatim postavite ključ s otvorenim krajem na stranu oka. Na kraju, spojite svoj komplet s vijkom.
Pritisnite polugu kočnice ili papučicu kao da kočite. Zatim otpustite vijak za odzračivanje otvorenim ključem. Primijetit ćete da će se pritisak na papučicu smanjiti. Stara tekućina će ući u spremnik, a nova tekućina koja se već nalazi u limenci automatski će je zamijeniti. Ponavljajte ovu operaciju dok ne dobijete količinu tekućine ekvivalentnu kapacitetu jednog ili dva spremnika kočione tekućine po čeljusti. Tečnost u cijevi mora biti bistra i bez mjehurića.
Tokom procesa ne zaboravite stalno pratiti nivo tečnosti u tegli... Trebalo bi se postupno smanjivati. Osim toga, trebali biste dodavati još u toku.
Nakon završetka krvarenja zatvorite spremnik kočione tekućine, ne zaboravljajući mali osigurač. Zatim provjerite ručicu kočnice: trebala bi biti ravna i čvrsta. Zatim napravite test ceste pri maloj brzini. Ako ne osjećate ništa abnormalno, onda ste uspješno završili postupak.
ovdje video tutorial koji vam pokazuje kako pravilno odzračiti kočnice vašeg motocikla:
Čišćenje tragova tečnosti
Kada je stvarno čišćenje završeno, skinite crijevo i vratite gumeni čep u prvobitni položaj. Uvjerite se da je dobro zatvorena kako biste izbjegli curenje minimalne količine kapi kočione tekućine.
Na kraju, očistite svoj motocikl i njegovu dodatnu opremu. Čistom krpom obrišite prskanje tekućine po kotačima, čeljusti, limenci i svim pogođenim područjima. Kako bi vaša čeljust izgledala kao nova, odaberite kvalitetno sredstvo za čišćenje kočnica.
Kako odabrati kočionu tečnost za motocikle?
Imajte na umu da je kočionu tekućinu standardiziralo Ministarstvo prometa SAD -a ili DOT, što je ekvivalentno Ministarstvu prometa. Za vozila na dva kotača postoje drugi kriteriji koji definiraju nekoliko nivoa kvalitete kočione tekućine. Da biste saznali koja je savršena za vašu mašinu, samo trebate provjeriti poklopac kante za tekućinu.
