Ulje za ispiranje motora. Isprati ili ne?

Trebam li koristiti ulje za ispiranje?

Hajdemo direktno na stvar. Postoje situacije u kojima ima smisla koristiti ulje za ispiranje. Ali u nekim slučajevima to nije potrebno.

Analizirajmo situacije u kojima će ispiranje motora specijaliziranim uljem biti relevantno.

1. Zamjena običnog motornog ulja u bitno drugačije na osnovu baze ili paketa upotrijebljenih aditiva. U ovom slučaju nema hitne potrebe za čišćenjem kućišta radilice od ostataka stare masti. Međutim, ispiranje motora neće biti suvišno. Motorna ulja su uglavnom slična po vrsti baze i korištenim aditivima. I barem kada se djelimično pomiješaju, neće se dogoditi ništa loše. Ali na tržištu postoje ulja sa jedinstvenim karakteristikama ili sastavom. Na primjer, ovo uključuje maziva s molibdenom ili na bazi estera. Ovdje je prije zamjene ulja preporučljivo isprati kućište radilice kako biste uklonili što je moguće više ostataka stare masti.
2. Značajno prekoračenje kilometraže između redovnog održavanja. Ulje nakon predviđenog vijeka trajanja počinje začepljivati ​​motor i taložiti se u žljebovima i udubljenjima motora u obliku naslaga mulja. Za uklanjanje ovih naslaga koriste se ulja za ispiranje.
3. Detekcija značajnih taloga mulja ispod poklopca ventila ili u sumpu. U ovom slučaju također neće biti suvišno napuniti mazivo za ispiranje. Niskokvalitetna maziva, čak i ako se zamijene na vrijeme, postupno zagađuju motor.

Proizvođači ulja za ispiranje motora preporučuju korištenje njihovog proizvoda prilikom svakog održavanja. Međutim, za tim nema stvarne potrebe. Ovo je komercijalni potez. Ako se ulje promijeni na vrijeme i poklopac ventila je čist, nema smisla sipati kemijski agresivno ispiranje.

Komponente za čišćenje ulja za ispiranje djeluju mnogo mekše i sigurnije od takozvanih petominutnih ulja. Ali, ipak, ulja za ispiranje i dalje imaju negativan učinak na ICE uljne brtve.

Učinak ulja za ispiranje na uljne zaptivke je dvosmislen. S jedne strane, lužine i laki ugljikovodici sadržani u ovim proizvodima omekšavaju očvrsnute zaptivke i mogu čak djelomično smanjiti intenzitet curenja kroz njih, ako ih ima. S druge strane, ovi isti alati mogu smanjiti čvrstoću brtve, zbog čega će se njegova radna površina ubrzano uništavati, a motor će s vremenom početi da „šmrcava“.

Stoga se ulje za ispiranje treba koristiti samo kada je potrebno. Nema smisla da ga redovno sipate u kućište radilice.

Ulje za ispiranje "Lukoil"

Možda najpopularnije i najzastupljenije ulje za ispiranje na ruskim tržištima je Lukoil. U maloprodaji košta u prosjeku oko 500 rubalja po kanisteru od 4 litre. Prodaje se i u kontejnerima od 18 litara iu bačvastoj verziji (200 litara).

Osnova ovog proizvoda je mineralna. Sastav uključuje kompleks aditiva za čišćenje na bazi kalcija. ZDDP cink-fosfor komponente se koriste kao zaštitne komponente i komponente protiv ekstremnog pritiska. Sadržaj ZDDP spojeva u ulju za ispiranje je nizak. Stoga, za potpuni rad motora, oni očito nisu dovoljni. To znači da se ispiranje može obaviti samo u praznom hodu. Ako motor opteretite, to može dovesti do stvaranja brazda na tarnim površinama ili ubrzanog trošenja.

Prema vozačima, Lukoil je dobro ispiranje koje može prilično efikasno očistiti motor od ne baš starih naslaga.

Ulje za ispiranje "Rosneft"

Još jedan dobro poznat proizvod na ruskom tržištu je ulje za ispiranje Rosneft Express. Dostupan u kontejnerima od 4, 20 i 216 litara. Procijenjena cijena kanistera od 4 litre je 600 rubalja.

Ulje za ispiranje "Rosneft Express" kreirano je na mineralnoj bazi dubinskog čišćenja uz dodatak deterdženta i aditiva za disperziranje. Ispere naslage čađi i mulja sa uljnih kanala, dijelova razvoda i radilice i površina dijelova karoserije. Zadržava fino raspršene zagađivače u svom volumenu, koji imaju tendenciju da se talože i ne istječu pri zamjeni ulja.

Ispiranje Rosneft Express nežno utiče na brtve, ne uništava strukturu gume. Tokom ispiranja, redovan rad automobila nije dozvoljen, jer je paket aditiva tradicionalno loš za takve kompozicije.

Ulje za ispiranje "Gazpromnjeft"

U autoservisima često možete vidjeti Gazpromneft Promo ulje za ispiranje. Ovaj proizvod je pozicioniran kao blago sredstvo za čišćenje motora svih vrsta.

Ovo ulje se proizvodi u limenkama od 3,5 i 20 litara, kao iu bačvastoj verziji od 205 litara. Cijena kanistera od 3,5 litara na tržištu je oko 500 rubalja.

Kinematički viskozitet Promo flush-a je 9,9 cSt, što je, prema SAE J300 klasifikaciji, ekvivalentno visokotemperaturnom viskozitetu od 30. Tačka stinjavanja je oko -19°C. Tačka paljenja +232°C.

Zahvaljujući dobrom paketu aditiva deterdženta i disperzanta, kompozicija ima minimalan uticaj na gumene i aluminijumske delove sistema za podmazivanje. Nizak sadržaj aditiva protiv habanja i ekstremnog pritiska omogućava vam da pouzdano zaštitite motor tokom čišćenja, ako nije izložen povećanim opterećenjima.

Ulje za ispiranje MPA-2

Ulje za ispiranje MPA-2 nije zasebna marka, već uobičajeno ime proizvoda. To je skraćenica za "Automotive Flushing Oil". Proizvodi ga nekoliko rafinerija nafte: OilRight, Yarneft i samo male kompanije bez brendiranja.

MPA-2 je najjeftinija opcija dostupna na tržištu. Cijena je često manja od 500 rubalja. Sadrži jednostavan set aditiva za deterdžente. S jedne strane, takvi aditivi su umjereno agresivni prema gumenim dijelovima motora i, ako se koriste umjereno, neće oštetiti motor. S druge strane, ni efikasnost čišćenja nije najveća.

Vozači kažu da se ovo ulje nosi sa čišćenjem ne baš starih naslaga. Međutim, u uporednim testovima nešto gubi u odnosu na skuplje opcije. Također je vrijedno napomenuti da različiti proizvođači, unatoč dostupnim specifikacijama za sastav, ovo ulje donekle varira u smislu djelotvornosti.

Ulje za ispiranje ZIC Flush

Generalno, proizvodi korejske kompanije SK Energy postali su široko rasprostranjeni u Rusiji u posljednjih nekoliko godina. I ZIC Flush nije bio izuzetak.

Flushing ZIC Flush je kreiran na sintetičkoj osnovi, na vlasničkoj SK Energy Yubase bazi. Veoma nizak viskozitet: samo 4,7 cSt na 100°C. Gubi tečnost tek nakon što prijeđe oznaku -47°C na termometru. Treperi u zatvorenom lončiću nakon postizanja temperature od +212°C.

Ovo ulje se preporučuje za ispiranje motora kojima su potrebna maziva niskog viskoziteta. Na primjer, za motore modernih japanskih automobila dizajniranih za maziva 0W-20.

Teško je jednoznačno reći koje je najbolje od svih ulja za ispiranje dostupnih na ruskom tržištu. Veliki dio konačnog rezultata ovisi o stupnju kontaminacije motora, osjetljivosti gumenih i aluminijskih proizvoda na agresivne lužine i ugljovodonike koji prodiru u svjetlost, kao i o kvaliteti samog ispiranja.

Opće preporuke uključuju barem izbor ispiranja prema viskoznosti potrebnom za automobil. Ako je motoru potrebno ulje 10W-40 kao obično ulje, onda ne biste trebali sipati niskoviskozne smjese za ispiranje. U isto vrijeme, gusta maziva za ispiranje se također ne preporučuju za japanske automobile s visokim brojem okretaja dizajniranih za ulja 0W-20.

Mazda cx7 za 500. Motorno ulje, ispiranje.