Proton Preve 2013 Pregled

Teško je u automobilskom okruženju, a još teže uspjeti ako ste periferni igrač, što je Proton već skoro 20 godina. Svaka čast, malezijski proizvođač automobila se držao svog oružja, održavajući neprekinuto prisustvo ovdje, sada uz podršku fabrike.

Bilo je nekoliko neuspješnih prodavača, ali to bi se moglo promijeniti s novom malom limuzinom zvanom Preve u različitim klasama, a uskoro i automobilom sa sedam sjedišta s turbo benzinskim motorom s malim pojačanjem. Međutim, u bliskoj budućnosti neće biti SUV-ova, što je problematično.

VRIJEDNOST

Preve je stigao ranije ove godine po naduvanoj ceni, ali to se promenilo, čineći zgodnu malu GX limuzinu sa četvoro vrata pristupačnijom po ceni od 15,990 dolara za manuelni sa pet brzina. CVT sa šest brzina dodaje 2000 dolara.

MOTOR I MEHANIKA

Ovo je potpuno novi model za Proton, iako je Camprov 1.6kW/80Nm 150-litarski motor s dva bregasta prisutna već duže vrijeme. Modernizacija s direktnim ubrizgavanjem i prisilnom indukcijom je pred vratima.

Dizajn

Izgled je snažan, oštar i atraktivan i ne duguje ništa drugom na tržištu. Ovo je najljepši Proton ikada, i izdvaja se od svih konkurenata u ovom segmentu tržišta. Ali unutrašnjost je previše generička po izgledu i funkciji. Ništa nije tako očaravajuće kao unutrašnjost Peugeota ili nove Mazde3.

FUNKCIJE I KARAKTERISTIKE

A Proton je bio velikodušan sa funkcijama kao što su Bluetooth telefon i audio sistem, 16-inčne aluminijumske felne, pristojan zvučni sistem, klima uređaj, pomoćno napajanje, multi-mode put kompjuter, upravljanje na više točkova, daljinsko centralno zaključavanje, pa čak i LED svjetla prednja i zadnja.parking senzori. .

Prtljažnik je ogroman i proširiv sa 60/40 preklopivim zadnjim sedištima, a prostora za noge na zadnjim sedištima je dovoljno za ovu klasu. Poseduje MacPherson podupirače napred i više-link pozadi, dok mnogi konkurenti koriste jednostavniju zadnju gredu.

SIGURNOST

Preve dobija ocenu od pet zvezdica, kao i petogodišnju garanciju, pet godina pomoći na putu i pet godina usluge po ograničenoj ceni.

VOŽNJA

To se vidi u načinu na koji Preve vozi, posebno iza krivina i na neravnim površinama. Upravljač je nemoderan hidraulički sistem, ali radi dobro, ali volan ima samo podešavanje nagiba.

Lotus i dalje doprinosi Proton automobilima u njihovoj dinamici, a to je snaga svih Protona, uključujući Preve, koji nudi visok stepen udobnosti u vožnji uz okretnu kontrolu karoserije. Ovde nema pomeranja volana, hvala vam puno, iako je Preve podešen za “mainstream” svakodnevnu vožnju.

Na cesti, performanse su problem zbog nedovoljnog obrtnog momenta na niskom nivou za inteligentnu vožnju. Morate povećati brzinu, posebno kada je klima uređaj uključen. Kada se pokrene, sve je u redu jer motor efikasno gura Preve od 1305 kg. Međutim, ovo nije sportska limuzina i neće ubrzati uz dugačko brdo autoputa bez prebacivanja u nižu brzinu.

Postoji minimalna buka ili vibracije, a Preve može uštedjeti 7.2 litara na 100 km na uobičajeno gorivo 91. Rad ručnog mjenjača je u redu, ali rikverc je užasan do te mjere da možda ne znate da ste odabrali ovu brzinu . Lotus bi trebao ovo odmah razmotriti i dodati još jedan zupčanik dok rade na tome.

Proveli smo dosta sati na Preveu i otkrili da je uređaj prilično lijepog izgleda. Ne očekujte previše i sve će biti u redu. Za razliku od nekih lokalnih automobila koje smo nedavno vozili, Preve nije imao zveckanja ili škripe koje ukazuju na čvrstu građu.

Nalazi se između veličine (lagane/male) i barem jednako dobrog izgleda kao bilo koji od njih. Sadržaji u unutrašnjosti su udobni, posebno Bluetooth telefon, audio sistem i impresivna klima.

UKUPNO

Vrijedi pogledati i po cijeni u odnosu na automobile. Preve vam donosi mali automobil s puno opreme po povoljnoj cijeni.

Proton Preve GX

Trošak: od $15,990 ($2000 više za CVT vozilo)

ENGINESMotor: 1.6 litara benzin, 80 kW/150 Nm

Prijenos: 5-brzinski manuelni ili automatski CVT, FWD

Žedan: 7.2 l/100 km (ručno)