Provjerite bateriju
Na jesen vrijedi razmisliti da li baterija vašeg automobila radi. Ako ste u nedoumici, bolje je unaprijed konzultirati stručnjaka. Zakon prve hladne noći je apsolutan za istrošene baterije i striktno se primjenjuje, a kazna je za sve ista: vožnja javnim prevozom na posao.
Na jesen vrijedi razmisliti da li baterija vašeg automobila radi. Ako ste u nedoumici, bolje je unaprijed konzultirati stručnjaka. Zakon prve hladne noći je apsolutan za istrošene baterije i striktno se primjenjuje, a kazna je za sve ista: vožnja javnim prevozom na posao.
Stoga se preporučuje oprez, pogotovo jer nije uvijek dovoljno jednostavno napuniti bateriju. Možda ćete morati investirati u novu bateriju. Evo nekoliko praktičnih savjeta stručnjaka:
Šta se mora uraditi
– Prije zimske sezone obavezno provjerite ispravnost električnog sistema vozila, tj. stanje napunjenosti akumulatora i terminala alternatora. Obje vrijednosti moraju biti identične.
– Sve mora biti dobro zategnuto i čisto, što znači: moraju se očistiti kontakti i stezaljke i dobro zategnuti matice. Baterija mora biti sigurno pričvršćena za kućište pomoću brave. Nedostatak pričvršćivanja može dovesti do pucanja ploča uzrokovanih udarcima.
– Provjerite trenutnu potrošnju pojedinih potrošača: alarm, starter, dizel žarnice itd. Odredite koliko struje starter troši u vršnom trenutku, tj. prilikom pokretanja motora. Ako potrošnja energije prelazi normu, na primjer, umjesto 450 A troši se 600 A, baterija se brzo troši.
– Ako se automobil ne koristi redovno, posebno zimi, akumulator treba profilaktički puniti svakih 6-8 sedmica.
– Elektrolit dopunjavati samo destilovanom vodom.
– Sve radnje, osim onih najjednostavnijih, kao što su: čišćenje stezaljki, dodavanje elektrolita destilovanom vodom, treba obavljati samo u specijalizovanom servisu akumulatora.
– Prilikom „pozajmljivanja“ struje sa akumulatora drugog automobila, ispravan sistem povezivanja je: 1. pozitivni pol akumulatora sa pozitivnim terminalom akumulatora sa kojeg uzimamo struju. 2. Negativni terminal akumulatora, sa kojeg posuđujemo struju iz "mase" tijela.
I šta ne treba raditi:
– Nemojte koristiti akumulator ako su njegovi kontakti i terminali alternatora prljavi ili labavi.
– Nemojte dodavati elektrolit u akumulator. Elektrolit "ne propada". Voda isparava, koju dopunjavamo samo destilovanom vodom.
– Ne čuvajte „suvu“ bateriju u vlažnom okruženju, jer to može dovesti do oksidacije ploča.
Uslov za nesmetan rad akumulatora najmanje tri godine je tehnički pregled od strane specijalizovanog servisa, a ne od strane mehaničara ili čak električara. Ove radionice obično nemaju dobru, specijalizovanu opremu kojom bi proveravali, na primer, količinu struje koju troši starter prilikom pokretanja motora.
Najčešći uzrok kvara baterije je prenizak nivo elektrolita. Jednako efikasno, baterija će otežati život vozaču ako baterija izgubi vezu sa masom automobila. Ova primjedba se prvenstveno odnosi na stare automobile, gdje je žica za uzemljenje, tj. bakrena pletenica, izložena soli, vodi i hemikalijama dugi niz godina. Dakle, umjesto kupovine nove baterije, potrebno je samo zamijeniti sam kabel za uzemljenje.
