Prohodnost automobila zavisi od vozača!?
Ispričat ću vam malu priču iz koje će mnogi vlasnici automobila zaključiti da zapravo propusnost automobila ovisi prvenstveno o vozaču ovog automobila. Nekoliko puta sam se uvjerio u to uvjerenje, i svaki put se potvrdilo u praksi.
Desilo se to prije nekoliko godina, po žestokoj zimi morao sam svaki dan ići kod djevojke na susjednu farmu. Put je, ako se to uopšte moglo tako nazvati, prolazio kroz polje, nije bilo asfalta niti bilo koje druge podloge, razbijen ruski zemljani put. Bio je i čvrsto zatrpan snijegom, naravno, niko ga nikada nije čistio, jer je na imanju bilo svega nekoliko dvorišta. Tako sam morao svako veče da probijam cestu u svom VAZ 2112 1,5 sa 16 ventila.
U početku sam se vozio sam u svojoj dvenaški, put kod seoskog imanja je imao blagi nagib, i bilo je lakše doći nego otići. Kada sam sišao na farmu po snegom prekrivenom putu, sneg od mog proboja je odleteo nekoliko metara od auta u različitim pravcima. Obično je probijao cestu velikom brzinom, pogotovo što je VAZ 2112 sa motorom sa 16 ventila to dozvoljavao, u trećoj brzini se probijao da bi se nekako vratio nizbrdo. I nije bilo nijednog slučaja da se nisam vratio dvanaesti, ne uvek iz prvog puta, nekad sam morao da se vratim, ali iz drugog ili trećeg puta sam uvek iskočio.
Nekoliko nedelja kasnije, moj prijatelj je počeo da ide sa mnom na istu farmu sa mnom kod svoje devojke, automobilom VAZ 2114. Za mene nisam video razliku između naših automobila, i nije je uopšte bilo. Ali iz nekog razloga, dječak je čak uspio da zaglavi niz stazu koju sam ja prešao. A onda sam morao da se povučem i gurnem ga tako da je nastavio put za mnom. I to se dešavalo svake večeri, a posebno se dobro sjećam jednog slučaja. Bila je veoma jaka mećava i opet smo, kao i uvek, otišli na farmu. Vozio sam naprijed da razbijem snježno polje ispred, da, da, polje, pošto se put više nije vidio. Nekako smo sišli, iako je moj drug u VAZ-u 2114 uspio da se zaglavi na jednom od najjednostavnijih mjesta, izgurali smo ga, ja sam se vozio po terenu i vozio naprijed. Ali nazad je bilo zabavnije. Naravno, krenuo sam prvi, odmah ubrzao auto i upalio drugu brzinu, pošto je bilo opasno kretati se u prvoj brzini po dubokom snijegu, pri maloj brzini se lako moglo sjesti na dno. Vozio sam, jedva sam držao volan u rukama, auto odnesen u stranu, a ipak sam gledao u ogledalo. Kada sam krenuo da vozim na manje-više prohodnu dionicu, vidio sam da je moj prijatelj, kao i uvijek, zaglavio iza. Zaustavio sam se, ugušio auto i otišao mu u pomoć. Čujem da motor samo puca, para curi ispod haube. Priđem autu, otvorim vrata i vidim da je temperatura motora već na maksimalnih 130 stepeni. Bio sam samo šokiran. Rekao je svom prijatelju da je potpuna budala, da je zagrejao auto na takvu temperaturu, a i on je uzeo i ugasio motor. Onda sam naprosto poludio, jer na ovoj temperaturi ne možete ugasiti motor, može zaglaviti, treba sačekati da motor radi u praznom hodu i ohladiti se sa ventilatora na normalnu temperaturu.
Ukratko, izbacio sam ga iza volana, sjeo i upalio auto, sačekao da motor dostigne radnu temperaturu i odlučio da odem bez pomoći. Polako, isprva, uz zamah, naprijed-nazad, počeo je ljuljati auto i čim je osjetio da auto polako izlazi iz snijega, dodao je broj okretaja i VAZ 2114 kao da je prekinuo lanac i jurnuo kao da snijega nema. I da budem iskren, nisam primetio razliku između mog VAZ-a 2112 i auta mog druga VAZ-a 2114. I jednom čak i nizbrdo, kada sam ipak pustio svog druga na njegovu četrnaestu, morao sam da ga zaobiđem u polju, kako se zaglavio. Tada je konačno shvatio da ne zna da vozi, čak i ako je zaglavio tamo gde sam mogao da ga zaobiđem u polju nizbrdo na snegom prekrivenom putu.
Nakupilo se valjda 100 takvih priča tokom cijele zime, dok je snijeg ležao, priča se nastavljala svaki dan i svaki dan sam morao ili gurati njegov auto ili presjeći za volanom da odem. I svaki dan sam se uvjeravao da prohodnost automobila prije svega zavisi od vozača, jer sam čak i bez problema vozio auto prijatelja, gdje je pregrijao motor VAZ 2114 na temperaturu VAZ 2114. I evo još jedne zanimljivosti, na autu mog prijatelja su bile zimske Continental gume, a ja sam dvanaestu stavio obične Amtel gume - i to one najjeftinije.
