Opruge ovjesa i sve što trebate znati o njima

     Ovjesne opruge su konstruktivno vrlo jednostavan element koji će trajati dugo, jeftin je i relativno rijetko se mijenja. Ali i dalje zahtijeva pažnju na sebe, a njegov kvar će dovesti do tužnih posljedica.

     Glavna funkcija opruge ovjesa je primanje energije iz šasije i obezbeđivanje elastičnosti trčanje tokom vožnje. Opruga ne samo da drži težinu automobila i obezbeđuje nominalnu visinu cesta prosvetljenje u procesima kretanja ili smirenosti. Takođe, ona je ta koja određuje kako će se automobil ponašati kada naiđe na prepreku. Opruge su projektovane tako da prilikom nošenja tereta ili grupe ljudi, tijelo se nije spustilo previse.

     Zapravo, svi elementi ovjesa - poluge, šipke i stabilizatori, kuglični zglobovi i tihi blokovi postoje samo da bi opruga obavila svoj posao - da kompenziraju neravnine na putu tako da guma uvijek ostaje u kontaktu s cestom.

     Amortizeri, s druge strane, prigušuju oscilatorne pokrete - tako da nakon vožnje kroz sve neravnine automobil ne nastavlja da se ljulja dugo vremena. Supstanca u amortizerima apsorbira energiju i pretvara je u toplinu. Dakle, čak ni najbolji amortizeri ni na koji način neće obezbijediti adekvatan rad na nepravilnostima u ovjesu, ako opruge ne opruge kako bi trebale.

Karakteristike opruga

     Na automobile se stavljaju različite opruge, koje se razlikuju po nizu kriterijuma, a čak i za jedan model automobila mogu se ponuditi potpuno različite vrste opruga.

     Glavni parametar je rigidnost. Što je opruga čvršća, to se mora primijeniti veća sila da bi se stisnula. Na krutost utječu drugi parametri, uključujući vanjski prečnik i visinu, oblik, korak zavojnice, prečnik žice, broj zavoja i karakteristike materijala.

     * Krutost zavisi i od prečnika žice od koje je napravljena opruga, a što je žica deblja, opruga je čvršća.

     Visina opruge - ovo je njegova dužina u proširenom stanju, a što je dužina veća, to je veća krutost.

     Nagib zavojnice (razmak između njih) može biti isti ili promjenjiv u istoj oprugi. Kratki zavojnici dobro prigušuju male neravnine, dok duži zavojnici održavaju krutost ovjesa i upravljivost.

Obrazac opruge:

• Cilindrične. Isti promjer zavoja, koji su u potpuno komprimiranom stanju u kontaktu.
• Konusno. Promjenjiv nagib zavoja koji se ne dodiruju kada se stisnu, odnosno takva opruga ima duži radni hod.
• U obliku bačve. Također s promjenjivim nagibom zavojnice, najširi se nalaze bliže centru. Dobro se prilagođavaju opterećenjima, jer neravnomjerno mijenjaju krutost.

Neprijatelji izvora

     Najvažniji faktor koji smanjuje vijek trajanja ovog dijela je korozija. Ako vidite rđu, pregledajte sve ili se čak pripremite za zamjenu. Često se pojavljuje u dnu izvora. Pazite da lak na oprugama nije oštećen, što se često dešava nakon popravki u servisu.

     Istrošeni amortizeri i preopterećeni automobilitakođe ne sluti dobro. U prvom slučaju, opruga će se previše često komprimirati / dekomprimirati, jer amortizer ne radi ispravno i na kraju gubi svojstva. U drugom, opruga propada i na neravnim putevima točkovi će dodirnuti lukove i mogu puknuti.

Kada menjati opruge?

     Ne postoji jedinstveni univerzalni interval izmjene opruge. Ovaj indikator u velikoj mjeri ovisi o specifičnom modelu automobila i uvjetima rada. U ovom slučaju, morate obratiti pažnju na sljedeće tačke:

• klirens se smanjio. Ako automobil sve više dodiruje neravnine na cesti, otvorena vrata se drže ivičnjaka (a to prije nije bio slučaj), onda je vrijeme da promijenite opruge. Dešava se da se jedna opruga pokvari i automobil klone na jednom točku - ovdje je bolje obratiti se majstorima.
• Suspension breaks. Ako vrlo često čujete jake udarce po karoseriji sa strane šasije, najvjerovatnije su opruge istrošene i izgubile krutost.
• Ovjes proizvodi neuobičajene zvukove. Slomljena opruga će zveckati prilikom vožnje preko neravnina ili čak okretanja volana na mjestu. Bolje ga je odmah zamijeniti, inače može puknuti u području potporne platforme (a to je vrlo teško primijetiti bez podizanja). Također, slomljena opruga će izgrebati karoseriju automobila, što će zauzvrat dovesti do njegove korozije.

Izbor opruga

     Najispravnija i optimalna opcija - original opruge sa logom proizvođača, posebno za vaš automobil. Sigurno, sigurno i ovdje ne možete pogriješiti.

     Ne odgovaraju uvijek originalu prema karakteristikama opruge proizvođači trećih strana. Ako se vaš automobil nalazi u katalogu proizvođača opruga, onda ih možete kupiti. Često je takva alternativa i jeftinija i bolja od starih fabričkih. Glavna stvar je ne nasjedati na lažnjak. Stoga je bolje sve detaljnije proučiti i dijagnosticirati.

     Ako ste vidjeli automobil koji je potonuo na sam asfalt, ili obrnuto, podignut visoko iznad puta, tada su postojali izvori za tuning. Neki ljudi ih stavljaju kako bi snizili visinu vožnje radi boljeg izgleda, drugi žele da učine ovjes tvrđim za bolje rukovanje.

Ne isplati se!

     Trim springs. Dešava se da se dio zavoja odsječe brusilicom tako da opruga postane kraća. Kao rezultat toga, izrezana opruga ne leži na fabričkoj ravni, već na uskom rezu koji se može odvojiti i nešto probušiti. Druga posljedica je nepredvidiva promjena u upravljanju, jer nikada ne možete pretpostaviti kako će se opruga smanjene krutosti ponašati.

     Dodatno, stavite odstojnike i odbojnike u opruge koje spuštaju. Ovo se radi kako bi se povećao klirens automobila. One neće pružiti prethodne karakteristike starih opruga, već će samo dovesti do povećanog trošenja.