Okvirni SUV - šta je to? Uređaj i princip rada. Fotografija i video

Kao što smo ranije pisali na našoj web stranici Vodi.su, glavne razlike između SUV-a i crossovera su prisutnost pogona na sve kotače, prijenosnog kućišta s reduktorom, međuosovinskog ili međuosovinskog diferencijala koji se može prebaciti isključen, a pravi SUV ima noseći okvir.

Otuda se postavlja pitanje, koje će biti razmotreno u ovom članku - šta je okvir i okvir SUV?

Okvir automobila - uređaj i namjena

Do danas su najčešći sljedeći tipovi tjelesnih struktura:

• okvir;
• sa nosivim tijelom;
• sa integrisanim okvirom.

Razlika između njih je značajna.

1. U prvom slučaju, okvir je kostur automobila i na njega su pričvršćene sve ostale komponente: ovjes, sama karoserija, sve jedinice.
2. U drugom slučaju, kabina djeluje kao okvir i na nju su pričvršćene sve komponente i sklopovi. Automobili s integriranim okvirom razlikuju se od automobila s okvirom po tome što je okvir čvrsto integriran s karoserijom, odnosno, ovo je takav kompromis između dva prethodna tipa.

Postoji nekoliko vrsta okvira za automobile:

• krakovi - okvir se sastoji od krakova - spojenih zavarivanjem, vijcima ili zakovicama - i poprečnih nosača između krakova;
• kičma - osnova okvira je prijenosna cijev, na koju je sve ostalo već pričvršćeno;
• viljuška-spinalna - na prijenosnu cijev su pričvršćene viljuške iz špalira za ugradnju pogonskih jedinica na njih;
• nosiva baza - okvir je u kombinaciji s podom automobila, što rezultira nosivom platformom na koju su montirani kabina, jedinice, ovjes.

Za smanjenje težine sportskih automobila koriste se cijevni ili rešetkasti okviri zavareni od laganih cijevi. Ovaj okvir podsjeća na rešetku, zbog čega je i dobio ime.

Svaka od ovih vrsta okvira podijeljena je na veliki broj podvrsta, gotovo svaki proizvođač pokušava unijeti nešto svoje u dizajn.

Na primjer, ramovi su u obliku slova X, poprečni, ljestve, poprečni u obliku slova X i tako dalje. Također je vrijedno napomenuti da je većina SUV vozila izgrađena na bazi rama.

Okvir je najteži dio svakog vozila, otprilike 15-20 posto po težini. Zato terenci sa okvirom mogu težiti i do tri i po tone, pa čak i više, dok je današnji trend da se proizvođači trude da minimiziraju ukupnu težinu automobila.

Za okvir modernih automobila, uključujući SUV, postavlja se niz zahtjeva:

• čvrstoća - mora izdržati različita opterećenja savijanja, torzije;
• krutost - tokom rada osigurava nepromjenjiv položaj svih čvorova pričvršćenih na njega;
• lakoća - ovaj parametar određuje nivo potrošnje goriva, kao i troškove proizvodnje automobila;
• održivost;
• proizvodnost - jednostavnost proizvodnje i održavanja.

Dakle, glavna namjena okvira SUV-a:

• preuzeti i rasporediti teret;
• održavati isti raspored jedinica, elemenata karoserije, poravnanje osovina i kardanskih zglobova;
• prenos sila sa upravljačkog mehanizma, kočionog sistema, osovina na ukupnu masu vozila.

Prednosti i nedostaci konstrukcije okvira

Prvi automobili su imali strukturu okvira. Mnogo toga se promijenilo od tog vremena, ali, kao što vidimo, inženjeri nisu odustali od nosećeg okvira.

Koje su njegove prednosti?

Prije svega, prilično je jednostavan za proizvodnju, inženjerima je mnogo lakše izračunati strukturu i dizajn okvira, kao i njegove karakteristike. Dok stvaranje automobila sa monokok karoserijom zahtijeva korištenje složenijih metoda proračuna.

Drugi važan kvalitet je udobnost samih putnika. To se postiže elastičnim spojevima i gumenim amortizerima, kao što su ojačani gumeni jastučići. Okvirni SUV vozila imaju bolju zvučnu izolaciju i izolaciju od vibracija, jer se sva opterećenja sa ovjesa prenose na okvir i prigušuju sistemom za apsorpciju udara.

Treće, okvir uvelike proširuje mogućnosti za podešavanje i promjenu oblika automobila. Lako se može produžiti ili skratiti, za to je dovoljno ugraditi kraće krakove ili obrnuto, dodati poprečne nosače (ako imate odgovarajući alat i vještine). Osim toga, na isti okvir mogu se ugraditi različite kabine i karoserije.

Okvirni automobili su manje skloni koroziji (iznenađujuće, to je istina). Čitav razlog je što je manje skrivenih aviona, a sam okvir je bolje ventiliran.

Lakše je tretirati antikorozivnim sredstvima. Pa, ne zaboravite da je okvir sastavljen od izdržljivijeg metala, a poprečni nosači i krakovi su deblji.

Naravno, postoji niz nedostataka:

• značajno povećanje mase sa svim posljedicama koje proizlaze - troši se više goriva, potreban je snažniji motor, niža brzina;
• ramovi "jedu" dio korisnog prostora, odnosno manje udoban interijer, pa stoga značajna veličina okvira SUV-a;
• okvir je inferioran u odnosu na nosivo tijelo u pogledu torzijske krutosti - vjerojatno ste primijetili da je lakše uvrnuti, na primjer, list grubog kartona nego kartonsku kutiju;
• lošija pasivna sigurnost zbog mogućnosti lomljenja kabine i daljnjih deformacija.

Najpopularniji terenci sa okvirom

Jasno je da ne postoji ništa idealno i svako za sebe odlučuje šta će žrtvovati prilikom kupovine određenog automobila. Međutim, terenska vozila sa okvirom i dalje lutaju našim putevima.

Domaći - svi terenski UAZ modeli: UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160. Zaista, vozila UAZ će moći da voze svuda. Istina, ako se sjećate prvih modela, nisu se razlikovali po udobnosti. Moderniji bi mogli biti konkurenti najboljim primjercima stranih SUV-ova, ali se, nažalost, ne razlikuju po ekonomičnosti.

Poređenje nekih modela u smislu stabilnosti pri frontalnim udarima. (skala od 1 do 10)

Toyota - u članku o japanskim krosoverima i SUV-ovima na Vodi.su naveli smo sve terence sa okvirom ove kompanije: Land Cruisers, Tundra, Sequoia, Hilux su svi terenci okvira.

Najskuplji SUV sa ramom uključuju klase G, GL, GLA i GLK iz Mercedesa. U principu, svi se zovu - Terensko vozilo, što znači "Offroad".

Automobili M-klase se takođe grade na osnovu strukture okvira.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara i Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Čak i prilično pristupačni kineski automobili iz Great Walla ili korejski SsangYong također su terenci s okvirom.

Video o modelima Great Wall.

Poređenje najboljih: Land Cruiser 200 u odnosu na Nissan Patrol.

Učitavanje…