Tesla Model 3 Real Performance Range – Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Bjorn Nyland je testirao Tesla 3 Performance sa 20-inčnim točkovima. Vozeći se brzinom od oko 90 km/h (92 km/h) po autoputu i po lepom vremenu, vozilo je prešlo 397 km, trošeći 62 kWh energije. Ovo daje verziji Model 3 Performance procijenjeni domet od 450-480 km po punjenju.

Nyland je vozio prvo prema sjeverozapadu, a zatim prema jugoistoku Kalifornijskom I-5. Vrijeme je bilo jako dobro (nekoliko stepeni Celzijusa, vedro nebo), ruta je išla kroz planine (do 900 metara nadmorske visine), pa je auto morao da se penje uz brda, ali je bio u razrijeđenom zraku.

Vozač je izletio sa 97 posto napunjenom baterijom jer nije želio čekati potpuni energetski oporavak. Vožnja je protekla bez događaja, a najveći kuriozitet je bio izvještaj o ograničenom regenerativnom kočenju, koji se pojavio tokom dugog spuštanja i vjerovatno je ukazivao na visoku temperaturu u baterijama ili pogonskom sistemu.

Tokom vožnje po asfaltu, Nyland je mjerio nivo buke u kabini. Decibelmetar je pokazao 65 do 67 dB pri 92 km/h (stvarnih 90 km/h). Dakle, automobil je bio glasniji od premium automobila koje je Auto Bild testirao - čak i od Nissan Leaf-a.

> Buka u kabini Nissan Leaf-a (2018)? Kao u premium automobilu, tj. SILENCE!

Međutim, treba dodati da su mjerenja obavljena na različitim uređajima u različitim uvjetima, tako da su razumno uporediva.

Nakon vožnje od 222 kilometra, Tesla je potrošio 44 posto energije baterije i dostigao nivo od 14,2 kWh/100 km. Automobil je trebao stići do Superchargera u Burbanku u Kaliforniji na nivou od 5 posto.

Prilikom noćne vožnje otkriveno je da Model 3 Performance ima osvjetljenje prostora za noge, džep na vratima i pretinac za rukavice čak i tokom vožnje. U evropskim Teslama S i X ova opcija je aktivna samo kada je u stanju mirovanja.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit sada novi modeli za Evropu sa električnim verzijama

Nakon dugog uspona, prosječna potrošnja energije je skočila na 17,1 kWh/100 km, automobil je već potrošio 58 od otprilike 73 kWh energije i prešao je samo 336 km. Potrošnja kompresora je bila 15,7 kWh/100 km nakon 396,9 km - stanje baterije je bilo 11 posto (slika 2). Na putu je automobil potrošio 62 kWh električne energije.

Na kraju, Nyland je to shvatio stvarna kilometraža Tesla Model 3 Performance u 450-480 kilometara po lijepom vremenu i mirnoj vožnji. Tako bi bilo moguće putovati automobilom od Varšave do mora, ali uz vrlo oprezan pritisak na papučicu gasa. Veća brzina će nas primorati da zaustavimo barem jedno punjenje.

> Tesla je registrovao filijalu u Poljskoj: Tesla Poland sp. Z oo.

Vrijedi pogledati:

Ovo vas može zanimati: