Regeneracija injekcionih pumpi i injektora - koliko košta i da li je efikasna? Koliko košta popravka pumpe za gorivo? Popravka pumpe za ubrizgavanje i sistema goriva

Kada automobil ima problema s isporukom goriva, njegova komponenta neće raditi ispravno. Stoga je popravka Common Rail BOSCH, delphi ili denso pumpe za ubrizgavanje ključna u slučaju problema s njima. Ako primijetite alarmantne simptome, najbolje je brzo kontaktirati mehaničara. Možete uštedjeti novac, jer je zamjena cijelog uređaja mnogo skuplja od regeneracije. Kada je dijagnoza pumpe za ubrizgavanje zaista korisna? Pogledajte procijenjene cijene i saznajte kako sve to izgleda u praksi. Pročitajte!

Kako radi pumpa za ubrizgavanje? Komponente motora

Ovaj uređaj se koristi u dizel motorima od 1927. godine. Sastoji se od nekoliko glavnih elemenata. Prvi je stezni element, koji se sastoji od tučka i cilindra. Trebale bi se savršeno uklopiti jedna uz drugu. Osim toga, pumpa uključuje i:

• izlazni ventil;
• konektor;
• spojni vijak;
• ovratnik;
• zaštitnik;
• Matica;
• ploča za podešavanje. 

Međutim, to je prvi element koji je najvažniji. Gorivo teče do klipa koji se pomiče prema gore i po potrebi isključuje dovod goriva. Kada se pritisak u kabini poveća, otvara ventil i ulazi u cilindar. 

Restauracija pumpe za ubrizgavanje. Kada postaje loše?

Glavni uzrok kvara, koji uzrokuje potrebu za regeneracijom pumpe za ubrizgavanje, je, naravno, pretjeran rad uređaja. Pumpa se haba kao i svaka druga komponenta vozila i s vremena na vrijeme pokvari. Međutim, njegov vijek trajanja može se značajno smanjiti zbog nekvalitetnog goriva, što negativno utječe na cijeli tehnički sistem automobila. Drugi kvarovi u komponentama sistema goriva također mogu uzrokovati problem. Treba imati na umu da je pumpa za ubrizgavanje u dizel motorima prilično složen uređaj, tako da se mnogi njegovi fragmenti mogu slomiti i istrošiti tijekom svakodnevnog rada.

Šta je regeneracija pumpe za ubrizgavanje?

Popravke pumpe za gorivo mogu izgledati drugačije, a važno je šta je pošlo po zlu. Međutim, početak je gotovo uvijek isti. Prvi korak je rastavljanje pumpe. Drugi korak je temeljno pranje. U profesionalnim fabrikama to se radi ultrazvučnim čistačem. 

Tek tada se može preciznije provjeriti status uređaja. Zatim možete nastaviti s rastavljanjem pumpe, a zatim zamijeniti oštećene elemente. Stoga proces traje dugo. Ponekad ima smisla kupiti pumpu koja je prošla manje složene popravke.

Profesionalni servis za restauraciju pumpe za ubrizgavanje - cijena

Koliko košta popravka i regeneracija pumpe za ubrizgavanje ovisi o mnogim faktorima. Ne samo da će biti važan model automobila (cijene rezervnih dijelova ovise o tome), već i koji dio je pokvaren i koliko ga je teško popraviti. Iz tog razloga, teško je odrediti iznos koji ćete morati platiti. To će vjerovatno individualno odrediti vaša radionica. Međutim, vjerovatno ćete morati uzeti u obzir troškove između 1000 i 200 eura. Regeneracija mlaznica je jeftinija od zamjene pumpe novom, jer može koštati i više od 200 eura.

Regeneracija injektorskih pumpi za poljoprivredne traktore

Visokotlačne pumpe za gorivo prisutne su ne samo u putničkim automobilima, već iu poljoprivrednim traktorima. Stoga, ako ste poljoprivrednik, obratite pažnju i na simptome koji mogu ukazivati ​​na postepenu degradaciju ovog elementa. Ako se pokvari, obratite se servisu traktora. Iako su po dizajnu slični putničkim automobilima, profesionalci koji se bave samo putničkim automobilima možda nemaju dovoljno čvrstu opremu da brinu o vašem traktoru. Proverite da li mehaničar koristi nove komponente tokom popravke. Tek tada će regeneracija pumpe za ubrizgavanje i injektora donijeti očekivane rezultate i vratiti performanse ovog dijela motora.

Regeneracija pumpe za ubrizgavanje. Simptomi kvarova i kvarova u sistemu goriva

Ako vam je pumpa visokog pritiska pokvarena, verovatno ćete brzo primetiti da nešto nije u redu sa njom. Prvo, imat ćete problema s pokretanjem automobila. Ako uopće ne možete pokrenuti motor, problem može biti oštećeno vratilo pumpe. Problem hladnog pokretanja često ima isti uzrok. Znak problema sa pumpom je i gubitak snage motora i njegovo ljuljanje tokom rada. Dim i rad motora glasniji nego inače bi također trebali biti zabrinuti. Ako primijetite bilo koji od ovih problema, odmah se obratite svom mehaničaru.

Regeneracija injektora je naporna i zahtijeva pripremne radove, ali će koštati mnogo manje od potpune zamjene. Ako je oštećenje pumpe u vašem automobilu ili traktoru manje, onda bi ovo trebalo biti najbolje rješenje.