Podešavanje ventila za benzinske motore. Kako podesiti zazor ventila? Koliko košta mehaničar za podešavanje zazora ventila?

Ventili se upravljaju osovinom s ekscentrima i vodilicama. Ispravno vrijeme otvaranja usisnog i izduvnog ventila ključno je za pravilan rad motora. Regulacija ima direktan uticaj na njihovo zatvaranje. Ako se to ne radi redovito, to može utjecati na rad aktuatora, pa čak i uzrokovati blokiranje ventila. Kao što vidite, posljedice nemara su ozbiljne. Zašto to još uvijek vrijedi učiniti? Provjerite kako su zazori ventila podešeni. Pročitajte!

Zazori ventila - zašto provjeriti zazore ventila?

Dizajneri 4-taktnih motora sa unutrašnjim sagorevanjem koriste odgovarajuće zazore ventila za ovu jedinicu. Omogućava dovoljno hlađenje ventila zbog kontakta sa sjedištem. Kanali za hlađenje primaju toplinu od ventila kroz kontakt. I morate znati da su to elementi koji su izloženi prevelikoj toplini, jer imaju direktan kontakt sa zapaljivom mješavinom goriva i zraka. Zato je hlađenje neophodno.

Zanemarivanje podešavanja zazora ventila - čemu to dovodi?

Rad motora i prijeđena udaljenost smanjuju zazor ventila. Kao rezultat toga, vrijeme kontakta sjedišta ventila s elementom koji zatvara komoru za sagorijevanje je smanjeno. Kao rezultat toga, ventili se ne hlade kako treba i mogu vremenom izgorjeti. Podešavanje ventila i praznina stvorenih u njima ima za cilj (obično) da produži vrijeme hlađenja elemenata. Naravno, može se desiti i obrnuta situacija, u kojoj je igra toliko velika da se mora skratiti. Međutim, može se zapitati – može li se ovaj proces automatizirati?

Hidraulično podešavanje zazora ventila u motoru. Šta su hidraulični potiskivači?

Postoje proizvođači automobila koji se odlučuju za automatski sistem poravnanja zazora ventila. Hidraulički potiskivači osiguravaju pravilno pozicioniranje. Rade pod uticajem motornog ulja i konstantno prilagođavaju zazor prema potrebama. Naravno, takvi elementi su podložni habanju i potrebno ih je s vremena na vrijeme zamijeniti kako ne bi oštetili ventile tokom kretanja. Automobili marki kao što su Honda ili Renault imaju ručno podešavanje zazora u svojim motorima.

Podešavanje ventila motora i njegove posljedice

Kako provjeriti da praznina nije tačna? To se može osjetiti prilikom pokretanja vrućeg motora ili tokom vožnje. Međutim, u ranim fazama promjene zazora, bit će vam teško primijetiti promjene u performansama motora osim ako niste mehaničar. Šta je podešavanje ventila motora? Regulacija doprinosi hlađenju ovih elemenata i utiče na njihovo vreme otvaranja. To se odražava u načinu na koji pogon radi. Ako je zazor potpuno smanjen, ventil će se zalijepiti. Premalo zazora može oštetiti ventil i uzrokovati druge neželjene posljedice.

Podešavanje ventila - znaci neispravnog zazora

Ako se zazori ventila izjednače na kritičnu vrijednost, dolazi do takozvanog vješanja ventila. Činjenica je da se uz ispravan rad agregata element neće zatvoriti:

• kompresija u cilindru će se smanjiti, a vozač će to osjetiti u obliku pada snage;
• motor će također raditi neravnomjerno i početi se trzati;
• obično će i dalje biti indikator preskakanja paljenja, ali to nije norma. 

Ako podcijenite simptome vidljive igre i ne izvršite prilagodbe, rizikujete vrlo skupu popravku glave. Zbog činjenice da se ventil ne zatvara, pregrijava se i sjedište izgara. Jasno je da se to ne dešava odmah, već kao rezultat duge vožnje sa nepodesenim ventilima.

Podešavanje ventila u motoru i njegove frekvencije

Obično proizvođač vozila preporučuje kada je potrebno podešavanje ventila. Koliko često treba podešavati ventile? Ovo nije baš mala udaljenost, obično je 50-60 hiljada kilometara. Zatim treba otići na servisni pregled i podesiti zazore ventila. Ne treba mijenjati nikakve dijelove osim brtve poklopca ventila. Dakle, plaćate samo demontažu samog poklopca, ponovno sastavljanje i podešavanje. Dakle, cijela operacija košta 150-40 eura, ponekad i više, ovisno o veličini motora i pristupu komponentama.

Podešavanje ventila na automobilu sa TNG

Ugradnja plinskog sustava na modele motora s ručnim podešavanjem zazora ventila skraćuje interval podešavanja. Zašto? Mješavina propan-butan ima nešto višu temperaturu sagorijevanja, tako da ventili mogu biti skloniji pregrijavanju. U takvim situacijama preporučuje se prilagođavanje ne više od svakih 30-15 kilometara. U nekim motorima, to će čak biti XNUMX, XNUMX kilometara, što može biti pomalo mučno. Koji je savjet o ovome?

Kako ne spaliti gasne slavine?

Postoje 3 načina za brigu o sjedištima ventila i samim ventilima kada vozite na plin. 

1. Prvi je programiranje ubrizgavanja benzina pri velikim brzinama. Benzin značajno smanjuje temperaturu u komori za sagorevanje, što uzrokuje hlađenje ventila. Ovo je posebno važno kada vozite velikom brzinom. 
2. Da bi podešavanje bilo rjeđe, vrši se i dodatno podmazivanje sjedišta mašću. 
3. Ovo poslednje zavisi od vozača. Vješta vožnja bez česte upotrebe velikih okretaja motora pobrinut će se za ventile.

Da li da sam podesim zazor ventila?

Ako imate takvu ideju, onda možete izvršiti takvu uslugu u svojoj kućnoj garaži. Ovisno o motoru, trebat će vam:

• gap senzor;
• ključ ključa;
• ravni odvijač;
• set ključeva za skidanje poklopca ventila.

Međutim, zapamtite da kada mijenjate postavke, morate rotirati pogonsku remenicu radilice i postaviti svaki klip u zatvoreni položaj (TDC). Također je potrebno podesiti zazore za usisne i ispušne ventile. Stoga, ako niste sigurni kako sve to učiniti, najbolje je kontaktirati mehaničara.

Podešavanje je obično potrebno svakih desetina hiljada kilometara, a ponekad i ranije. Zapamtite da su podrhtavanje motora i gubitak snage praktične posljedice problema sa zazorom ventila. Svakako biste ih željeli izbjeći, stoga izvršite prilagodbe prema preporukama proizvođača.