Podešavanje ventila VAZ 2114

Danas svaki moderni automobil, osim električnih, ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa mehanizmom za distribuciju gasa. Mnogi parametri zavise od ispravnog rada ovog sistema. A to uključuje potrošnju goriva, ubrzanje motora, ekološke performanse i druge jednako važne pokazatelje. Normalan rad mehanizma za distribuciju plina osigurava se ispravnim podešavanjem razmaka između ventila i njegovog potiskivača.

Ako je zazor prevelik, bregasta osovina će snažno udariti u potisnu ploču, a sve to će dovesti do ozbiljnog oštećenja komponenti i mehanizama motora. Takođe, ventil se neće potpuno otvoriti kada je to potrebno, čime se blokira kretanje izduvnih gasova ili mešavine vazduha i goriva, ali u zavisnosti od tipa ventila. Ulaz - odgovoran je za dovod goriva, izduvni - za izduvne gasove koji se šalju u izduvni razvodnik.

Princip rada ventila

Naprotiv, ako je ventil čvrsto stegnut, mehanička oštećenja dijelova motora bit će manja nego ako je zazor prevelik. Ali rad samog motora bit će mnogo lošiji. Za ispravan rad motora potrebno je pažljivo podesiti ventile na automobilima VAZ. Ovaj postupak se izvodi na nekoliko načina. Prvi je da se potisnik pomera pod uticajem matice na stabljici. Drugi je izbor odstojnika željene debljine. Treći je automatski, reguliran pritiskom motornog ulja na hidrauličnim podizačima.

Otkrivamo jaz na VAZ 2114

U našem slučaju, na automobilu VAZ 2114, ovaj postupak se provodi na drugi način, koristeći brtve i poseban alat.

Prije svega, morate shvatiti da se ispravno podešavanje na VAZ 2114 može izvršiti samo na temperaturi okoline od 20 stupnjeva Celzijusa, kada je metal u mirovanju i nije podložan toplinskom širenju kao u vrućem motoru.

Drugo, za svaki određeni automobil postoji tabela veličina zazora s podignutim bregastim vratilima.

Za četrnaesti model koriste se sljedeće dimenzije:

• Za usisne ventile: 0,2 mm sa greškom očitavanja od 0,05 mm;
• Za ispušne ventile: 0,35 mm sa greškom očitavanja od 0,05 mm.

Prije podešavanja, ohladite motorni prostor, možete koristiti konvencionalni ventilator. Nakon toga uklanjamo poklopac ventila, cijevi, stezaljke za zaključavanje, bočno zaštitno kućište zupčastog remena. Nakon što odvrnete maticu koja drži sajlu pedale gasa, pažljivo je odvojite. Da biste olakšali rad, uklonite sklop kućišta filtera za zrak. Prije demontaže, obavezno postavite klinove ispod kotača i uključite neutralnu brzinu. Parkirna kočnica takođe mora biti aktivirana.

Neophodna alatka

Alati potrebni za rad:

1. 1. Ključevi nasadni i otvoreni;
2. 2. Uređaj za spuštanje ventilskih ploča - košta nešto više od sto rubalja;
3. 3. Skup specijalizovanih sondi za merenje zazora u mehanizmu;
4. 4. Mikrometar za određivanje debljine zaptivke;
5. 5. Podloške za podešavanje: Debljina od 3 do 4,5 mm. Na tržište se isporučuju u koracima od 0,05 mm. Odnosno, možete pronaći podloške veličine 3,05 mm, 3,1 mm i tako dalje do 4,5 mm. (Disk košta oko dvadeset rubalja).

Proces prilagođavanja

Provjerite poklapaju li se oznake na razvodnim zupčanicima i na poklopcu glave cilindra VAZ 2115. Iste oznake treba da odgovaraju na remenici radilice i poklopcu pumpe za ulje. Zatim odvrnite svjećice kako biste smanjili pritisak u bloku cilindra.

Ispod poklopca ventila prilikom ponovnog sastavljanja, postavite novu zaptivku tretiranu zaptivačem u žljebove.

Redoslijed ventila VAZ 2114

Prilikom podešavanja obratite pažnju koji ventil je ulazni, a koji izlazni, redosled je sledeći:

5 - oslobađanje i 2 - ulaz; 8 - izlaz i 6 - ulaz; 4 je izlaz, a 7 je ulaz.

Krećući se od remenice bregastog vratila, mjerimo praznine između potiskača i bregastog vratila. Na mjestima gdje je jaz normalan, sve ostaje nepromijenjeno. Na mjestu gdje se sonda odgovarajuće veličine lako ubacuje u žlijeb, pritisnemo ploču s uređajem za spuštanje potiskivača i ubacimo zastavicu za fiksiranje potiskača. Zatim, pomoću posebne pincete, izvadimo podlošku za podešavanje i pogledamo njenu oznaku. Ako je potrebno, izmjerite debljinu mikrometrom. Zatim odaberemo deblju podlošku, stavimo je na mjesto i prvo provjerimo zazor željenom sondom.

Zazori ventila

Ako ne stane, onda uzimamo tanju cijev, i tako sve dok cijev ne stane. Iz razlike između nominalne veličine i veličine sonde, koja se lako uklapa, izračunavamo željenu debljinu šipke. Ponavljamo postupak sve dok se sonda ne počne uvlačiti laganim štipanjem.

Ako nijedna sonda ne odgovara, ventil je preopterećen! Prema prethodnoj operaciji, skinite podlošku za podešavanje i promijenite je na manju.