UÄinite sami podeÅ¡avanje zazora ventila na Grantu
Odmah je vrijedno educirati one vlasnike koji imaju ugraÄene motore sa 16 ventila da im nije potrebna procedura podeÅ¡avanja ventila. jer na takvim modelima motora postoje hidrauliÄni podizaÄi. Ako imate konvencionalni motor s 8 ventila iz Kaline (21114) instaliran na vaÅ¡em Grantu ili s laganim klipnim motorom, ali istog dizajna, tada Äete ga morati podeÅ¡avati svakih nekoliko tisuÄa km.
UÄestalost ovog posla zavisi od toga koliko je maÅ¡ini uopÅ¡te potreban. Na primjer, ima mnogo vlasnika koji se ni nakon 100 km voÅŸnje nikada nisu popeli tamo i sve je u redu. Ako ste Äuli udarce ispod poklopca ventila, posebno na toplom motoru, ili motor ne pali dobro, naprotiv, razlog moÅŸe biti pogreÅ¡an razmak izmeÄu podloÅŸaka i podizaÄa ventila.
Ispod je kompletan spisak alata koji Äe vam trebati da sami izvrÅ¡ite ovu stavku odrÅŸavanja:
- Glava utiÄnice za 10 sa kljuÄem ili Äegrtaljkom
- DugaÄka klijeÅ¡ta ili pinceta za uklanjanje starih podloÅ¡ki
- poseban ureÄaj za podeÅ¡avanje (kupujemo za VAZ 2108)
- Å¡rafciger
- Set sondi od 0,05 do 1 mm.
- podloške za podešavanje (kupljene nakon mjerenja trenutnog zazora)
Video o podešavanju ventila na Grantu sa 8-cl. motor
Ovaj video klip sam snimio liÄno i ugraÄen je sa YouTube kanala, pa ako imate pitanja, piÅ¡ite u komentarima koji se veÄ nalaze na kanalu.
Pa, u nastavku moşete vidjeti sve u formi foto izvještaja.
Sada Äemo vam redom reÄi Å¡ta i kako da radite. Dakle, prvi korak je uklanjanje poklopca ventila sa motora, kao i boÄnog poklopca ispod kojeg se nalazi razvodni pogon. Zatim postavljamo mehanizam za raspodjelu plina prema oznakama tako da se oznake na zamaÅ¡njaku s poklopcem i na razvodnoj zvijezdi s izboÄinom na Å¡titu poklapaju. ViÅ¡e o ovoj proceduri proÄitajte ovdje: Kako podesiti tajming po oznakama.
Zatim podiÅŸemo prednji desni kotaÄ automobila tako da je u suspendiranom stanju, tako da Äe biti praktiÄnije okretati radilicu. Dakle, kada su oznake postavljene, mjerimo razmak izmeÄu guraÄa i bregastih osovina:
Paşnja: za usisni ventil treba da bude 0,20 mm, a za izduvni ventil 0,35 mm. Naravno, dozvoljena je greška od 0,05 mm. Ako se tokom mjerenja praznine razlikuju od optimalnih vrijednosti, potrebno je izvršiti podešavanje. U poloşaju kada su oznake postavljene, ventili 1,2,3 i 5 se podešavaju. U skladu s tim, okretanjem radilice za jedan okret, preostale se regulišu.
Da bismo to uÄinili, postavljamo ureÄaj na montaÅŸne klinove poklopca ventila, kao Å¡to je prikazano na slici ispod, i pritisnemo polugu za zaustavljanje na ventilu tako da se nasloni do kraja:
I u ovom trenutku zamjenjujemo posebnu polugu koja dolazi s ureÄajem i fiksiramo potiskivaÄ u pritisnutom poloÅŸaju:
Zatim uzmemo klijeÅ¡ta s dugim nosem i izvadimo podloÅ¡ku za podeÅ¡avanje, pogledamo njezinu veliÄinu i, ovisno o tome treba li smanjiti ili poveÄati razmak, odabiremo novu podloÅ¡ku potrebnu debljinu. Cijena jedne je 30 rubalja.
Ostali ventili se podeÅ¡avaju na isti naÄin. A ovu proceduru svakako treba provoditi samo sa hladnim motorom, najmanje 25 stupnjeva, a joÅ¡ bolje 20. Ako ne slijedite ovu preporuku, onda moÅŸete pogrijeÅ¡iti i sav posao Äe otiÄi niz vodu!
