Kontrolor saobraćaja - kako razumjeti njegove signale?

Danas ne viđamo kontrolora saobraćaja tako često kao ranije, očigledno zato što je sistem semafora dobro regulisan, kontrolisan kompjuterom i praktično se nikada ne kvari. Stoga su mnogi vozači zbunjeni kada vide ovog učesnika na putu, koji ne tumači uvijek ispravno njegove geste. Pokušaćemo da premostimo ove praznine za neke od naših čitalaca.

Kontrolor saobraćaja na raskrsnici - kako se ne zbuniti?

Zašto se ponekad moramo sresti sa kontrolorom saobraćaja u doba visoke tehnologije? Da, tehnologija nas ponekad iznevjeri, ali to se rijetko dešava, recimo, jednostavno niste imali sreće kada se pokvario jedan ili drugi semafor. Videćemo i čoveka u uniformi sa prugastim štapom u trenutku kada se u gradu očekuje važan gost, visoki zvaničnik ili šef države, na primer. Tada ćemo, čak i uz ispravan semafor, morati poslušati crno-bijelu palicu kontrolora.

Glavna stvar s kojom ćemo započeti naš pregled je vrlo važan podsjetnik koji bi trebao usmjeriti vašu pažnju na dalje informacije. Kako stoji u saobraćajnim pravilima iz 2013. godine, kontrolor saobraćaja je indikator najvećeg prioriteta za smjer i red saobraćaja u problematičnoj oblasti. Odnosno, čak i uz ispravno funkcioniranje semafora, trebali biste se fokusirati samo na njegove komande. Pa, sada možemo prijeći na opis samog procesa regulacije.

Pored prugaste palice, saobraćajni policajac može da pravi znakove rukama ili diskom sa crvenim reflektorom. Ali ovi znakovi će biti intuitivno jasni svakom vozaču.

Kontrolor na raskrsnici - pažnja svima!

Kako dešifrovati druge znakove kontrole saobraćaja?

Sada pogledajmo geste malo kompliciranije, iako ako je vaša prostorna mašta u savršenom redu, ni ovdje neće biti problema. Glavni znak, kojem pravila saobraćaja daju mnoga značenja, je kontrolor saobraćaja sa ispruženom desnom rukom napred. Pokušajmo staviti tačku na sva i i u ovom slučaju će nam pomoći isto pravilo s kretanjem duž rukava.

Sjećamo se da i spuštena ruka omogućava ulazak u nju, jednostavno se može spustiti kako bi se zaposleniku olakšao život. Zbog toga se vozila bez kolosijeka mogu kretati lijevo, i to u svim smjerovima. Uostalom, produženi desni vam omogućava da skrenete lijevo i izađete iz njega, zaobilazeći mogućnost da se udarite u leđa. Možemo se kretati pravo i desno jer, opet, ne remetimo mir leđa kontrolora saobraćaja. Ali tramvaj se smije kretati samo lijevo, ovo je jedan od rijetkih slučajeva kada željeznički transport ima manji prioritet.

Saobraćajna pravila - vožnja raskrsnicama Signalizacija kontrolora

Sa strane grudnog koša, odnosno ulaskom u desnu ruku, možemo se kretati samo udesno, pošto postoji izlaz kroz lijevu ruku, doduše spuštenu. Nećemo moći da napustimo ovu poziciju ni u jednom drugom pravcu. Ali niko ne može da se kreće sa desne strane i nazad, jer su nam to poznate barijere - ispružena ruka i leđa, koji izgledaju kao neprobojni zidovi. Pješaci u ovoj poziciji kontrolora saobraćaja mogu se kretati samo pozadi, dok on tu usmjerava automobile, ljudi se tiho, ne odvlačeći njegovu pažnju, povlače s jedne obale na drugu.

Kontrolor saobraćaja - jednostavni pokreti

Ovdje se bezbrižno vozite kroz zagušeni grad, povremeno stojite u praznom hodu u malim prometnim gužvama, a onda se na horizontu vidi kontrolor na raskrsnici. Ne treba paničariti, a još manje ponavljati tehniku ​​vožnje susjednih automobila, oni ponekad znaju pogriješiti, makar samo zato što su vozači zaboravili pravila, ili ih možda uopće nisu poznavali. Nije tako teško razumjeti geste, pogotovo ako se sjetite ovog nagoveštaja: morate voziti i izlaziti kroz rukav, ne možete jahati na leđima ili grudima. Pokušajmo razumjeti što to znači i počnimo s najjednostavnijim i najočitijim pozicijama kontrolora prometa.

Prije svega napominjemo da podignuta ruka zabranjuje bilo kakvo kretanje svih vozila. Ako se, kada pomaknete štap prema gore, nađete na sredini raskrsnice, tada morate završiti manevar. Također jednostavan gest, u kojem ne morate vizualno procjenjivati ​​složenu geometriju pokreta, je položaj sa rukama ispruženim u stranu. Slično se tumači i gest s obje ruke spuštene, jer je ponekad teško držati ruke razdvojene duže vrijeme.

Ovakvi znakovi kontrolora znače da se uz tijelo možemo voziti u bilo kojem smjeru, sve dok staza ne udari u leđa ili prsa. Naime, možemo ući u jednu ruku i krenuti pravo da izađemo iz druge ruke, ili se okrenuti udesno, ali ne i lijevo, pa ćemo naići na „neosvojivi zid“ – leđa, prsa ili ispruženu ruku. Pješaci se mogu slobodno kretati po tijelu od ruke do ruke. Sloboda tramvaja je malo ograničena, mogu se kretati samo pravo iz ruke u ruku, bez prava skretanja.

Semafori i signalizacija kontrolora saobraćaja