Učinite sami popravak i zamjena bloka osigurača VAZ 2104
Sadržaj
Jedan od važnih elemenata električne opreme VAZ 2104 su osigurači zatvoreni u posebnom bloku. Zbog inherentne niske pouzdanosti ovog uređaja, periodično je potrebno ne samo mijenjati uloške osigurača, već i popravljati štampanu ploču. Da biste obnovili montažni blok, nije potrebno kontaktirati servis, jer čak i vlasnik Zhigulija bez iskustva može izvršiti popravak.
Osigurači VAZ 2104
Osigurači VAZ "četiri", kao iu svakom drugom automobilu, dizajnirani su da otvore električni krug koji štite kao rezultat izgaranja posebnog umetka. Do uništenja dolazi u trenutku prekoračenja struje za koju je zaštitni element dizajniran. Jačina struje osigurača se bira ovisno o dopuštenom opterećenju u strujnom krugu koji štiti i ovisi o potrošačima koji su na njega priključeni. Ako dođe do vanredne situacije, topljivi spoj prvo mora pokvariti, prekidajući dovod struje i spašavajući mašinu od požara. Osigurač ne radi iz nekoliko razloga:
- kratki spoj, koji je moguć ako je izolacija žica oštećena ili električni uređaji nisu pravilno instalirani;
- neusklađenost nosivosti osigurača kruga u koji je ugrađen. To je moguće uz pogrešnu ugradnju uloška osigurača dizajniranog za nižu struju.
Budući da performanse svih potrošača automobila ovise o stanju osigurača, vrijedi se zadržati na njihovoj zamjeni, pronalaženju i rješavanju mogućih problema.
Blok ispod haube
VAZ 2104 opremljen je kutijom sa osiguračima (BP), koja se još naziva i montažnim blokom, koji se nalazi ispod haube na strani suvozača. Čvor sadrži ne samo zaštitne elemente, već i releje odgovorne za prebacivanje određenih uređaja.
Kako prepoznati pregoreli osigurač
Ako ima problema s električnim dijelom "četvorke", prvo morate pogledati u montažni blok i provjeriti integritet osigurača, a tek nakon toga nastaviti s detaljnijim rješavanjem problema. Strukturno, zaštitni element može se razlikovati, ovisno o PSU instaliranom na stroju. Možete provjeriti neuspjeh na topljivoj vezi na sljedeće načine:
- vizuelno;
- multimetar.
Vizuelni pregled
Osigurači su dizajnirani na način da se njihov učinak može odrediti njihovim izgledom. Za cilindrične elemente, poseban umetak se nalazi sa vanjske strane i njegova oštećenja se ne mogu zanemariti. Elementi zastavice su opremljeni topljivim umetkom iznutra, ali zahvaljujući prozirnom kućištu, njegovo stanje se može vizualno procijeniti kroz svjetlo. Pregoreli osigurač će imati pokvaren osigurač.
Provjera multimetrom ili kontrolom
Pomoću uređaja, osigurač se može provjeriti na napon i otpor. U prvom slučaju, dio se dijagnosticira direktno u montažnom bloku. Da biste to učinili, izvršite sljedeće radnje:
- Uređaj postavljamo na granicu mjerenja napona.
- Uključujemo strujni krug u automobilu, zaštićen topljivom vezom (šporet, farovi, itd.).
- Multimetrom ili kontrolnom (kontrolnom lampicom) provjeravamo napon na jednom kontaktu osigurača, a zatim na drugom. Ako na jednom od terminala nema napona, to će značiti da je osigurač pregorio i da ga treba zamijeniti.
Video: provjera topljivih spojeva bez demontaže sa stroja
Da biste dijagnosticirali zaštitne elemente prema otporu, izvršite sljedeće korake:
- Na multimetru odaberite način mjerenja otpora ili kontinuiteta.
Da biste provjerili osigurač, odaberite odgovarajuću granicu na uređaju - Izvadimo provjereni element iz bloka.
- Sonde uređaja povezujemo s kontaktima osigurača.Provjeru vršimo dodirivanjem kontakata osigurača sondama uređaja
- Ako dio radi, tada ćemo na ekranu vidjeti očitanja nulte otpornosti, što ukazuje da umetak radi. U slučaju loma, otpor će biti beskonačno velik, što će ukazivati na potrebu zamjene elementa.Beskonačna vrijednost otpora će ukazati na prekid topljive veze
Neki vlasnici automobila, ako je osigurač oštećen, zamjenjuju ga novčićem ili komadom žice. Međutim, takvo rješenje problema je pogrešno i opasno. Ako u krugu dođe do kratkog spoja, novčić ili žica neće izgorjeti, kao što bi bio slučaj s osiguračem, a ožičenje će se početi topiti.
Stari uzorak kutije sa osiguračima
Četvrti model Zhigulija bio je opremljen s dvije vrste montažnih blokova - starim i novim. Uprkos nekim razlikama, oba čvora obavljaju istu funkciju. Izvana, uređaji se razlikuju po različitom rasporedu umetaka i releja. Stara verzija bloka je završena samo karburator "četiri", iako se modificirana jedinica može ugraditi i na automobil s pogonskom jedinicom karburatora. Stari dizajn predviđa ugradnju 17 osigurača u jednom redu i 6 releja. Umetci se drže opružnim kontaktima, što negativno utječe na pouzdanost bloka. Kao rezultat toga, pri velikim strujama, i osigurač i kontakti se zagrijavaju, što postupno dovodi do njihove deformacije i oksidacije.
Blok osigurača je napravljen na dvije štampane ploče postavljene u kućištu jedna iznad druge i povezane kratkospojnicima. Budući da je dizajn nesavršen, popravak postavlja mnoga pitanja. Glavne poteškoće uzrokovane su problemom odspajanja ploča za njihov oporavak, što je ponekad potrebno kada tračnice pregore.
Dotični čvor je povezan sa automobilskim ožičenjem pomoću konektora u boji, što eliminiše zabunu tokom instalacije. Stražnja kutija sa osiguračima ulazi u putnički prostor i nalazi se iza pretinca za rukavice. Žice sa instrument table stanu na isto mesto. Donji dio uređaja nalazi se ispod haube i također je opremljen raznobojnim konektorima radi praktičnosti.
Tijelo samog starog čvora izrađeno je od plastike, a na vrhu je postavljen prozirni poklopac. Danas je takav blok zastario i biće prilično teško naći ga u dobrom stanju.
Tabela: VAZ 2104 osigurači i strujni krugovi koje štite
| Broj osigurača | Trenutna snaga, A | Zaštićeni krugovi |
| F1 | 10 | Zadnja svjetla (svjetlo za vožnju unazad) Motor grijača Kontrolna lampica i relej grijanja stražnjeg stakla (namotaj) |
| F2 | 10 | Motori pumpe brisača i perača Relej brisača |
| F3 | 10 | Rezerva |
| F4 | 10 | Rezerva |
| F5 | 20 | Grijaći element stražnjeg stakla i relej grijanja (kontakti) |
| F6 | 10 | Upaljac Prijenosna lampa |
| F7 | 20 | Trube i releji za sirene Motor ventilatora za hlađenje motora i relej za pokretanje motora (kontakti) |
| F8 | 10 | Indikatori smjera u režimu alarma Prekidač i relej-prekidač za pokazivače pravca i alarme u alarmnom režimu |
| F9 | 7.5 | Regulator napona generatora (na vozilima sa generatorom G-222) |
| F10 | 10 | Pokazivači pravca u režimu pokazivača pravca i odgovarajuća indikatorska lampica Relej-prekidač pokazivača pravca Pokazivač pravca Tahometar Mjerač goriva Mjerač temperature rashladne tekućine Voltmetar Relej za uključivanje motora ventilatora (namotaj) Kontrolna lampica punjenja punjive baterije Kontrolne lampice rezerve goriva i uključivanje parkirne kočnice Signalne lampice za hitni pad pritiska ulja i nedovoljan nivo kočione tečnosti Kontrolna lampica uključivanja parkirne kočnice Kontrolna lampica prigušnice karburatora (za motor karburatora) Termo prekidač za električni ventilator Sistem upravljanja vazdušnim ventilom karburatora Pobudni namotaj generatora (generator 37.3701) |
| F11 | 10 | Zadnja svjetla (kočiona svjetla) Plafon unutrašnjeg osvjetljenja tijela |
| F12 | 10 | Desno svjetlo (duga svjetla) Namotavanje releja za uključivanje uređaja za čišćenje farova (kada su duga svetla uključena) |
| F13 | 10 | Lijevo prednje svjetlo (duga svjetla) Kontrolna lampica uključivanja dugog svjetla farova |
| F14 | 10 | Lijevi far (bočno svjetlo) Desno zadnje svjetlo (bočno svjetlo) Svetla za registarske tablice lampe u motornom prostoru Kontrolna lampa uključivanja dimenzionalnog svjetla |
| F15 | 10 | Desno far (bočno svetlo) Zadnje lijevo svjetlo (bočno svjetlo) Lampa za upaljač za cigarete Lampa za osvetljenje instrumenata Lampa u pretincu za rukavice |
| F16 | 10 | Desno svjetlo (kratka svjetla) Namotavanje releja za uključivanje uređaja za čišćenje farova (kada je kratka svjetla uključena) |
| F17 | 10 | Lijevo prednje svjetlo (kratka svjetla) |
Novi uzorak kutije sa osiguračima
Najnoviji modeli "četvorki" sa karburatorskim motorima, kao i verzije sa ubrizgavanjem, opremljeni su novom PSU. Ovaj proizvod rješava problem čestog gubitka kontakta. Upotreba nožnih osigurača značajno je povećala pouzdanost sklopa. Topljivi umetci su postavljeni u dva reda, a za njihovu zamjenu koriste se pincete koje dolaze uz blok. Postoji posebna pinceta za relej. Nova verzija bloka opremljena je samo jednom pločom, što uvelike pojednostavljuje popravku.
Kako ukloniti montažni blok
Kutiju s osiguračima VAZ 2104 potrebno je rijetko uklanjati. Ako se pojavi takva potreba, onda je to zbog popravka ili zamjene jedinice. Za demontažu će vam trebati sljedeći alati:
- ključ na 10;
- glava utičnice 10;
- produžetak.
Blok se uklanja sljedećim redoslijedom:
- Uklonite negativni terminal iz napajanja.
- Otvorite pretinac za rukavice i odvrnite pričvršćivanje na bočnim zidovima, nakon čega uklanjamo kućište s prednje ploče.Koristeći Phillips odvijač, odvrnite držač pretinca za rukavice i skinite tijelo s torpeda
- Zategnemo jastučiće iz PSU-a ispod haube.U motornom prostoru, konektori sa žicama na montažni blok pristaju odozdo
- U kabini također uklanjamo čips sa uređaja.Uklanjamo jastučiće sa žicama koje su spojene na blok iz putničkog prostora
- Odvijamo pričvršćivanje sklopa na tijelo, uklanjamo blok i gumenu brtvu.Blok drže četiri matice - odvrnite ih
- Nakon što smo završili potrebne radove, ugrađujemo obrnutim redoslijedom od demontaže.
Video: kako ukloniti napajanje na primjeru VAZ "sedam"
Popravka montažnog bloka
Budući da je predmetni uređaj izrađen na štampanoj ploči, njegova popravka se vrši tek nakon demontaže. Da biste rastavili kućište, potreban vam je samo ravni odvijač. Događaj se sastoji od sljedećih koraka:
- Uklanjamo sve releje i uloške osigurača iz bloka.Da biste rastavili montažni blok, prvo morate ukloniti sve releje i osigurače
- Gornji poklopac drže četiri vijka, odvrnite ih.Gornji poklopac je pričvršćen sa četiri vijka.
- Odvijačem odvojimo elemente za pričvršćivanje.Sa strane konektora, kućište se drži rezama
- Pomerite deo tela u stranu.Nakon odvajanja zasuna, pomičemo tijelo bloka
- Pritisnemo prste na kontakte bloka.Da biste uklonili ploču, morate pritisnuti konektore
- Uklonite ploču iz kućišta.Uklonimo ploču tako što je izvadimo iz kućišta
- Pažljivo provjeravamo stanje ploče za bilo kakva oštećenja (loše lemljenje kontakata, integritet tragova). Ako se na ploči pronađu problematična područja, popravljamo kvar. U slučaju značajnijih oštećenja koja se ne mogu popraviti, dio mijenjamo u servisni.Pregledavamo ploču da li ima oštećenja na stazama
Kako zamijeniti izgorjelu stazu
Montažni blok VAZ 2104 karakterizira takav kvar kao što je izgaranje staze na ploči. Ako se to dogodi, tada nije potrebno zamijeniti ploču, jer se staza može vratiti. Za popravke morate pripremiti sljedeću listu:
- lemilica 40–60 W;
- lemljenje;
- komad žice;
- nož.
Redoslijed popravka može varirati ovisno o oštećenju, ali općenito se provodi na sljedeći način:
- Oštećenu stazu čistimo dok se lak na prekidu potpuno ne ukloni.Oštećeni dio staze mora se očistiti nožem
- Donosimo lemilicu sa kapljicom lema i spajamo polomljenu stazu.Nakon što smo kalajisali stazu, obnavljamo je s kapljicom lema
- U slučaju ozbiljnog oštećenja vodljive staze, za restauraciju koristimo komad žice kroz koji spajamo kontakte.U slučaju većeg oštećenja staze, ona se obnavlja komadom žice
- Na kraju popravke, montiramo ploču u kućište i postavljamo jedinicu na mjesto.
Video: popravak montažnog bloka Zhiguli
Kako testirati relej
S relejem u montažnom bloku "četvorke" ponekad postoje problemi. Često je problem uzrokovan lošim kontaktom u konektorima, što se može prepoznati po boji izlaza releja: bijeli ili zeleni premaz ukazuje na oksidaciju i potrebu za čišćenjem. U ove svrhe koristi se fini brusni papir. Relej možete provjeriti zamjenom za poznato ispravan element ili napajanjem na kontakte namotaja. Ako se rad sklopnog elementa obnovi nakon zamjene, tada stari dio nije u funkciji.
U drugom slučaju, zavojnica releja se napaja iz baterije, a zatvaranje i otvaranje kontakata provjerava se multimetrom. Prisutnost otpora pri zatvaranju kontakata će ukazati na kvar sklopnog elementa i potrebu za njegovom zamjenom.
Kutija sa osiguračima u kabini "četvorke"
Većina modifikacija VAZ 2104 opremljena je samo jednim PSU-om - u motornom prostoru. Međutim, verzije ovog automobila sa ubrizgavanjem imaju dodatnu jedinicu, koja se nalazi u kabini ispod pretinca za rukavice. Ovaj blok je šipka na kojoj se nalazi nekoliko elemenata:
- glavni relej;
- relej pumpe za gorivo;
- ventilatorski relej.
Spojene veze pružaju zaštitu za:
- glavni relej;
- električna benzinska pumpa;
- elektronska upravljačka jedinica motora.
Kako ukloniti kutiju s osiguračima
Potreba za uklanjanjem PSU-a može se pojaviti prilikom zamjene releja ili zaštitnih elemenata upravljačkog sistema motora. Da biste to učinili, sama šipka se demontira, na kojoj se drže dijelovi. Procedura je sljedeća:
- Isključujemo napajanje mreže na vozilu uklanjanjem terminala iz minusa baterije.
- Odvijamo pričvršćivače nosača na tijelo.Nosač je pričvršćen sa dvije matice ključa za 8
- Uklanjamo šipku s elementima.Nakon što ste odvrnuli matice, uklonite držač zajedno s relejem, osiguračima i dijagnostičkim konektorom
- Pomoću posebnih kliješta izvadimo oštećeni osigurač i zamijenimo ga novim, uzimajući u obzir nazivne vrijednosti.Da biste uklonili osigurač, trebat će vam posebna pinceta
- Ako trebate zamijeniti relej, tada upotrijebite negativni odvijač da odspojite konektor i sklopni element.Da bismo uklonili konektore iz relejne jedinice, odvojimo ih ravnim odvijačem
- Odvrćemo nosač i uklanjamo relej.Relej je pričvršćen na držač ključnom maticom za 8
- Mijenjamo dio i sastavljamo obrnutim redoslijedom.Nakon uklanjanja neispravnog releja, na njegovo mjesto ugradite novi.
Spajanje elemenata u dodatnom bloku VAZ 2104 vrši se na konektorima i u slučaju kvara mijenjaju se samo detalji.
Da bi se poboljšala pouzdanost električne opreme VAZ "četvorke", preporučljivo je ugraditi novi model kutije s osiguračima. Ako to nije moguće, onda se periodični popravci starog bloka mogu izvesti s minimalnim setom alata i bez posebnog znanja. Bit će dovoljno da se upoznate s uputama korak po korak i slijedite ih tijekom procesa popravke.
