Renault Zoe, test na daljinu: 6 godina, 300 kilometara, 1 baterija i zamjena motora
Francuski sajt Automobile Propre opisao je zanimljiv slučaj Renaulta Zoe sa dometom od 300 kilometara. Vlasnik je uspio preći toliku udaljenost za 000 godina, uprkos činjenici da automobil ima bateriju od 6 kWh, koja vam omogućava da putujete 22-130 kilometara s jednim punjenjem.
Renault Zoe Long Range Test (2013)
Frederic Richard kupio je svoj automobil 2013. godine za 16 eura, što je ekvivalentno 68,4 PLN (danas). Iznos je mali, ali u to vrijeme mogao je uzeti samo automobil s baterijom na lizing - maksimalna moguća opcija bila je 195 eura (~ 834 PLN) mjesečno. Budući da je te godine Renault Zoe imao baterije kapaciteta samo 22 kWh, uvjerio je svog poslodavca da ugradi punjač u kompaniju.
Automobil je opremljen motorom Q210, tj. proizvođača Continental.
Novi kupci Zoya je ranije vozila BMW serije 7 sa sistemom motora na gas. Rezervoar se punio u prosjeku svaka tri dana. Nakon prelaska na Zoe, najam električne energije i baterija bio je manji od 5 centi po kilometru. To je manje od 5 eura na 100 km, što je manje od 21,4 zlota na 100 km.
Šta je pokvareno? U prvoj godini rada, sa kilometražom od samo 20 XNUMX km, u motoru je radila brtva rashladne tekućine. Zamijenjen je pod garancijom za tri dana, ali je dijagnoza trajala mjesec i po dana. Vlasnik nije baš zadovoljan rokom čekanja i, moram dodati, slična mišljenja dolaze iz cijele Evrope.
Tri godine kasnije, 2016., pokvario je ugrađeni punjač. Također zamijenjen pod garancijom.
Zamjena baterije nakon 200 hiljada km vožnje
Nakon vožnje više od 200 kilometara, Richard je primijetio veliki pad dometa od jednog punjenja. Brojač kilometara je počeo da sugeriše da će automobil moći da vozi samo 90 kilometara na akumulator, dok je vlasnik opisanog Renault Zoea svaki dan mora preći 85 kilometara u jednom pravcu... Nakon provjere, ispostavilo se da kapacitet je pao na 71 posto kapaciteta fabrike.
> Kakva je degradacija baterije u električnim vozilima? Geotab: U prosjeku 2,3% godišnje.
Prema ugovoru o najmu vučnih baterija, vučne baterije moraju se zamijeniti kada počnu nuditi manje od 75 posto svog prvobitnog kapaciteta. Također je bilo: ima ugrađenu obnovljenu bateriju ali je "u odličnom stanju".
Još jedno renoviranje? Francuzi kažu da je nakon prijeđenih oko 200 kilometara zamijenio kočione pločice i amortizere. Dvije istrošene kolešnice su zamijenjene novima na 250 km. I to je sve.
Pravi i duža putovanja autom i hvali stajanja po satu nakon svakog sata na putu - ali ovdje mu vjerujemo umjereno 😉
Vrijedi pročitati: Električno vozilo: na Renault ZOE prelazi 300.000 km
Ovo vas može zanimati:
