Rangiranje 24 najbolesnijih automobila u garaži Jay Lenoa

Vjerovatno jedan od najvećih zaljubljenika u automobile našeg vremena, Jay Leno ima više nego pošten dio nevjerovatnih automobila. Štaviše, sa neto vrijednošću od 350 miliona dolara, on može više nego priuštiti da i dalje kupuje razne luksuzne egzotične automobile koje tako pažljivo bira za svoju kolekciju. Zanimljivo je da kolekcija automobila navodno vrijedi gotovo koliko i njegova neto vrijednost. Drugim riječima, dok mnogi vjeruju da automobili nisu investicija, Leno je u velikoj mjeri uspio dokazati suprotno. Veoma poznat u zajednici poznavalaca automobila, Jay Leno je prvi put počeo da stiče poznatu po svojoj ogromnoj kolekciji automobila dok je bio voditelj talk showa, jer su ga redovno snimali kako napušta studio u svim vrstama neverovatnih automobila.

Smješten u vlastitoj garaži (koja je veća od domova većine ljudi), bivši voditelj Tonight Showa posjeduje najmanje 286 automobila; 169 automobila i 117 motocikala. Lenova ljubav prema automobilima, daleko iznad prosječnog kolekcionara automobila, pomogla mu je da stekne svjetsku pažnju, kao i da pronađe drugi put u karijeri. Slavna ličnost je postala toliko poznata po svojoj ljubavi prema automobilima da sada ima kolumne u Popular Mechanicsu i The Sunday Timesu. Takođe, kada su programeri LA Noirea morali malo da istraže kako bi napravili video igrice, uputili su se pravo u Lenoovu garažu. To je vjerovatno zbog činjenice da mnoga njegova vozila obnavlja i servisira njegov vlastiti mali tim mehaničara. Na ovaj ili onaj način, garaža ovog čovjeka postala je slična muzeju automobila. U nastavku donosimo detaljniji pogled na neke od najljepših djela na njegovoj izložbi.

24 Blastolene Special (Crystal Cistern)

Jedinstveni, namjenski napravljeni automobil koji je dizajnirao luthier Randy Grubb, Blastolene je jedan od Lenovih omiljenih automobila za vožnju i izlaganje na sajmovima automobila i drugim događajima. Napravljen od motora starog američkog vojnog tenka, Blastolene Special također ima aluminijski trup napravljen po narudžbi. Masivno vozilo od 9,500 lb je samo 1/11 težine originalnog tenka koji je korišten za njegovu izradu. U svakom slučaju, sam masivni motor teži od Volkswagen Bube. Štaviše, čak ima i prijenos sa Greyhound Busa. Osim toga, nakon kupovine ograničene serije automobila, Leno je dodao vlastitu seriju nadogradnji. To uključuje novi 6-brzinski Allison automatski mjenjač, ​​novi električni sistem, nove zadnje kočnice i rad na šasiji.

23 1969 Lamborghini Miura P400S

Vjerovatno jedan od najljepših automobila ikada napravljenih, Lamborghini Miura P400S mnogi smatraju oličenjem superautomobila. Kreiran od strane Bertonea, Leno's Lam je doslovno artefakt automobilske industrije. Osim samog automobila, Leno posjeduje i kolekciju naslovnica časopisa na kojima se nalazi automobil. Štaviše, dok su mnogi tvrdili da je ovaj automobil sklon pregrijavanju, Leno je izjavio da se automobil odlično ponaša ako ga vlasnik redovno vozi i održava. U svakom slučaju, veliki dio ljepote ovog automobila leži u njegovom dizajnu. Dizajniran od strane Marčela Gandinija (koji je zapravo posetio Lenovu garažu da pogleda baš ovaj automobil), automobil je takođe pomogao Lenu da stigne do čuvene Lamborghinijeve probne vožnje, Valentina Balbonija.

22 1936 Kord 812 Sedan

Smatra se jednom od najljepših limuzina ikada napravljenih, limuzina 1936 Cord iz 812. godine imala je haubu od aligatora pozadi, ovjes s pogonom na prednje kotače i još mnogo toga.

Revolucionarni automobil kada je stigao na tržište, Cord iz 1936. godine bio je prvi američki automobil koji je imao sirenu, skrivena prednja svjetla i zapečaćeni poklopac za gas.

Osim toga, to je bio prvi američki automobil s neovisnim prednjim ovjesom. U svakom slučaju, uprkos nekim problemima s kvarom kada je prvi put predstavljen, Leno i on su obnovljeni kako bi riješili mnoge originalne fabričke probleme. Nije jedan od njegovih najčešće korištenih automobila, izgleda da je Leno želio ovaj automobil prvenstveno zbog njegove istorijske vrijednosti. Međutim, on ima savršen tim automobila koji održava ovaj automobil u vrhunskom stanju.

21 1930 Bentley G400

Još jedan epski luksuzni automobil napravljen po Lenovom ukusu, Jayev Bentley iz 1930. zapravo ima 27-litarski Merlin avionski motor.

Masivan model, Leno se često šali da ova plus-size verzija Bentleyja ne može a da ne privuče pažnju na svakom koraku.

Prekriven zamršenim detaljima svih vrsta, jedinstveni dizajn i izvanredno umijeće izrade ovog vozila su bez premca. Zajedno sa masivnim rezervoarom za gas i zadivljujućim rasporedom kontrolne table, velike su šanse da lopovi ne bi ni pomislili da ukradu ovu stvar jer verovatno ne mogu da shvate kako da njome upravljaju i verovatno nemaju gde da sakriju njen masivni okvir. U svakom slučaju, ovaj automobil je savršen za kolekciju poznavaoca automobila kao što je Leno. Da budem iskren, ne mogu da zamislim ovaj auto u bilo kom drugom svojstvu.

20 Gradski automobil Duesenberg Model J iz 1931. godine

Iako je Leno poznat po svojim pedantnim restauracijama automobila, Leno je prvobitno kupio Duesenberg Model J Town Car iz 1931. jer je to bio posljednji nerestaurirani Duesenberg na tržištu. Skriven u garaži na Menhetnu od 1930-ih do 2005. godine kada ga se Leno dočepao. Međutim, uprkos njegovim naporima da ga zadrži blizu prvobitnog stanja, pokazalo se da je automobil predaleko da bi se mogao spasiti. Pošto je decenijama trpelo strašno curenje, karoserija je, kao i ostali delovi automobila, bila u užasnom stanju kada ga je Leno kupio. U svakom slucaju auto je bio kao nov. Sa samo 7,000 milja na instrument tabli, ovaj automobil je dio istorije sa određenom budućnošću, zahvaljujući Lenu.

19 1994 McLaren F1

Jedan od njegovih novih automobila, iako Leno preferira vintage automobile, povremeno pravi izuzetke i uzima novije automobile. Njegov omiljeni superautomobil svih vremena, McLaren F1941 iz 1. je ograničeno izdanje od samo 60 primjeraka. Štaviše, iako automobil spolja izgleda manje od Corvette, u stvari je lep i prostran iznutra.

Iako se čini da se radi o 2 sedišta, automobil može da primi do XNUMX osobe, a ima čak i bočne pregrade za prtljag.

Lagan i brz kao i uvijek, Leno voli ovaj automobil jer lako klizi u saobraćaj i izlazi iz njega. I dalje jedan od najbržih automobila na svijetu, McLaren je drugi nakon Bugatti Veyrona, koji, naravno, također posjeduje Leno.

18 Rocket LLC

Izuzetno jedinstveno vozilo koje su prvobitno dizajnirali Gordon Murray i njegova kompanija, Light Company Rocket, proizvedeno je samo od 1991. do 1998. godine. Jedan od najjedinstvenijih automobila na cesti, nije tajna zašto je Leno odabrao ovaj automobil da doda svoju klasičnu kolekciju.

Jedan od samo 55 proizvedenih automobila, ovaj automobil ima jedno sjedište, izuzetno laganu karoseriju (samo 770 funti), a pokreće ga Yamaha motor koji je prvobitno dizajniran za motocikle.

Štaviše, iako je dizajniran više kao trkački automobil, ubrzo je postalo jasno da je ovaj automobil bolji na cesti, jer je bio toliko lagan da njegove gume nisu dobro zadržavale toplinu. Ovo stvara nervozu kada je u pitanju vožnja na stazi.

17 Bugatti Type 57 Atlantic SC

Smatran jednim od najljepših automobila na svijetu, 1937. Atlantic '57 Bugatti Type je predmet zavisti čak i najvećih kolekcionara automobila. Proizvod iz 1935. Type 57 Competition Coupe "Aerolithe" (nazvan po grčkoj riječi za "meteor"), Atlantik je navodno dobio ime po prijatelju koji je tragično poginuo pokušavajući da pređe taj okean. Iako je Bugatti tek posljednjih godina postao statusni simbol u hip-hop zajednici, dugo je bio jedno od najtraženijih vozila među ljubiteljima automobila svih pravaca. U svakom slučaju, ostajući vjeran svojoj ljubavi prema rijetkim, lijepim automobilima, uspio je uhvatiti jedan od ovih prekrasnih automobila, uprkos činjenici da su od samog početka proizvedena samo 4 automobila ovog modela.

16 1966 Oldsmobile Toronto

Oldsmobile Toronado iz 1966. godine, nastao u vrijeme kada su se razne automobilske kompanije takmičile jedna s drugom u stvaranju posebnih, istaknutih automobila, trebao je biti "custom" automobil kompanije. Temeljnom promjenom načina na koji su svi automobili napravljeni, Toronado je pomogao proizvođačima automobila da se odmaknu od starog dizajna kutije na kutiji i omogućio proizvođačima automobila da postanu mnogo inventivniji u pogledu oblika automobila. Zaista, rečeno je da je bilo vrlo malo kompromisa oko vizije kreatora i konačnog proizvoda. U prilično kontroverznom trenutku, kada je automobil izašao, proizvođači Oldsmobilea rekli su da svaki automobil koji ljudi zaista vole ili mrze smatraju uspješnim. Ovaj model utjelovljuje oboje.

15 1939 Lagonda V12

Prilično veliki automobil proizveden od strane kompanije poznate kao British Lagonda, Lagonda V1939 iz 12. je prizor koji treba vidjeti.

Prvi put prikazani na sajmu automobila u Londonu 1936. godine, čini se da je ovim mališanima trebalo neko vrijeme da se usavrše jer su se pojavili na tržištu tek 2 godine kasnije.

U svakom slučaju, jasno je da kreatori već dugi niz godina rade na poboljšanju ovog automobila. Dizajnirani kao vozilo za demone brzine, novi zakoni izgleda kao da su propast ovog vozila. Nakon što je Velika Britanija uvela ograničenje brzine od 30 milja na sat, sve Brzi i zestoki stvar je izgubila svoju originalnost. Tragično. Proizvođači ovih automobila imali su 6 različitih modela. U svakom slučaju, kompanija je na kraju bila primorana da pokrene stečaj, a ostalo je istorija kolekcionara automobila.

14 Audi R2017 Spyder 8

Jedan od njegovih najnovijih i najsportskijih automobila, Audi R2017 Spyder za 8. izgleda kao nešto stvoreno u raju za ljubitelje automobila. Iako za njih više ne postoje ručni mjenjači, automobil je i dalje brz kao i uvijek.

Zajedno sa mjenjačem s dvostrukim kvačilom, automobil ima 7 stupnjeva prijenosa za Lenovo zadovoljstvo u vožnji.

Dostupan u verzijama V10 i V10 plus, Plus ima 610 KS, dok obična verzija i dalje ima impresivnih 540 KS. Sa maksimalnom brzinom od 205 mph i sposobnošću da od 0 do 60 mph ubrza za 3.2 sekunde, ovo definitivno nije vrsta automobila kojim se vozi kada želi da bude lako uočljiv. Štaviše, Audi R8 Spyder, sa gotovo identičnim specifikacijama sa svojim evropskim kolegama, svakako je automobil visokog kvaliteta.

13 1966. Yonko Stinger Corvair

Automobil koji izgleda pravo iz vaše omiljene emisije ili filma iz 70-ih, Yenko Stinger Corvair iz '1966 je povratak od farbanja do točkova. Jedan od rijetkih koji su još uvijek na tržištu, posebno Leno Stinger je rangiran na 54. mjestu od samo 70 koji su još uvijek na putu. Kupljeni od vatrogasca Jeffa Guzzette, koji je takođe uradio neverovatan posao restauracije automobila, prvobitno su se smatrali trkaćim automobilima kada su predstavljeni. Prema Guzettinim riječima, on je bio tek treći vlasnik automobila. Međutim, bilo je prilično zarđalo kada ga je prvi put podigao. Održavajući automobil što je moguće bliže izvornom izgledu, budući da su svi automobili prvobitno bili farbani u bijelo, Leno je tu boju zadržao i nakon restauracije.

12 1986 Lamborghini Countach

Smatran najpopularnijim superautomobilom 80-ih, Leno već decenijama vozi svoj Lamborghini Countach i priznaje da mu je to nekada bio omiljeni "automobil za svakodnevicu". Jedan od najpopularnijih i fotografisanih automobila tog vremena, čini se da je Leno kupio ovaj automobil prvenstveno iz nostalgijskih razloga. Zaista, ističući da nijedan od njih nikada nije dostigao 200 mph, iako automobil izgleda superbrzo i žestoko, prema Lenou, to zaista nije. Očigledno, poznati kutijasti oblik koji svi znaju i vole nije tako aerodinamičan kao što se čini. U svakom slučaju, Countach je jedan od onih automobila koje kupujete da biste bili viđeni, a ne cik-cak kroz saobraćaj.

11 2006 EcoJet

Dizajniran od strane samog Lena i izgrađen u svojoj garaži, EcoJet iz 2006. je započeo kao jednostavan crtež na salveti. Potpuno američki automobil koji radi na 100% biodizel, odnosno ne koristi fosilna goriva. Unutrašnjost ovog automobila je takođe 100% bez zloupotrebe i ofarbana ekološki prihvatljivom bojom, što ga čini jednim od ekološki najprihvatljivijih automobila. na prodaji. Lenov glavni cilj bio je stvoriti ekološki prihvatljiv automobil koji neće raditi kao Prius. Leno je priznao da nikada nije namjeravao prodati ovaj automobil masama i samo je to učinio jer ima "više novca nego mozga". Trebalo bi biti lijepo!

10 Parni automobil Doble E-1925 20

Iako ne izgleda naročito brzo, Lenov parni automobil E-1925 iz 20. poznat je kao jedan od najvećih parnih automobila ikada napravljenih. Prva parna mašina koja se startovala automatski, pre nego što je ovaj model uveden, ljudi su bukvalno morali da pale šibice i čekaju da se motor zagreje i bude spreman.

Ovaj automobil, koji je ranije bio u vlasništvu Howarda Hughesa, je Murphyjev prvi roadster koji nestaje.

Štaviše, bez mjenjača ugrađenog u dizajn automobila, automobil je vrlo brz bez potrebe za ručnim ili automatskim mjenjačem. Prvenstveno izložbeni automobil, veći dio automobila je morao biti rekonstruiran jer Leno voli da ga vozi po cestama jednako kao što ga voli predstavljati u salonu.

9 1955 Mercedes 300SL Gullwing kupe

Uprkos tome što je jedan od najstarijih modela, 1955SL 300 Mercedes Gullwing Coupe je brz koliko i jedinstven.

Sa samo 1,100 ovih modela u SAD-u i 1,400 ukupno, Leno je još jednom uspio nabaviti jedan od najunikatnijih modela koji postoje.

Međutim, Lenovom modelu je bila potrebna značajna restauracija. Pronađen u pustinji bez motora ili mjenjača i mnogih drugih stvari, Leno je odlučio da to preuzme kao jedan od svojih dugoročnih projekata. Štaviše, uprkos zabrinutosti oko cjelokupnog dizajna, nakon što je obnovljen, Leno je rekao da mu je to bio jedan od omiljenih automobila za vožnju. Veoma lagan i brz, nikada ne biste znali da je ovaj auto u tako lošem stanju dok ga Leno nije dočepao.

8 2014 McLaren P1

McLaren P2014 automobil iz 1. koji izgleda kao nešto pravo iz Brzih i žestokih je ono od čega su sazdani snovi zaljubljenika u automobile. Kao i obično, prvi zvanični vlasnik privatnog McLaren P1 hiperautomobila u SAD-u, Leno je otišao iznad i dalje da dobije automobil svojih snova.

Smješten u žutoj vulkanskoj boji, Leno je ponovo ušao u historiju sakupljanja automobila kupovinom za 1.4 miliona dolara.

Sa najsavremenijom tehnologijom hibridnog pogona i elektronski ograničenom maksimalnom brzinom od 217 mph, McLaren takođe ima širok spektar drugih ekskluzivnih zvona i zviždaljki. Štaviše, nakon što je učestvovao u fotografisanju u njihovoj prodavnici automobila na Beverly Hillsu, Leno je čak pozvao nekoliko obožavatelja u salon automobila da lično procijene njegov novi automobil.

7 1929 Bentley Speed ​​6

Rečeno je da je jedan od Lenovih omiljenih automobila svih vremena i čini se da je nemoguće pronaći fotografiju ili video nenasmejanog Lena sa ovim automobilom. Glomazni automobil sa 6-litarskim motorom koji je nadograđen na 8-litarski nekada se smatrao automobilom performansi, ali je morao biti modificiran kako bi bio praktičniji. Osim toga, dodao je i 3 SU karburatora koji su zamijenili 2 koja su dolazila s originalnom verzijom. Zajedno sa Leno blokom bez glave, ne morate da brinete o onim dosadnim problemima sa zaptivačima glave koji često muče starije automobile. Da, možda izgleda malo nezgodno, ali to je čisto automobilsko zlato!

6 1954 Jaguar XK120M kupe

Jaguar XK1954M Coupe iz 120. godine, još jedan glavni kandidat za najljepši automobil, smatra se automobilom koji je Jag stavio na mapu. Štaviše, rekonstruisan uglavnom koristeći originalne delove, ovo je jedina veća nadogradnja koju je Leno napravio na ovom Jag Coupeu (uključujući 3.4 motor, dvostruke karburatore i 4-brzinski Moss menjač), osim unapređenih žičanih točkova. Štaviše, dok obična verzija ima 160 konjskih snaga, M verzija ima 180 konjskih snaga. Unutra nije posebno prostran, ovo definitivno nije porodični automobil i najbolje ga je prepustiti ozbiljnim kolekcionarima. Međutim, iako ovaj automobil nije ažuriran kako bi bio moderniji poput mnogih drugih njegovih automobila, Leno kaže da je jednako zabavan za vožnju kao i njegov drugi Jaguar, koji je uvelike modificiran.

5 1966 Volga GAZ-21

Automobil ruske proizvodnje koji Leno smatra "zabavnim", GAZ-1966 Volga iz 21. je svakako zanimljiv automobil, ako ništa drugo. Jedna od sjajnih stvari ovog automobila, masivna konstrukcija, je da ćete se osjećati sigurno uz njegov moćan dizajn. Štaviše, zahvaljujući njihovoj neverovatnoj zaštiti od hrđe, mnoga od ovih automobila su u boljem stanju od ostalih automobila napravljenih u istom vremenskom periodu. Međutim, nezgrapni dizajn i mala brzina čine ovaj automobil više kolekcionarskim predmetom nego bilo čim drugim.

Deluxe model pokreće 2.5-litarski 4-cilindrični motor sa 95 konjskih snaga i maksimalnom brzinom od 80 mph, što očigledno nije brzi sportski automobil na koji je Leno navikao.

Originalni i nerestaurirani, ovo je primjer kolekcionara koji kupuju automobile zbog istorije iza sebe, a ne zbog njihovog izgleda ili performansi.