Ocjena pragova na vratima automobila, čemu služe i kako se ugrađuju

Većina proizvedenih preklopa pričvršćena je dvostranom trakom. Takav pribor se montira brzo i jednostavno: u samo nekoliko trikova. Takođe se lako skidaju.

Brzaci, strmi brzaci... Da, Kuzminova pjesma nije o tim brzacima. Pevanje o automobilima je suvišno. Ali potrebno ih je zaštititi od vlage i prljavštine. Da bi rekli odlučno "ne" koroziji i ugodili stručnjacima za podešavanje, pametni ljudi su smislili pragove.

Funkcije prekrivanja: lijepo zaštitite

Zajedno sa lukovima točkova i dnom, pragovi automobila u velikoj meri pate od agresivnih faktora okoline. Vlaga, prašina i prljavština sa cipela putnika, reagensi sa ulica neophodni su uslovi za pojavu korozije. Neophodan, ali ne i dovoljan.

Ostalo dodaju sami putnici, povremeno napredujući i oslanjajući se na ovaj ranjivi dio tijela. Tako se pojavljuju ogrebotine i mikropukotine na zaštitnom premazu. Izvana morate izdržati napade sitnog kamenja i ruševina koji ostavljaju krhotine. U oštećenom zaštitnom premazu, na mjestima prodiranja probijaju se prve "šafranove mliječne gljive". Kasno uočene ili zanemarene mrlje brzo se pretvaraju u prodornu rđu, što zahtijeva vanredne popravke karoserije.

Plastična obloga

Posebni prekrivači - u pravilu, kovrčave ploče od čelika ili plastike, čvrsto pričvršćene na gornjem dijelu - hrabro prihvaćaju sva oštećenja i napade "hirova" prirode. Niska cijena i jednostavna montaža/demontaža pretvorili su ovaj dodatak u obavezni atribut putničkog automobila.

I to nije samo zaštita. Dekorativna reljefna vanjska obloga od nehrđajućeg čelika s urezanim logotipom automobila, zajedno s kenguryatnikom i hromiranim retrovizorima i podlogama, dodaje završni štih vanjskoj slici bilo kojeg Toyote Fortunera. Prekrivači izgledaju dobro i na manjim modelima. Glavna stvar je odabrati prema ukusu.

Hajde da se bolje upoznamo: šta su

Nemojte lutati asortimanom, grozničavo listajući stranice kataloga, pomoći će vam klasifikacija preklopnih modela.

Po dizajnu

Model pragova vrata automobila prikladan je samo za određenu marku automobila. Nemoguće ih je instalirati na drugi automobil. A ako je moguće, tada će instalacija biti netočna, s daljnjim problemima u obliku stagnirajuće vlage i neravnih praznina.

Pragovi vrata Mazda CX 5

Univerzalni pragovi su prikladni za bilo koji automobil, ili gotovo svaki. Takvi uređaji, dizajnirani za seriju automobila određene marke, mogu zadovoljiti i ljubitelje nekoliko marki odjednom. Na primjer, NataNiko univerzalna PVC obloga za model DAEWOO Lanos od 1997. do 2017. godine.

Prema materijalu za izradu

Popularne vrste uključuju:

• Plastika. Jeftini i neoksidirajući, zaslužuju titulu najpraktičnijih. Nažalost, nije sve tako ružičasto. Plastika je previše lomljiva, ne podnosi oštar mehanički stres. Vijek trajanja proizvoda - 1-2 godine. Modeli napravljeni od polimera, poput ABS plastike, imaju veću čvrstoću, ali su osjetljivi na ultraljubičasto svjetlo.
• Metal. Jači od plastike, ali i skuplji. Proizvodi postoje u tri varijante: presvučeni, nerđajući čelik, aluminijum. Na primjer, krom izgleda spektakularno, troše se kako se premaz troši. Uzorci od nehrđajućeg čelika ne izgledaju ništa manje čvrsti i "rade" duže. Aluminijski proizvodi su lakši od čelika, ne boje se korozije. Jedan minus: zbog mekoće aluminija, čak i nakon manjih udaraca, mogu ostati udubljenja.
• Od fiberglasa. Nešto između metala i plastike: lagano, izdržljivo. Ali problem je u tome što se boje oštrih temperaturnih skokova, reagirajući pukotinama i naknadnim uništenjem.
• Od gume. Plastični pragovi automobila "gumenih" konkurenata "ne podnose duh". Očigledno "složen" zbog krhkosti. Gumeni modeli imaju pravo na postojanje. Krhke su, ne ostavljaju tragove. I… ružno.

Pragovi vrata od nerđajućeg čelika

Netko voli zaštitu od čelika, netko voli jeftinu plastiku. Srećom, ima mnogo toga za izabrati.

Po vrsti priloga

Sve se svodi na jedan kriterij: laka montaža i isto (dobro, ili skoro isto) demontaža. Minimum napora i praktički nikakva intervencija u strukturi tijela.

Većina proizvedenih preklopa pričvršćena je dvostranom trakom. Takav pribor se montira brzo i jednostavno: u samo nekoliko trikova. Takođe se lako skidaju. Kvaliteta filma (ljepljive trake) i pravilna priprema zalijepljene površine određuju koliko će proizvodi trajati. Pričvršćeno samoreznim vijcima, držite mrtvo. Slabosti: duga instalacija, u poređenju sa filmskim "protivnicima", i ranjivost na koroziju u mjestima pričvršćivanja.

Ocena

A zaštita se bira po cijeni. I ovdje, kao i svugdje: njegov premium segment, zlatna sredina i budžetske verzije.

Ekonomija

„Jeftina riba je pokvarena riba“, kaže ukrajinska poslovica. Često jeste. Ali ponekad u dvorište dođe jeftina riba.

Jeftine kopije nisu napravljene od karbona ili fiberglasa. Da, konvencionalni plastični modeli su krhki. Da, možda neće trajati ni godinu dana. Ali u situaciji kada je bljuzgava jesen na nosu, tijelo treba zatvoriti, a izdvajanje sredstava iz porodičnog budžeta za drugu stavku je problem, a pomažu univerzalni pragovi za svaki automobil. Uz cijenu od 250-300 rubalja po komadu, takvi se uređaji mogu mijenjati svakih šest mjeseci.

Gore od jeftinih verzija od nehrđajućeg čelika može biti samo sam nehrđajući čelik. Obično takve opcije za peni nisu ništa drugo do lažna. I oni će biti korisni samo u ulozi ukrasnih obloga na pragovima automobila.

Srednji segment: u trci za cenu i kvalitet

Ovdje je velika potražnja od strane kupca u prvom planu. Pragmatičan čovjek koji uvijek sanja da bude "ne gori od drugih", i to za razumne pare. U srednjem segmentu postoji mnogo opcija: i nehrđajući čelik i visokokvalitetna plastika.

Za 1,5-2 tisuće rubalja možete pokupiti pristojan set dodataka od nehrđajućeg čelika, na primjer, turski proizvođač Omcarline, koji proizvodi komponente za neturski Chevrolet Aveo.

U srednjem cjenovnom rangu, samo lijeni neće pokupiti preklapanje. I vlasnik budžetske Dacie i vlasnik nove Toyote naći će ovde nešto.

Premium segment: ne možete zabraniti da živite lijepo

Ambicije vlasnika BMW-a, Audija i ostalih Porsche Caen-a obično se skupljaju na ovom mjestu. Mitsubishi i Folksvagen sa svojim "tuaregima" takođe stižu ovde.

Ambiciozni i bogati traže vrhunske dijelove. Nije bitno da li su pragovi na Kia Rio ili Bentley Continental Supersports. VIP osobe će u svemu pokazati svoj status.

Bentley Continental Supersports pragovi vrata

Oči važnih ljudi će blistati s vrhunskim kompletima od poliranog nehrđajućeg čelika ili izdržljivih obloga od stakloplastike. Ljepilo pragove na vratima automobila imat ćemo brendiranom ljepljivom trakom marke "3M". Ne khukhr-muhr. Trošak takvih kompleta je često samo 20-30% veći od prosječnog segmenta. Za ljubitelje "skupljeg" sigurno će biti opcija za 20-25 hiljada. Rublje, naravno.

U proizvoljnom rangiranju top 3 premium preklopa situacija je sljedeća.

1. Premium Nataniko za BMW X3 I (E83) 2004-2010 Izrađen od visokolegiranog nerđajućeg čelika debljine 0,8 mm. Pričvršćeno američkom 3M VHB dvostranom trakom. Ne bez ugraviranog logotipa. Modno, i opet moderno.
2. Carmos za Volkswagen Multivan T5 2009-2016 Hromirani pragovi od inoxa, izrađeni u stilu T5. Njihov "konj" je izdržljivost i koketni sjaj. Ispada dva "konja". Cijena kompleta je oko 3 hiljade rubalja.
3. PartsFix za Moskvich-2141. Dobro ste čuli, bilo je za auto iz fabrike Komsomol. Takvi će automobili uskoro postati prava rijetkost, a rezervni dijelovi za njih - još više. Nerđajući čelik, debljine 1 mm. Proizvođač - Mađarska. Tu je iznenađenje.

Izbor dodatne opreme je odličan. Svako će izabrati svoju "jeftinu ribu" ili VIP. To je samo pitanje želja i mogućnosti.

Značajke

Kao i svaki proizvod, automobilske obloge imaju svoje prednosti i slabosti.

Prednosti

Ponovo je praktična i jeftina plastika dobila pohvale. Pa, ništa lakše. Uz pažljivo rukovanje, takav uređaj će služiti "sretno do kraja života". Ponekad vlasnici koriste univerzalne plastične pragove na automobilima, uspijevajući ih održati sigurnim i zdravim dugo vremena.

Za solidan izgled i pouzdanost - do modela od čelika. Od nerđajućeg čelika. Ne boje se metalne pete ženske potpetice, a korozija ne izaziva užas.

mane

Prvi "kamen u bašti" od plastike leti niske čvrstoće. Slučajan udarac petom teške čizme koja se nosi na još težem stopalu poništit će takve plastične redute. Druga kaldrma je bezličnost. Pa, traka od crne plastike ne izgleda lijepo.

Nehrđajući čelik gubi plastiku samo po višoj cijeni. Pa, malo više težine. Ali ovo više nije neophodno.

Lude ručke, ili kako to sami instalirati

Proces instalacije je jednostavan postupak. Ali neko će pljunuti i odlučiti da rukama majstora servisa zalijepi pragove automobila. Nema zamrzavanja. Međutim, nevolje privlače samo neke vozače. Takvi Kulibini ne samo da sami montiraju jastučiće, već i daju savjete svojim drugovima u garažnoj zadruzi: kako pravilno instalirati, odmastiti i pritisnuti.

Pročitajte takođe: Grijač unutrašnjosti automobila "Webasto": princip rada i recenzije kupaca

Ugradnja pragova vrata uradi sam

Proces korak po korak:

1. Upute za čitanje: kako staviti, gdje staviti i na koju stranu. Isprobajte prekrivače bez instalacije. Otprilike.
2. Potpuno čišćenje zalijepljene površine od prašine, prljavštine. Uklonite sve ljepljive i zaglavljene.
3. Odmašćivanje. Uradite to krpom natopljenom alkoholom. Ili rastvarač "White spirit". Za ovaj postupak prikladna je i vlažna krpa koja sadrži alkohol.
4. Nakon što se površina osuši, pripremite proizvode za ugradnju: uklonite zaštitni film sa dvostrane ljepljive trake.
5. Pažljivo postavite oblogu na prag. Uz pravilnu ugradnju, ljepljivi sloj ljepljive trake u potpunosti će se poklopiti s površinom koja se lijepi.
6. Da biste osigurali prianjanje, primijenite pritisak odozgo na cijelom području: to će dati maksimalnu silu držanja.

To je sve. Ništa natprirodno. I da, traje samo pola sata. A pragovi će reći "hvala".

Ispravni pragovi vrata