Roadster Can-AM Spyder

Can-Am Spyder Roadster je tricikl koji mijenja način na koji vozite po asfaltiranim putevima. Nije auto ili motocikl. To nije ni jednokolosečno ni dvotračno vozilo. A moderni hipiji ne koriste klasični trik. Spyder je sportski automobil. Beskompromisno drumsko vozilo. Ima tri točka i jedan litarski Rotax pogon između, koji je postao poznat u Aprilia RSV Mille supersport motociklu.

Iako je snaga smanjena na dobrih 100 konja i teška je dobrih 300 kilograma, nedostaju joj snaga i brzina. S obzirom da ima tri kotača, očekuje se i dobro pozicioniranje i uvjerljivo kočenje. Dok se vozio švicarskim planinskim putevima, pokazao se kao vrlo uvjerljiv u svakom pogledu. Jedino iznenađenje bio je nedostatak nagiba. Iako je tricikl, vozi se kao bicikl na četiri kotača. Zanimljivo, zabavno, drugačije. Spyder ne želi biti motocikl.

Zadovoljstva koja nudi motocikl već su poznata, a Can-Am sa Spyderom nudi drugačiju dimenziju užitka u zavojima. Ovo nije mašina za trenje koljena i trenje između stupova kamiona. Ovo je mašina za korisnike kojima je potrebno nešto posebno. Stoga se koriste samo visokokvalitetni materijali, što znači da je sigurnost na visokom nivou.

Položaj je odličan, zadnji (voznički) točkovi proklizavaju, a stabilnost celog automobila sputava elektronika. I to sprječava pretjerivanje, koje bi moglo dovesti do obrnutog razvoja. Spyder je mašina koja vam omogućava da osjetite vjetar u kosi (kacigi) bez odustajanja od sigurnosti u automobilu ili učenja zahtjevnije vožnje motocikla. Kombinira stabilnost i vozne performanse automobila sa zabavom i uživanjem u motociklu. Stabilniji je na kiši i uzima više, a ima i svu elektroniku na koju smo navikli u autu.

S druge strane, uz najveću brzinu od 200 km/h i ubrzanje do 100 km/h za četiri sekunde, osjeća se kao pravi motocikl. Postoji li još nešto što nadmašuje skoro sve automobile i motocikle? Ovaj automobil se ne može voziti nezapaženo. Zato zaboravite na cestovne kruzere na dva točka, helikoptere i roadstere. Najpopularniji u ovom modu je tricikl, a zvuči kao ime Spyder.

Osnovna cijena modela: 17.500 EUR

motor: 2-cilindrični, 4-taktni, 998 ccm? , 106 KS pri 8.500 o / min, ubrizgavanje goriva, sekvencijalni petostepeni mjenjač + rikverc, prijenos snage na stražnji kotač preko pojasa.

Okvir, ovjes: Okvir stabljike krom-molibden, prednje dvostruke šine AA, hod 144 mm, stražnja jedno podesiva amortizer, hod 145 mm.

Kočnice: prednji disk 260 mm, zadnji disk 260 mm, ABS.

Gume: 165/65R14.

Međuosovinsko rastojanje: 1.727 mm.

Visina sjedala od tla: 737 mm.

Rezervoar za gorivo: 25 l.

Težina: 316 kg.

Kontakt osoba: www.ski.sea.si, Ločica o Savigny, tel .: [phone].

Hvalimo i zamjeramo

+ izgled

+ razlika

+ lak

+ ubrzanje

+ osećaj vetra u kosi

- težina

– bez nagiba

David Stropnik, foto:? fabrika

• Osnovne informacije

  Osnovna cijena modela: 17.500 € XNUMX €

• Tehničke informacije

  motor: 2-cilindrični, 4-taktni, 998 ccm, 106 KS pri 8.500 o / min, ubrizgavanje goriva, sekvencijalni petostepeni mjenjač + rikverc, prijenos snage na stražnji kotač preko pojasa.

  Okvir: Okvir stabljike krom-molibden, prednje dvostruke šine AA, hod 144 mm, stražnja jedno podesiva amortizer, hod 145 mm.

  Kočnice: prednji disk 260 mm, zadnji disk 260 mm, ABS.

  Rezervoar za gorivo: 25 l.

  Međuosovinsko rastojanje: 1.727 mm.

  Težina: 316 kg.

Hvalimo i zamjeramo

osećaj vetra u kosi

ubrzanje

sigurnost

razlika

izgled