Rolls-Royce Phantom 2008 Obzor

Nije čak ni toliko skupo.

Holden, a posebno Ford, bili bi presrećni da vam prodaju sredstva da to učinite znatno ispod 50,000 dolara. Dakle, ne morate nositi bijelu kragnu na profesionalnoj osnovi da biste priuštili taj poseban osjećaj, a kamoli zaštitnu kacigu.

Ali moguće je stići tamo i onda stići tamo u stilu i udobnosti bez premca bez i najmanjeg napora. Osjećaj je da će samo nekoliko super-bogatih Australaca znati kada ove godine nabave novi Roll-Royce Phantom Coupe od milion dolara.

I, naravno, ovaj nepristojno sretni Carsguider, kojem je predstavljen jedini kupe na kontinentu.

Pa šta, čujem da neki od vas mrmljaju? Kakve veze ovaj amblem automobila ima sa ostalima od 99.98%? Što se toga tiče, zar ova izložba ne graniči sa lošim ukusom u našem vremenu štednje?

Snažni argumenti na koje bismo odgovorili da bi svako kome je stalo do automobila (za razliku od onih koji to tvrde, ali čiji entuzijazam ne ide dalje od Holdena ili Forda) želeo da zna šta je možda najbolje na svetu. Drugo, posljednja stvar koja ima veze s temom Rolls-Roycea je sama relevantnost.

“Niko ne želi automobil od milion dolara,” kaže Bevin Clayton iz Trivett Classic Rolls-Roycea, čovjek koji će ove godine prodati 1 ova automobila. Zaista, za približan ekvivalent poreza na luksuzne automobile – oko 22 dolara – možete kupiti Maserati GranTurismo.

"Ali kada jednom vozite sami, užasno je teško vratiti se."

Ovo je nešto što će rani kupci Rollera, za koje se očekuje da će ih privući kupe, vjerovatno cijeniti. Clayton tvrdi da bi ih uplašila sama veličina Phantom limuzine (da ne spominjemo verziju sa dugim međuosovinskim rastojanjem), a također bi bili uplašeni prekrasnim Drophead kupeom.

Zapravo, kupe u kacigi ne izgleda ništa manje impresivno na cesti, ni oblikom ni izgledom. U nekim aspektima to je estetski najugodniji od tri do sada, kombinujući najbolje kvalitete oba.

Sa prednje tri četvrtine, zaista nije moglo biti ništa drugo na zemlji. Amblem Spirit of Ecstasy, kao i uvek, nalazi se na srebrnoj rešetki koja ispunjava retrovizore i nečujno poziva one ispred da se spoje sa leve strane. Hauba je poznatog poliranog metala, u ovom slučaju u kontrastu s duboko reflektirajućom Diamond Black bojom.

Linije su naglašene s dvije tamnocrvene pruge, ručno iscrtane četkicama od volovskog repa. Ličnost kupea postaje očigledna kada priđete malom zadnjem staklu i zavirite u ukrase od mahagonija koji kulminiraju tradicionalnom zadnjom maskom. Ako putnicima na zadnjim sedištima nedostaje udobnost limuzine, čak i najviši putnici imaju više nego dovoljno mesta dok gledaju u plafon, gde desetine sićušnih LED lampica odaju utisak blistave zvezdane noći.

Otvorite bilo koja samoubilačka vrata i sve će biti baš onako kako biste se nadali - prostranstva kože od mahagonija, srebrni prekidači i ono što Clayton kaže je malo deblja verzija tog tankog staromodnog volana. slavno.

Treći od nove generacije automobila baziranih na Fantomu od 2003. godine, nakon što je BMW spasio slavnu marku od siromaštva, nudi nešto više od dvoja vrata, manje od limuzine i jači krov od Dropheada. Nagovještaj toga daju jedinstvene hromirane izduvne cijevi.

Termin "sportski" najčešće se koristi u automobilskom leksikonu, ali odnos kupea prema ovom konceptu je različit od uobičajene upotrebe kao što se sam Roll-Royce razlikuje od običnih smrtnih marki. Pritisnite srebrno "S" dugme na volanu, pritisnite papučicu gasa i kupe od 2.6 tona i 5.6 metara progutaće pejzaž sa Rollovim prepoznatljivim dahom i novootkrivenom asertivnošću.

Prigušenje je oštrije, a zupčanik je kalibriran da pređe standardnu ​​sprint distancu za traženih 5.8 sekundi. Gotovo tiho predenje 6.75-litarskog V12 dozvoljava sebi rezonantni ton kada se gurne. Ne zujanje. Bilo bi neotesano.

Uglavnom, iskustvo vožnje - barem tokom naše šetnje prirodnim staništem kupea u istočnom predgrađu Sidneja - ostaje veličanstvenost bez napora, gotovo eterični osjećaj koji svakog kandidata za ultraluksuzni tron ​​čvrsto vraća na svoje mjesto.

ROLLS-ROYS PHANTOM CUP

Troškovi: Istok. oko milion dolara

Motor: 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm

Ekonomija: 15.7 l/100 km (pretraženo)

Prijenos: 6-brzinski automatski RWD