Recenzija Rolls-Royce Phantoma 2007
Nisu vozili najnoviji i najbolji Rolls-Royce, a većina njih nije ni vidjela pravu stvar, ali samo znaju da žele Drophead Coupe. Čak i ako ih košta ogromnih 1.2 miliona dolara.
Novi ultra-luksuzni kabriolet sa četiri sedišta ima katalošku cenu u Australiji od 1.19 miliona dolara, isključujući specijalne igračke i završne detalje koje će većina vlasnika Rolls-Roycea želeti na svom novom automobilu.
Šta ti ovo daje?
Osim krilate dame i maskote na najpoznatijoj rešetki na cesti, 2007. godine kupuje jedan od nečuveno skupih automobila na svijetu.
Drophead Coupe je odličan način za krstarenje na otvorenom i bit će najbolji način za zadivljujući dolazak u bilo koji hotel s pet zvjezdica ili događaj samo po pozivu bilo gdje u Australiji, čak i ako su ostali pozvani stigli u Ferrari ili Lamborghini ili čak Bentley.
Takođe ubrzava do 100 km/h za 5.7 sekundi i ima najveću brzinu od 240 km/h – kao da su te brojke zaista važne.
“Uvijek je postojao vrhunac automobilske industrije i mi smo odgovorili vraćanjem ovog automobila na taj vrhunac,” kaže predsjednik Rolls-Royce Motor Cars-a Ian Robertson. „Siguran sam da ima mnogo skeptika koji su rekli: 'Rolls-Royce pravi BMW, videćemo', a sada vide.
Tipični kupci vjerovatno imaju oko 15 miliona dolara novca za igru, pet do osam automobila u garaži i mogu biti u dobi od 17 do 70 godina. Robertson spominje dva saudijska prinčeva koji su nedavno kupili Phantom za svoj 17. rođendan, kao i poznate vlasnike australijskih Fantoma Johna Lawsa i Lindsay Fox.
Takođe ima podatke o broju milionera internet kompanija, kineskih preduzetnika, australskih resursnih tajkuna i čak više od 1000 uspeha na finansijskom tržištu koji su prošle godine u Londonu dobili bonuse od više od 2.5 miliona dolara. Robertson kaže da će oko polovina vlasnika Drophead Coupea biti novi u brendu Rolls-Royce, što je veliki proboj za kompaniju koja prolazi kroz jedan od najdramatičnijih perioda rasta u svojoj istoriji.
Kompanija je prošle godine proizvela 805 vozila, ima mnogo novih modela u izradi, a očekuje se da će ove godine isporučiti kabriolete u vrijednosti od više od 100 miliona dolara.
„Ove godine očekujemo 100 do 120 (više) automobila“, kaže Robertson. “Naša ukupna proizvodnja će se povećati ove godine, iako bi 900 jedinica moglo biti nešto više. Dakle, negdje oko 850 ili malo više.”
Gotovo je nemoguće staviti Drophead Coupe u bilo kakvu realističnu perspektivu, ali to je izvanredan automobil koji ostaje u Rolls-Royce tradiciji i pomiče granice mogućeg. Sve počinje sa aluminijumskom svemirskom šasijom, koja čini najtvrđi Rolls-Royce kabriolet bez krova.
Karakteristike uključuju zračno ogibljenje, 6.7-litarski V12 motor i šestostepeni automatski mjenjač, kao i brušeni čelik, morsku tikovinu, drveni furnir, luksuznu kožu, pa čak i petoslojni kabriolet obrubljen kašmirom.
A tu je i dosta visokotehnoloških stvari, uključujući elektronsku kontrolu stabilnosti, kočnice protiv klizanja, krov jednim dodirom koji se otvara ili zatvara za 25 sekundi, i Rolls-Royce verziju BMW-ovog izbirljivog iDrive-a.
Ali kupce će vjerovatnije osvojiti analogni satovi, električna dugmad za zatvaranje samoubilačkih vrata („Mi ih volimo nazivati vratima kočije“, kaže Robertson), kišobrani po mjeri, čizma za „piknik“ koja će izdržati 170 kg i 20- inčne legure, felge sa središnjim poklopcima koji se nikada ne okreću kako bi se osiguralo da Rolls-Royce logo ostane uspravan i centralan u svakom trenutku.
Drophead nije najljepši automobil na cesti, ali ima brutalnu eleganciju. Pogled sa strane više podsjeća na luksuzni motorni čamac, a po prvi put u istoriji kompanije, rešetka je blago zakošena unazad radi lakšeg protoka zraka i sigurnosti pješaka. Ali Rolls-Royce insistira da Drophead Coupe ostaje automobil za vožnju i uživanje.
Na cesti, ne može se poreći da je ovo briljantno vozilo, uprkos prednjem dijelu koji bi izgledao kao kod kuće na prednjem dijelu novog kamiona Kenworth i poteškoćama pri parkiranju s dolivom.
Rolls-Royce je održao svoj globalni pregled za štampu u Toskani, zadivljujućoj zemlji sa neverovatno izazovnim putevima koji odražavaju kvalitet osnovnog inženjeringa i nevjerovatnu pažnju prema detaljima koju biste očekivali od automobila ove cijene.
Drophead nije sportski automobil, ali može se voziti iznenađujuće brzo i nikada ne postane nekontrolisan ili ružan. Najbolji način za vožnju je da upravljate automobilom s nekoliko prstiju na upravljaču s uskim kracima, omekšavajući ga u krivinama i povremeno otkopčavajući 338 kW za zabavu na ravnima. To je div - dugačak 5.6 m i 2620 kg - ali može biti okretan i ima savršen dizajn ovjesa i upravljivost za najgore uslove na putu.
Drophead je takođe tih sa spuštenim gornjim delom pri brzini od 160 mph, ima mesta u prtljažniku za tri seta palica za golf i lako može da smesti četiri odrasle osobe u izuzetnoj udobnosti.
Dve stvari su me osvojile. Prva je bila trka od 10 km po blatnjavom makadamskom putu koja bi bila savršen događaj za Svjetsko prvenstvo u reliju. Druga je bila brza vožnja na BMW-u 760i.
Prskanje blata dokazalo je da je Drophead Coupe robustan, skladan, otporan na prašinu i opuštajući na putevima koji bi vidjeli Commodore ili Falcona kako klize, udaraju i poskakuju. I klima i sat navigacija su bili odlični. BMW? Nakon Rolls-Roycea osjećao se skučeno, jeftino i nerafinirano, ali je i dalje jedan od najboljih automobila na svijetu.
Dakle, Drophead je, uprkos cijeni, potrošnji od 18.8 litara na 100 km, nečuvenom stilu i činjenici da ljudi voze Rolls-Royce, odličan automobil u vrijeme kada automobili svijeta nikada nisu bili bolji.
Fast Facts
Rolls-Royce Phantom Drophead coupe
Troškovi: 1.19 miliona dolara
Na prodaju: сейчас
Telo: kabriolet sa dvoja vrata, četiri sedišta
Motor: 6.7 litara V12, [email protected], [email protected]
Prijenos: šestostepeni automatik, pogon na zadnje točkove
Težina: 2620kg
Performanse: 0-100 km/h, 5.9 sek; maksimalna brzina, 240 km/h
Gorivo: 18.8 l/100 km (na osnovu rezultata testa)
