Probna vožnja od 2011. sistem pomoći pri kočenju postao je obavezan u EU.

Direktiva EU čini pomoć pri kočenju obaveznom. Audi prvo koristi standardni Bosch sistem.

Sistemi iznenadne kočnice (poznatiji i kao Brake Assist ili BAS) postaju obavezni za sve nove putničke i laka komercijalna vozila u Europskoj uniji. Standard će stupiti na snagu za sva nova vozila od 24. februara 2011. Ovi zakonski zahtjevi dio su novog regulatornog programa EU usmjerenog na poboljšanje sigurnosti pješaka. Sistemi za pomoć pri kočenju pomažu vozaču u situacijama u kojima je potrebno zaustavljanje u nuždi. Ako osoba za volanom iznenada i naglo pritisne papučicu kočnice, sistem prepoznaje ovu radnju kao odgovor na kritičnu situaciju na putu i brzo povećava silu kočenja, pomažući da se skrati zaustavni put i spriječi mogući sudar. Prema studijama EU, ako su sva vozila standardno opremljena pojačivačem kočenja, u Evropi se svake godine može spriječiti do 1 ozbiljna pješačka saobraćajna nesreća.

Sistem ćemo prvi put vidjeti u serijskoj proizvodnji 2010. godine na Audi vozilima, a dobavljač je Bosch. Bosch kočni sistem za zaustavljanje u nuždi pruža podršku vozaču na tri nivoa. Sistem za upozorenje na sudar Sistem detektuje prisustvo potencijalnih prepreka i upozorava vozača – prvo zvučnim ili vizuelnim signalom, a zatim kratkim, oštrim pritiskom na kočnicu. Ako vozač tada reaguje pritiskom na papučicu kočnice, sistem aktivira pojačivač kočnice, koji povećava pritisak kočnice i skraćuje put kočenja kako bi izbegao prepreku. Takođe je moguće da vozač ne reaguje na upozorenje i udar postaje neizbežan. U ovom slučaju, sistem primenjuje maksimalnu silu kočenja neposredno pre udara. Na osnovu baze podataka njemačke detaljne studije o nesrećama (GIDAS), koja sadrži tačne podatke o velikom broju nesreća, studija Bosch stručnjaka pokazuje da upotreba preventivnog sistema naglog kočenja može spriječiti gotovo 3/4 nesreća pozadi sa povrede putnika.

Direktiva EU će učiniti sisteme pomoći pri kočenju obaveznim, a također će dovesti do strožih zahtjeva za dodatnim dizajnerskim mjerama za ublažavanje mogućeg sudara ispred automobila. Glavni cilj je smanjiti rizik od ozljeda u sudarima u kojima učestvuju pješaci i biciklisti. Poboljšanje bezbednosti na putevima je i cilj još jedne zakonske mere koja je stupila na snagu u avgustu 2009. godine, a to je postupno uvođenje obaveznog ESP sistema stabilizacije za sve automobile do novembra 2014. godine. Osim toga, ovo je omogućeno od novembra 2015. godine. d) Kamioni takođe moraju biti opremljeni savremenim sistemima za kočenje u slučaju nužde, kao i uređajima koji prate traku i upozoravaju vozača u slučaju nehotičnog izlaska.

Početna »Članci» Praznine »Od 2011. sistem pomoći pri kočenju postao je obavezan u EU.

2020-08-30