Kabriolet - lakoća i sloboda mašte sa kabrioletom!

Kabriolet (kabriolet) je posebna vrsta automobila. Ništa se ne može porediti sa izlaskom na cestu sa otvorenim krovom. Sunce, svež vazduh i uživanje u životu idu ruku pod ruku u kabrioletu. Da bi što duže uživali, njegovom vrhu je potrebna posebna njega. Pročitajte sve što trebate znati o konvertibilnim krovovima u ovom članku.

Dvije vrste - jedna funkcija

Na samom početku stvaranja kabrioleta korišćena su dva konkurentska sistema kabriolet krovova: sklopivi metalni vrh (tvrdi krov) и mekani krov . Oba sistema imaju svoje prednosti i nedostatke.

1. Hardtop

Podignut tvrdi krov nista dobar kao standardni krov automobila od metala ili plastike.

Преимущества:– Automobil se može koristiti tokom cijele godine – Visoka udobnost – Pravilna zaštita od vjetra i vremenskih prilika – Robustan i ne podliježe normalnom vijeku trajanja vozila. – Čini uklonjivi tvrdi krov suvišnim u hladnim godišnjim dobima. - Visoka zaštita od provale

nedostaci:– Skupa konstrukcija - U sklopljenom stanju zauzima dosta prostora u prtljažniku – Opasnost od oštećenja u slučaju previda (pun prtljažnik).

Ovaj dizajn vam omogućava da koristite automobil u bilo koje doba godine i značajno povećava vrijednost kupaca.

Kako bi se optimalno iskoristilo iskustvo kabrioleta sa tvrdim krovom koji se uvlači, ovi krovovi su opremljeni složenim mehanizmom skupog, ali praktičnog dizajna. Sklopivi vrh ima električnu ili elektrohidrauličnu potporu, što olakšava otvaranje i zatvaranje. U zavisnosti od tipa vozila, gornji deo se može otvarati i zatvarati čak i tokom vožnje. .

Međutim, njegov dizajn je složen i skup. Preklopljeni krov smanjuje prtljažni prostor na apsolutni minimum. Ako veliki predmeti ostanu u prtljažniku, kabriolet krov se može oštetiti kada se sklopi.

Značajni kabrioleti s tvrdim krovom na uvlačenje:
mercedes slk
Peugeot 206CC
Ford Fairlane (1955-1959)

2. Mekani krov

Mekani krov je fleksibilna tkanina koja se sastoji od jednog ili dva sloja. . U prošlosti je impregnirana tkanina bila standardna, zbog čega je ova kapa dobila ime. Trenutno se najčešće koristi nekoliko tkanina: prava koža, koža, vinil, obložene tkanine, pa čak i materijali ojačani staklenim vlaknima recikliraju se u sklopivi mekani krov.

Преимущества:– Mnogo jeftinije od sklopivog tvrdog krova – Štedi više prostora kada se sklopi. – Mala težina (ušteda goriva).

nedostaci:– Ograničen radni vek - Nema zaštite od provale – Ranjivost, posebno na vandalizam – Prikladno samo za korištenje tijekom cijele sezone u kombinaciji sa skupim tvrdim krovom koji se može skinuti.

"Jeftinije" od tvrdog krova na uvlačenje, to je sigurno. Međutim, važno je da vas ne zavaraju troškovi zamjene mekog krova od tkanine: zamena je uvek skupa, bar nekoliko stotina evra . U slučaju istrošenog gornjeg dijela od tkanine na jeftinom kabrioletu, ovo bi moglo značiti finansijsku katastrofu. Uz odgovarajuće preventivne mjere, život mekog krova može se produžiti, iako prije ili kasnije dođe trenutak kada zamjena postaje jedina opcija.
Kabrioleti sa mekim krovom često imaju funkcionalan prtljažnik i stoga imaju veću korisničku vrijednost po lijepom vremenu od kabrioleta s tvrdim krovom.Mala težina mekog krova čini automobil lakšim. Ova pogodnost je u potpunosti dostupna samo kada je kabriolet podignut. Preklopljeni gornji dio degradira aerodinamiku do te mjere da potrošnja goriva postaje neizbježno veća.

Sunce, vjetar, slani morski zrak, UV zračenje i promjene temperature mogu utjecati na vrh . Mehaničko djelovanje uzrokuje pucanje ili rupe u tkivu. Osim toga, postepeno krhkost plastifikatora dovodi do oštećenja. Prije ili kasnije, kabriolet se pokvari. Zamjena je jedina opcija.

Pokrovi od tkanine znatno olakšavaju život lopovima. Za brz pristup unutrašnjosti automobila dovoljan je jeftin Stanley nož. Stoga: Nikada ne ostavljajte dragocjenosti u autu!
Ako se kabriolet koristi tokom cijele godine, potreban tvrdi krov . U verziji koja se može ukloniti, samo tvrdi krov može izdržati opterećenje snijegom. Uz to, tvrdi krov stvara zatvoreni putnički prostor koji se može adekvatno zagrijati. Hardtop obično nije dostupan manje od 1800 evra . Ovisno o kabrioletu, ovo može premašiti cijenu cijelog automobila.

Održavanje kabrioleta

Kabriolet tvrdi krov ne treba posebno održavanje, s izuzetkom periodičnog podmazivanja mehanizma za sklapanje . Poželjno je to učiniti u garaži zbog profesionalnog iskustva u vezi sa neuralgijskim tačkama. Jednostavan velikodušni sprej WD-40 ima samo kratkoročni efekat i može privući veliku količinu zagađenja.

S druge strane, mekani gornji dio zahtijeva poseban tretman za besprijekoran izgled, koji ga priprema za intenzivnu upotrebu. . Gornjište od tkanine ima hrapavu površinu koja omogućava skupljanje prašine. Kao rezultat toga, spore mahovine mogu prerasti u tkiva. UV zračenje sunca, habanje tkanine, pa čak i mikroskopsko korijenje mahovine, lišajeva i algi mogu potpuno uništiti mekani krov za nekoliko godina. To posebno utiče na impregnaciju i gumeni sloj. Oba se raspadaju, čineći krov krhkim. Uz pravilan tretman, ovaj proces se može značajno usporiti. Ti trebas:

1 dozator sapuna
1 debela četka ili četka za tapete
1 crijevo za vodu 1 impregnacijski sprej
kruta četka

Gornjište od tkanine je ranjivo. Stoga ga treba prati ručno a nikako u autopraonici!

Započnite ispiranjem krova crijevom. Nikada nemojte koristiti visokotlačni čistač! Dovoljno je redovno baštensko crevo niskog pritiska. Osim ispiranja najtvrdokornije prljavštine, posebno je važno pravilno impregnirati krov. Visokotlačni čistač će učiniti više štete nego koristi. Ostavite Karchera gdje je!

Prljavštinu treba isprati iz pora platnenog krova uz što manje napora. Četka za farbanje ili tapeta sapun se trlja linearnim pokretima. Rad preko puta daje najbolje rezultate. Nakon toga, pjena sa apsorbiranom prljavštinom se ispere. Ovaj postupak treba ponavljati sve dok mrlja ne postane lijepo crna i više nema pljesnivi zeleno-smeđi sjaj.

Čvrsta četka je samo za područja do kojih kist ne može dosegnuti, kao što su šavovi ispod stražnjeg stakla, gdje se može nakupiti mahovina. Prilikom nanošenja tvrdom četkom, suzdržite se od prekomjerne sile. Dovoljno je nekoliko puta prebrisati šav da biste ga temeljito očistili.

Nakon temeljnog dubinskog čišćenja preklopnog krova, ostavite ga da se osuši. Neka se sunce pobrine za to, pomozi malo sa protokom vazduha. Komprimirani zrak je koristan samo za šavove. Površine se mogu osušiti jakim fenom za kosu. Nemojte koristiti fen za kosu! Kada se krov potpuno osuši, poprskajte ga impregnacijskim sprejom i gotovi ste.

Slab zadnji prozor

Zadnje staklo kabrioleta zahteva posebnu njegu . Vremenom blijedi i postaje prekriven neugodnim žutim premazom. To ne znači nužno smrtnu kaznu za vrh. Za poboljšanje stanja zadnjeg stakla dostupan je specijalno sredstvo za čišćenje plastike. Čak i ako se prvobitni položaj više ne može ispraviti, temeljno čišćenje može vratiti prihvatljiv izgled i osjećaj.

popravka rupa

Ako ima pukotina i rupa zbog nesreća ili vandalizma, svakako ćete razmisliti o obnovi. Popravka krhkih i poroznih mekih krovova nema smisla, jer se krov već raspada. Prodavci nude komplete naljepnica i zakrpa za popravku rupa i rupa, iako rezultat nikada ne izgleda optimalno.

Preporučujemo da kontaktirate profesionalnog servisera.

Kada vam treba novi top

Stara oprema Ford escort , VW-Golf ili Vauxhall Astra kabriolet novi kabriolet krov finansijski neizvodljivo . Originalna zamjena je obično toliko skupa da premašuje preostalu vrijednost automobila. Postoji još jedna mogućnost:

U Sjedinjenim Državama razvijena je industrija za proizvodnju zamjenskih poklopaca za kabriolete. . Za gotovo svaku seriju kabrioleta dostupni su izmjenjivi krovovi po nekoliko cijena. Za jeftin kabriolet koji bi trebao trajati još jedno ili dva ljeta, praktična alternativa je gornji dio od vinila. Imaju prihvatljiv izgled i nude punu funkcionalnost.

Jednoslojni vinil se sigurno ne može porediti sa gornjim dijelom od dvoslojne tkanine. Za iskusnog majstora instalacija bi trajala u subotu uveče . Ako je krov donekle zategnut tokom montaže, pažljiva upotreba fena može pomoći. Međutim, potrebna je određena napetost za optimalno podešavanje šipki.

Sunce će uraditi ostalo: parkirajte auto na suncu sa zatvorenim krovom, ali ne i zaključanim . Vinil će na kraju popustiti, omogućavajući pričvršćivanje krova. Ovo rješenje je dostupno za. 200 – 300 euro .