Saab 9-3 dizel 2007 recenzija
Ima nešto u stilu i činjenici da krov od tkanine prkosi elementima koji ga čine privlačnim.
Godinama se Saab držao mekog krova za svoj kabriolet, ali današnji meki krov je dio paketa visoke tehnologije. Prvo, potpuno je obložen i efikasno prigušuje buku vetra i kiše, a takođe odgovara filozofiji sportskog kabrioleta.
Ono što nije tačno je dizel motor. Sportski kabrioleti i dizelaši izgledaju kao kreda i sir. Sada ih ima dva: Saab 9-3 i Volkswagen Eos.
Saabov dizel kabriolet, TiD, počinje od 68,000 dolara za Linear, a Sport dodaje 2000 dolara. Auto more.
Pokreće ga 1.9-litarski common rail turbodizel sa dva bregasta osovina sa 110 kW i 320 Nm obrtnog momenta. Ovaj motor se takođe koristi u Holden Astra dizel motorima i njegov dizajn dolazi od Fiata i Alfe.
Dostupan je šestostepeni manuelni ili opcioni šestostepeni automatski menjač, sa pogonom na prednje točkove preko raznih elektronskih modulatora.
Dizel nudi iznenađujuće visoke performanse u kombinaciji sa odličnom potrošnjom goriva od samo 5.8 litara na 100 km. Također proizvodi relativno nisku količinu ugljičnog dioksida (166 g/km) i opremljen je filterom za čestice dizela koji eliminiše sve neugodne mirise izduvnih gasova.
Uprkos tome što je na putu uglađen i tih, dizel se čuje u praznom hodu i stvara neke vibracije, ali ništa previše.
Na tenk, kabriolet će prijeći najmanje 1000 km, a moguće i više ako vozite ekonomično. To je impresivno.
Šestostepeni manuelni koji smo vozili bio je odličan na autoputu, prelazeći u petu ili šestu brzinu sa trenutnim ubrzanjem.
Razlika između benzinca i dizela u ovim uslovima je neprimjetna, osim nešto jačeg ubrzanja dizela.
Kako se i očekivalo, kabriolet je u potpunosti opremljen dodacima kao što su grijana sjedišta, koža, vrhunski audio sistem, kontrola klime i tempomat. 16-inčne aluminijumske felne izgledaju malo za automobil, ali postoji rezervni u punoj veličini.
Sigurnosna oprema uključuje aktivnu zaštitu od prevrtanja, više vazdušnih jastuka, kontrolu stabilnosti i pet sigurnosnih pojaseva u tri tačke.
Vožnja automobila je zadovoljstvo, posebno sa spuštenim krovom. Tokom probne vožnje bilo je hladno, ali smo uključili grijač i grijana sjedišta, ali nismo ništa osjetili.
Iako nije sportski automobil, kabriolet je izgrađen i udoban. Na prednja sedišta se lako ulazi, ali na zadnja sedišta je malo teže. Prtljažnik je prostran čak i sa spuštenim krovom. Sviđa nam se njegov izgled, posebno sa strane, ali prednji kraj je prilično tipičan za Saab.
