Saab 9-3 Turbo X 2008 Pregled
Vlasnici novog Saab Turbo X će dobiti lični doček kada se uključi kontakt.
Spreman za skidanje treperi na glavnom displeju instrumenata sa imenom vlasnika i proizvodnim brojem vozila.
Turbo X zlog izgleda izaći će sljedećeg mjeseca s pogonom na sve kotače, oživljavajući duh Black Turbo Saaba iz 1980-ih iz 900. godine.
Samo 30 Turbo X vozila će se proizvoditi u Australiji i Novom Zelandu, sa 25 sportskih limuzina po cijeni od 88,800 USD (sa ručnim mjenjačem) i 91,300 USD (automobil) i pet SportCombi modela po cijeni od 91,300 USD (sa ručnim mjenjačem) i USD 92,800 XNUMX (automobil) stići će prije septembra.
Menadžer komunikacija GM Premium Brands Emily Perry rekla je da imaju tri potvrđene narudžbe za Turbo X.
Perry je rekao da će Turbo X AWD tehnologija biti dostupna u Aero verziji sa pogonom na sve točkove kasnije tokom godine.
“Dakle, do Božića možete odabrati trenutni 188 kW FWD Aero ili 206 kW XWD Aero”, rekla je.
Međutim, Turbo X će uključivati jedinstvene karakteristike koje neće biti dostupne u standardnom XWD Aero modelu, kao što je elektronski diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, ali će to biti opcija.
Turbo X pokreće 2.8-litarski V6 motor sa turbopunjačem i poseduje Saabovu tehnologiju Cross-Wheel-Drive, koja omogućava raspodelu obrtnog momenta na obe strane zadnje osovine preko elektronski kontrolisanog diferencijala sa ograničenim proklizavanjem. sistemi kontrole stabilnosti i proklizavanja.
Kako bi optimizirao vuču pri lansiranju, Saab XWD uključuje pred-zakopčavanje stražnjih kotača, eliminirajući potrebu za otkrivanjem proklizavanja prednjih kotača prije uključivanja pogona na stražnje kotače.
Također ima aktivni stražnji diferencijal s ograničenim proklizavanjem; koji može prenijeti do 50 posto maksimalnog stražnjeg obrtnog momenta između stražnjih kotača koji su ikada imali bolje prianjanje.
Turbo X takođe ima preuređeno ogibljenje, elektronsku šasiju, posebne postavke gasa i menjača, kao i poseban stil.
Svi automobili će biti crni, dok će prednja maska i svi vanjski detalji biti mat sivi, koji podsjećaju na titanijum.
Sprijeda se nalazi dublji spojler i integrirani usis zraka, dok pozadi, preoblikovani branik i umetnuti panel snižavaju tačku razdvajanja protoka zraka kako bi se smanjio otpor i poboljšala stabilnost vozila pri velikoj brzini.
Sportska limuzina ima zadnji spojler koji proširuje liniju prtljažnika, smanjujući brzo podizanje zadnje osovine, dok SportCombi ima sličan spojler koji proširuje stražnju liniju krova.
Smješteni su na 18-inčnim trokrakim legurama nalik titanijumu (19-inčni su dostupni kao fabrička opcija za 2250 dolara) i imaju dvostruke ispušne cijevi u obliku dijamanta.
Crna tema se nastavlja u kabini sa crnim kožnim presvlakama (premium presvlake koštaju 4000 dolara dodatno), kao i panelom od karbonskih vlakana, umetcima na vratima, pretincetom za rukavice i mjenjačkom konzolom.
Turbo X mjerač pojačanja je replika originalnog 900 Turbo zaslona.
Snimok
Audi A5 3.2 FSI
Troškovi: $91,900
Motor: aluminijum, 3197 cu. cc, 24 ventila, direktno ubrizgavanje, DOHC V6
Moŝnostʹ: 195 kW pri 6500 o / min
Obrtni moment: 330 Nm pri 3000-5000 o / min
Prijenos: 8-brzinski multitronic kontinuirano varijabilni mjenjač sa DRP sportskim programom, pogon na prednje točkove sa elektronskom stabilizacijom
Suspenzija: 5 poluga (prednji), nezavisni, trapezni (straga)
Kočnice: dvokružni kočioni sistem, ABS, EBD, ESP, pojačivač kočnice, tandem pojačivač kočnica
Točkovi: Livene legure 7.5J x 17
Ubrzanje: 0-100 km/h za 6.6 sekundi
Gorivo: AI 95, rezervoar 65 l.
Ekonomija: 8.7 l / 100 km
Emisije ugljika: 207 g / km
Opcije: metalik boja 1600 USD, felge od 18 inča 1350 USD, sportska sjedala 800 USD, memorijska sjedišta 1300 USD i B&O zvučni sistem 1550 USD.
