Samostalno popravljamo prednju gredu na VAZ 2107

Prednji ovjes automobila jedan je od najopterećenijih uređaja. Ona je ta koja preuzima sve udarce, ona "jede" male neravnine na površini puta, takođe čuva automobil od prevrtanja u oštrim zavojima. Jedan od najkritičnijih elemenata ovjesa je prednja greda, koja, unatoč masivnoj strukturi, također može otkazati. Možete li ga sami popraviti? Da. Hajde da shvatimo kako se to radi.

Namjena greda

Glavni zadatak poprečne grede je spriječiti da se "sedam" prevrne u jarak prilikom prolaska sljedećeg skretanja velikom brzinom. Kada automobil prođe skretanje, na njega počinje djelovati centrifugalna sila koja teži izbacivanju automobila s ceste.

Greda je ta koja sprečava da se automobil prevrne u jarak pri oštrom skretanju.

U gredi se nalazi elastični torzijski element, koji u slučaju centrifugalne sile "zavrće" točkove "sedmice" i time se suprotstavlja centrifugalnoj sili. Osim toga, poprečna greda pruža dodatnu podršku motoru VAZ 2107. Zbog toga je, kada se demontira, motor uvijek obješen na poseban blok.

Opis i pričvršćivanje grede

Konstruktivno, greda je masivna konstrukcija u obliku slova C napravljena od dva pečatana čelična lima zavarena zajedno. Na krajevima grede nalaze se četiri klina na koje su pričvršćene poluge ovjesa. Igle su utisnute u udubljenja. Iznad klinova su ušice sa nekoliko rupa. U ove rupe se ušrafljuju vijci, pomoću kojih se greda pričvršćuje direktno na tijelo VAZ 2107.

Glavni kvarovi grede

Na prvi pogled se čini da je greda vrlo pouzdan element koji je teško oštetiti. U praksi je situacija drugačija, a vlasnici "sedamki" moraju da menjaju grede češće nego što bismo želeli. Evo glavnih razloga:

• deformacija grede. Budući da se greda nalazi ispod dna automobila, u nju može ući kamen. Vozač takođe može da udari u gredu na putu ako prednji točkovi iznenada upadnu u posebno duboku rupu koju vozač nije na vreme primetio. Konačno, nagib i prst možda neće biti pravilno podešeni na mašini. Rezultat svega ovoga će biti isti: deformacija grede. I ne mora biti velika. Čak i ako se snop savije samo nekoliko milimetara, to će neizbježno utjecati na upravljanje automobilom, a time i na sigurnost vozača;
• pucanje grede. Budući da je greda uređaj izložen naizmjeničnim opterećenjima, podložna je kvaru zbog zamora. Ova vrsta razaranja počinje pojavom pukotine na površini grede. Ovaj nedostatak se ne može vidjeti golim okom. Greda može godinama raditi s napuklinom, a vozač neće ni posumnjati da nešto nije u redu sa gredom. Ali u nekom trenutku, pukotina od zamora počinje da se širi duboko u strukturu i širi se brzinom zvuka. I nakon takvog kvara, snopom se više ne može upravljati;
  

  Poprečne grede na VAZ 2107 često su podložne kvaru na zamor
• izvlačeći gredu. Najslabija točka poprečne grede su pričvrsni vijci i klinovi krakova ovjesa. U trenutku snažnog udara na gredu, ovi vijci i klinovi se jednostavno odrežu ušicama grede. Činjenica je da ušice prolaze posebnu toplinsku obradu, nakon čega je njihova tvrdoća nekoliko puta veća od tvrdoće pričvršćivača. Kao rezultat toga, greda se jednostavno lomi. Obično se dešava samo na jednoj strani. Ali u nekim (vrlo rijetkim) slučajevima, greda se izvlači s obje strane.
  

  Vijak koji je u sredini presječen ušicom poprečne grede

Zamjena poprečne grede na VAZ 2107

Prije nego što pređete na opis procesa, potrebno je dati nekoliko objašnjenja:

• prvo, zamjena poprečne grede na "sedmici" je vrlo dugotrajan zadatak, pa će pomoć partnera biti od velike pomoći;
• drugo, da biste uklonili gredu, morat ćete objesiti motor. Stoga, vozač mora imati ili dizalicu ili jednostavan ručni blok u garaži. Bez ovih uređaja, snop se ne može ukloniti;
• treće, jedina prihvatljiva opcija za popravak grede u garaži je zamjena. Slijede detalji zašto je to tako.

Sada na alate. Evo šta vam je potrebno da bi to funkcioniralo:

• nova poprečna greda za VAZ 2107;
• set glava za utičnice i dugmadi;
• 2 utičnice;
• Fenjer;
• set ključeva;
• ravni odvijač.

Redosled rada

Za posao ćete morati koristiti rupu za gledanje, i samo to. Radovi na uličnom nadvožnjaku nisu mogući, jer nema gdje popraviti blok za vješanje motora.

1. Automobil je postavljen na vidikovac. Prednji točkovi su podignuti i uklonjeni. Ispod karoserije se postavljaju nosači (kao oslonci obično se koriste nekoliko drvenih blokova naslaganih jedan na drugi).
2. Uz pomoć otvorenih ključeva odvrću se vijci koji drže donje zaštitno kućište motora, nakon čega se kućište uklanja (u istoj fazi mogu se odvrnuti i prednji blatobrani, jer mogu ometati daljnji rad) .
3. Hauba je sada skinuta sa auta. Nakon toga iznad motora se postavlja podizni uređaj sa sajlom. Kabel je namotan u posebne ušice na motoru i rastegnut kako bi se spriječilo da motor padne nakon uklanjanja grede.
   

   Motor automobila je okačen na poseban blok sa lancima
4. Ruke ovjesa se odvrću i uklanjaju sa obje strane. Zatim se uklanjaju donje opruge amortizera (prije nego što ih skinete, morate se uvjeriti da su potpuno opuštene, odnosno da su u najnižem položaju).
   

   Za izvlačenje opruge otvorenim ključem, odvrne se postolje na koje se opruga oslanja.
5. Sada postoji pristup gredi. Matice koje pričvršćuju gredu na nosače motora se odvrću. Nakon odvrtanja ovih matica, gredu treba odozdo poduprijeti nečim kako bi se potpuno isključilo njeno pomicanje nakon što se potpuno odvoji od bočnih elemenata.
   

   Za odvrtanje matica na nosačima motora koristi se samo ključ
6. Glavni vijci za pričvršćivanje grede koji ga drže na bočnim elementima su odvrnuti. I prvo se odvrću oni koji se nalaze vodoravno, a zatim oni koji se nalaze okomito. Zatim se greda pažljivo odvoji od tijela i ukloni.
   

   Greda se može ukloniti samo odvrtanjem svih zatvarača i bezbednim obešenjem motora
7. Na mjesto stare grede postavlja se nova greda, nakon čega se prednji ovjes ponovo sastavlja.

Video: uklonite poprečnu prednju gredu na "klasici"

Kako ukloniti gredu na VAZ Zhiguli vlastitim rukama. Zamjena grede Zhiguli vaze.

O zavarivanju i ispravljanju oštećene grede

Početnik koji se odluči zavariti pukotine od zamora u garaži nema odgovarajuću opremu ili vještine za to. Isto se odnosi i na proces ispravljanja deformirane grede: pokušavajući ispraviti ovaj dio u garaži, kako kažu, "na koljenu", vozač početnik može samo još više deformirati gredu. A u servisnom centru postoji poseban uređaj za ispravljanje greda, koji vam omogućava da vratite izvorni oblik grede doslovno do milimetra. Ne treba zaboraviti još jednu važnu točku: nakon popravka poprečne grede, vozač će ponovo morati podesiti nagib i nagib. Odnosno, u svakom slučaju ćete morati otići u servisni centar na štand.

S obzirom na sve gore navedeno, jedina racionalna opcija popravka za vozača početnika je zamjena poprečne grede. I samo stručnjaci s odgovarajućim vještinama i opremom trebali bi se baviti restauracijom oštećene grede.

Dakle, možete zamijeniti poprečnu gredu u garaži. Glavna stvar je ispravno izvršiti sve pripremne radnje i ni u kojem slučaju ne uklanjati gredu bez prethodnog obješenja motora. Upravo tu grešku često prave vozači početnici koji su novi u dizajnu "sedmice". Pa, za restauraciju i usavršavanje snopa, vozač će se morati obratiti stručnjacima.