Najpovoljnija staza automobila za 2020

Vožnja autoputem san je mnogih zaljubljenika u automobile širom svijeta. Brzinu, preopterećenost, uzbuđenje i uključenost teško je pronaći u bilo kojem drugom obliku hobija. Međutim, posjedovanje trkaćeg automobila može biti veoma skupo – većina poželjnih sportskih automobila ne može da im pomogne.

Međutim, ne sve. Srećom, na tržištu postoje jeftini automobili koji se mogu koristiti za dane na stazi. Ovo su atributi koji krase sljedećih četrdesetak automobila. Pa hajde da zaronimo i pronađemo vam novi ili polovni jeftini auto za stazu, hoćemo li?

Toyota 86 / Subaru BRZ (27,985 USD / 28,845 USD)

Toyota 86 i Subaru BRZ duo su sinonim za vožnju na stazi. Oba automobila su dizajnirana posebno za rukovanje i odziv, poželjne kvalitete kada je u pitanju praćenje. Trenutno ne postoji drugi kupe u ovom cenovnom rangu koji može ponuditi isto uzbuđenje i angažman na krivudavom putu.

86 i BRZ pokreće isti 2.0-litarski atmosferski motor od 200 KS, koji nije baš brz na pravoj liniji. Ovo ne zvuči puno, i nije. Međutim, motor je super odzivan – nema turbo kašnjenja. Osim toga, motor je dovoljno snažan da stvori dugačke tobogane. Drugim riječima, možda niste najbrži trkač na stazi, ali ćete se nesumnjivo najviše zabaviti.

Sljedeći automobil koristi isti recept, ali odsiječe krov!

Mazda MX-5 Miata (26,580 USD)

Mazda MX-5 Miata koristi gotovo isti recept kao i Toyota i Subaru par. Međutim, legendarni japanski roadster spušta krov za još radosnije iskustvo. I sigurno će vam se svidjeti MX-5 Miata—roadster je težak nešto više od tone, što znači da je vrlo direktan i zabavan za vožnju.

2.0-litarski atmosferski agregat u MX-5 Miata proizvodi 181 KS. Snaga se prenosi na zadnje točkove preko 6-stepenog manuelnog mjenjača, koji će sigurno dodati uzbuđenje. Instalirajte gume s najvišim performansama i nadogradite kočnice i imat ćete zabavnu i zanimljivu mašinu na stazi.

Fiat 124 Spider Abarth (29,930 USD)

Fiat, najveći proizvođač automobila u Italiji, uzeo je platformu MX-5 Miata i na nju stavio svoj vlastiti obrt. Model koji su kreirali zove se 124 Spider Abarth, što znači da je razvijen uz pomoć internog odjela za performanse. Italijansko-japanski roadster je napravljen po istom receptu - lagana karoserija i mali, ali živahni motor.

Međutim, za razliku od Miate, 124 Abarth koristi 1.4-litarski turbo motor koji proizvodi 164 KS. To je nešto manje snage od svog japanskog rođaka, ali Italijan se može pohvaliti većim obrtnim momentom na 184 lb-ft u poređenju sa 151 lb-ft. Odlučite se za 6-brzinski ručni mjenjač i sigurno ćete uživati ​​u vožnji.

U blizini je polovni roadster koji je čak i brži od Abartha!

Honda S2000 (≅USD 20,000, korišteno)

S2000 je možda star više od jedne decenije, ali i dalje može lako da se takmiči sa novim roadsterima slične cene kao što su MX-5 Miata i 124 Abarth. Najpoznatiji Hondin kabriolet poznat je po svojim 2.0-litarskim i 2.0-litarskim atmosferskim jedinicama. Oba motora se vrte u stratosferu i dostižu skoro 250 KS.

Zahvaljujući svojoj laganoj karoseriji, S2000 je prilično brz roadster u pravoj liniji. Što je još važnije, Hondin dizajn šasije ga je učinio jednim od roadstera s najboljim upravljanjem svih vremena. Dodajte tome i 6-brzinski ručni mjenjač koji se lako mijenja i dobit ćete recept za zabavu na stazi.

Caterham Seven 160 (28,900 USD)

Vjerovatno niste očekivali da ćete na ovoj listi vidjeti egzotični roadster, ali je pristupačan! Caterham nije baš popularan proizvođač u Sjevernoj Americi, ali to je šteta jer njihovi modeli pokreću mašine. Oh, a i izvana su mega preslatki, što definitivno doprinosi drami.

160 je početni model kompanije, ali nemojte dozvoliti da vas to zavara da mislite da nije spreman za trku. Ovaj retro roadster težak je samo 1080 funti (490 kg), što je manje od automobila Formule 1. Ovo se prevodi u izvanredno rukovanje i odzivnost. Oh, i zahvaljujući laganoj kućištu, 660cc turbo motor sa tri cilindra. CM i samo 80 konjskih snaga dovoljni su da ga ubrza do 60 km/h za samo 6.2 sekunde!

Toyota Corolla SE 6MT (23,705 USD)

Čekaj; koji? Mala Corolla za trku? Prvo nas saslušajte, a onda donosite prebrzo zaključke. Toyota Corolla 2020 je bazirana na potpuno novoj TNGA platformi i nema ništa zajedničko sa starom. Najznačajnija nadogradnja ove platforme je rukovanje, koje je mnogo bolje od stare.

Naravno, 2.0-litarski atmosferski agregat proizvodi 169 KS. možda ne izgleda impresivno, ali će vas gurnuti naprijed dok ubrzava do crvene linije. Ali čekajte, još niste čuli za najneobičniju karakteristiku - šestostepeni manuelni mjenjač ima automatsko usklađivanje broja okretaja! O da, pete i prsti su stvar prošlosti s novom Corollom, i to nam je svakako drago.

Mazda 3 Hatchback (23,700 USD)

Nastavljajući temu štedljivih automobila, predstavljamo vam najugodniji hatchback do ugla - Mazdu 3 Hatchback. Japanski kompaktni automobil ne samo da izgleda super agresivno i cool, već ima i nekoliko tehnologija koje ga čine odličnim automobilom za vozača.

Ono o čemu ovdje govorimo je G-Vectoring Control Plus sistem, koji prilagođava obrtni moment motora i kočenje za prirodan osjećaj pri skretanju. Mazda 3 će učiniti da se za volanom osjećate kao Ayrton Senna. Takođe, 2.5-litarski SkyActiv-G atmosferski motor sa 186 konjskih snaga je daleko od sporog. Međutim, postoji jedno upozorenje - Mazda više ne nudi ručni mjenjač za model 2020. Međutim, možete barem ručno birati brzine sa 6-brzinskim automatskim.

Sljedeći je pristupačan, ali sportski kupe.

Honda Civic Si Coupe (25,200 dolara)

Hondin kompaktni kupe možda nije najsnažniji model u liniji, ali ipak ima dovoljno snage za uzbudljiv dan na stazi. Sprijeda, Civic Si Coupe ima 1.5-litarski turbo motor koji proizvodi 205 KS. uparen sa 6-stepenim manuelnim menjačem. U našoj knjizi, ovo su minimalni uslovi za aktivnu vožnju.

Civic Si kombinuje izuzetno direktno upravljanje sa okretnim manevrisanjem. Ovdje ponovo dolazi do izražaja Hondin dizajn šasije - Si je jedan od najprodavanijih automobila s prednjim pogonom. Štaviše, niska pozicija za vožnju učiniće da se osećate kao u trkačkom automobilu, što je odlično za dane na stazi.

Kia Forte GT (22,490 USD)

Kijin kompaktni ekonomični automobil možda neće biti na umu većini entuzijasta kada su u pitanju dani na stazi. Međutim, Kia nudi GT nivo opreme koji nudi mnogo za novac, posebno u poređenju sa modelima slične cene.

Ispod haube Kia Forte GT nalazi se 1.6-litarski turbo benzinac koji proizvodi 201 ks. Automobil čak ima sportski izduvni sistem za bolju percepciju zvuka i dostupan 6-stepeni ručni menjač sa glatkim menjanjem brzina za bolju vuču. Sportski podešeno ogibljenje takođe značajno poboljšava upravljanje u odnosu na standardnu ​​verziju – Forte GT je pravi automobil za vozača.

Hyundai Elantra N Line (20,650 USD)

Elantra N Line može biti zasnovana na istoj platformi kao i Kia Forte, ali je Hyundai odlučio da je ponudi u hečbek obliku. Po našem mišljenju, što je auto kraći i lakši, bolje se nosi u krivinama. Suspenzija podešena iz Hyundaijevog N odjeljenja dodatno pomaže da se Elantra osjeća živahno u krivinama—to je zabavan automobil za igru.

1.6-litarski turbo benzinac sa 201 ks. Ni to ne razočarava - dovoljno je da vam pruži vratolomno ubrzanje. Hyundai nudi i 6-brzinski manuelni i 7-brzinski automatski mjenjač s dvostrukim kvačilom, koji se oba vrlo dobro ponašaju na autoputu.

Tražite li retro šarmera sa odličnim performansama?

Fiat 500 Abarth (20,495 USD)

Fiatov mali hečbek je prvenstveno dizajniran za evropske puteve, ali nema razloga zašto ne radi u Americi. 500 Abarth je lagan kao pero i ima veoma napredan sistem ovjesa. Ovo čini automobil veoma okretnim u krivinama i veoma zabavnim za vožnju.

1.4-litarski turbo motor proizvodi 160 KS. i obrtni moment 170 Nm. Naravno, nije mnogo, ali ubrzanje je brzo zahvaljujući laganom kućištu. Osim toga, sportski izduvni sistem čini ovog retro šarmera još primamljivijim prijedlogom za vožnju na stazi. Fiat nudi 500 Abarth sa 5-brzinskim manuelnim mjenjačem, koji stavlja više kontrole u ruke vozača.

Ford Fiesta ST (31,990 USD)

Fordov odgovor na 500 Abarth je ST verzija Fieste. Mali, dinamični hečbek jedan je od automobila s prednjim pogonom koji se danas najbolje upravljaju. Spretan je, direktan i brz i nudi odličan osjećaj upravljanja pri pokretanju. Sve ove kvalitete nesumnjivo pomažu poboljšanju performansi vožnje na stazi.

Ispod haube se nalazi 1.6-litarski turbo motor sa četiri cilindra koji proizvodi 197 konjskih snaga. To je dovoljno da mali hečbek pokrene do 60 mph za manje od 7 sekundi. Pored toga, Ford nudi Fiestu ST sa 6-stepenim manuelnim menjačem, što doprinosi uzbuđenju. Motor također zvuči prilično snažno za malu jedinicu za potpuno trkačko iskustvo.

Mini John Cooper Works Hardtop (33,400 USD)

Mini hečbek sa troja vrata je veoma zabavan za vožnju čak i u standardnoj formi, ali modeli John Cooper Works su najprikladniji za vožnju na stazi. Ova oprema dolazi sa sportski podešenim ovjesom koje podiže upravljivost na nivoe sportskih automobila, čemu bez sumnje pomaže njegova mala težina od samo 2,932 funte.

2.0-litarski motor sa turbopunjačem karakteriše ljuta nota izduvnih gasova koja dodaje dramu. Što je još važnije, proizvodi 228 KS. Mini trenutno nudi samo ovaj model sa automatskim mjenjačem, ali uskoro će objaviti Knights Edition sa 235-brzinskim ručnim mjenjačem.

Audi S3 2015-2016 (≅USD 25,000, polovno)

Prelazak na polovni automobil vam uvijek može dati više funkcija za manje novca. Odličan primjer za to je Audi S2015-2016 iz 3. godine, automobil koji uništava većinu novih automobila na ovoj listi kada je riječ o pravolinijskom ubrzanju.

2.0-litarski turbo motor u S3 proizvodi zdravih 292 KS. i 280 lb.-ft. Motor je uparen sa Quattro sistemom pogona na sva četiri točka, koji značajno poboljšava vuču pri ubrzanju. Sve u svemu, S3 nije tako okretan kao neki manji, lakši hečbekovi, ali Quattro sistem čini automobil veoma lakim za vožnju. Nažalost, Audi je ponudio samo ovu generaciju S3 sa 6-stepenim automatskim menjačem.

Sljedeći kupe može driftati cijeli dan!

BMW 230i Coupe (35,300 dolara)

BMW je proizvođač koji bukvalno zarađuje za život od performansi i užitka u vožnji. Naš izbor za najbolji pristupačni BMW za dane na stazi je 230i Coupe. Znamo da je daleko od najbržeg BMW-a u ponudi, ali je i dalje dovoljno brz da vas oduševi.

Što je još važnije, 2.0-litarski motor s turbopunjačem je lakši od šestokrevetnog motora koji se nalazi u bržim verzijama, što automobil čini agilnijim i osjetljivijim. Motor razvija snagu od 249 KS. i ubrzava automobil do 60 mph za samo 5.8 sekundi. BMW nudi 230i Coupe sa ručnim i automatskim menjačem, kao i sa RWD i AWD konfiguracijom.

Subaru WRX (27,495 USD)

Subaru WRX (ranije Impreza WRX) je automobil razvijen na reli stazama širom svijeta. Danas se Subaru više ne takmiči u WRC-u, ali je WRX i dalje povezan sa reli trkama. Opremljen simetričnim sistemom pogona na sve točkove, WRX obezbeđuje vuču na suvom i mokrom kolovozu, kao i na snegu i šljunku.

2.0-litarski bokser motor s turbopunjačem nalazi se vrlo nisko u motornom prostoru, spuštajući centar gravitacije. Ovo uvelike pomaže pri rukovanju i rukovanju kada se kombinuje sa sistemom pogona na sve točkove. Motor ima 268 KS, što je dovoljno da automobil ubrza do 60 km/h za oko pet sekundi. 6-stepeni ručni menjač samo doprinosi uzbuđenju.

Ford Focus RS (≅30,000 USD)

Ford ne nudi odličan RS hečbek za 2020. modelsku godinu, ali ne brinite – možete pronaći rabljene primjerke s malom kilometražom. Što je još važnije, dobićete jedan od najugodnijih sportskih hečbekova na planeti.

Focus RS ima pogon na sva četiri točka, ali je fokusiran na zabavno i okretno upravljanje. Auto čak ima i poseban "Drift" mod - toliko je zabavan. 2.3-litarski motor sa turbopunjačem takođe nije pokoleba. Proizvodi impresivnih 350 konjskih snaga i 350 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno da automobil ubrza do 60 km/h za samo 4.5 sekunde. RS dolazi samo sa 6-brzinskim manuelnim mjenjačem, za koji mislimo da je odličan izbor.

Volkswagen Golf GTI (28,595 USD)

Volkswagen je kompanija koja je skovala termin "hot hatch" sa prvim Golfom GTI. Sada, više od tri decenije kasnije, Golf GTI je i dalje najcjenjeniji vrući hečbek na svijetu. Kada je u pitanju vožnja, GTI se može pohvaliti zbog svoje smirenosti, vuče i agilnosti.

Ni u odeljenju za performanse nije zalutanje. 2.0-litarski turbo motor proizvodi 228 KS. Volkswagen nudi automobil sa uglađenim ručnim mjenjačem sa 258 brzina ili odličnim DSG automatskim mjenjačem sa 60 brzina sa ručicama.

Sljedeći je najžešći automobil s prednjim pogonom do sada

Honda Civic Type R (36,995 USD)

Hondin pogled na hot hatch je najluđi do sada. Trkački podešeno ogibljenje, ultra-responzivno upravljanje, napredni LSD i odlična dinamika šasije čine Civic Type R trenutno najboljim trkačkim automobilom u svojoj klasi. Type R je toliko dobar u skretanju da može pobijediti neke superautomobile. Zanimljivo je da je Honda postigla neverovatnu dinamiku vožnje vozeći samo prednje točkove.

2.0-litarski turbo motor je još jedno inženjersko čudo, koje razvija 306 KS. i praktično nema turbo lag. Unutrašnjost Civic Type R ima sedišta koja će vas držati u uglovima, a 6-stepeni ručni menjač je šlag na tom divnom kolaču.

Volkswagen Golf R (40,395 USD)

Golf R je na gornjoj strani onoga što biste nazvali pristupačnim, ali ipak nismo mogli a da ga ne spomenemo ovdje. Volkswagenov najsnažniji hečbek je sofisticirani paket – upravlja se gotovo kao premium automobil na cesti.

Međutim, 2.0-litarski turbo motor, koji razvija 288 KS. Golf R je opremljen isključivo 280Motion sistemom pogona na sva četiri točka, koji poboljšava vuču i ukupno upravljanje, posebno na klizavom asfaltu. Volkswagen nudi i 60-brzinski ručni mjenjač i 4-brzinski DSG automatski mjenjač s dvostrukim kvačilom.

Mercedes A220 limuzina (34,500 dolara)

Ako želite automobil koji je moderan na ulici, ali zabavan za vožnju na stazi, ne možete pogriješiti sa Mercedes A220 limuzinom. Vjerovatno jedna od najljepših sedana dostupnih trenutno, A220 vozi onako kako izgleda. Ova oprema dolazi samo u FWD konfiguraciji, ali ne dozvolite da vas to zavara – automobil je i dalje veoma zabavan za vožnju u krivinama.

Ispod haube modela A220 nalazi se 2.0-litarski turbo punjeni inline-4 motor koji proizvodi 188 KS. i 221 lb-ft obrtnog momenta. Mercedes ne nudi ručni mjenjač, ​​ali 7-brzinski automatski mjenjač s dvostrukim kvačilom je brz i ugodan za korištenje u ručnom.

Kia Stinger (33,090 dolara)

Prije nekoliko godina Kia je odlučila da se takmiči s njemačkim Stinger limuzinama. Automobil nije postigao veliki uspeh u smislu prodaje, što je šteta: Stinger je vrhunska limuzina sa pogonom na zadnje točkove koja vozi jednako dobro kao i BMW serije 3.

Iza volana, Stinger se osjeća direktno i staloženo, baš kao što bi limuzina sa stražnjim pogonom trebala. Kia nudi dva motora za Stinger. 2.0-litarski turbo motor proizvodi 255 konjskih snaga, dok 3.3-litarski twin-turbo V6 proizvodi 365 konjskih snaga. Oba motora će se dobro ponašati na stazi, ali mi bismo koristili V6 da novac nije u pitanju.

Dodge je koristio sličan recept za kreiranje vlastite limuzine.

Dodge Charger (27,390 USD)

Dodge je američki ekvivalent BMW-a - svaki njihov automobil je dobar u krivinama i brz u pravoj liniji. Odličan primjer za to je Charger, sportska limuzina sa pogonom na stražnje kotače s okretnim rukovanjem i izvanrednom stabilnošću pri velikim brzinama. Ove kvalitete čine punjač odličnim izborom za vožnju autoputem.

Dodge Charger je dostupan sa nizom snažnih motora. Početni V6 proizvodi 292 KS, što je dovoljno da vam pruži zabavu na stazi. Međutim, ako želite pravu eksploziju, preporučujemo HEMI V9 sa mesnatih 370 KS. Hellcat verzija dolazi sa 707 konja, ali nije baš pristupačna.

Mini John Cooper Works Clubman ALL4 (39,400 USD)

Verzija sa četiri vrata Minijevog malog hečbeka, nazvanog Clubman, nudi mnogo više praktičnosti i prostora u unutrašnjosti. Srećom, kompanija je ipak uspjela Clubmanu dati tretman John Cooper Works, koji pretvara mali automobil u pravo oružje za trku.

U ovom modelu Mini je povećao snagu motora na 301 KS. i 331 lb.-ft. U kombinaciji sa sistemom pogona na sve točkove za bolju vuču, motor može da pokrene Clubman do 60 mph za samo 4.4 sekunde! Osim toga, John Cooper Works Clubman ALL4 ima sportsko ovjes za bolje rukovanje, što ga čini još boljim za vožnju na stazi.

Toyota GR Supra 2.0 (≅40,000 US$)

Nisu svi bili pozitivni o petoj generaciji Supre, ali Toyota još uvijek prodaje dosta njih. Počevši od ove godine, kompanija će ponuditi novu Supru sa 2.0-litarskim turbo motorom koji proizvodi 255 KS. i obrtni moment od 295 Nm. Motor je uparen sa 8-brzinskim ručnim mjenjačem koji snagu prenosi na zadnje točkove.

Ne zvuči puno, ali GR Supra 2.0 i dalje može dostići 60 km/h za samo 5 sekundi. Što je još važnije, lakši motor napred čini automobil agilnijim i razigranijim. Po našem mišljenju, to takođe čini 2.0-litarski model udobnijim za vožnju na autoputu, posebno u krivinama.

Pripremite se za mišićni automobil s turbo punjenjem.

Ford Mustang EcoBoost (33,000 dolara)

Ford Mustang je očigledan izbor za dane na stazi. Izgleda prijeteće; Ima konfiguraciju pogona na zadnje točkove i stabilno upravljanje. Mustang EcoBoost verzija je vjerovatno najbolja kada je u pitanju rukovanje, zahvaljujući laganom motoru ispod haube. Ovo čini mišićni automobil okretnijim u krivinama i osjetljivijim.

Iako 2.3-litarski turbo motor ima samo četiri cilindra, i dalje ima dovoljno snage za snažne performanse. U ovom modelu razvija snagu od 332 KS. Takođe dolazi sa manuelnim menjačem sa 350 brzina ili automatskim menjačem sa 60 brzina, što pozdravljamo.

Hyundai Veloster N (26,900 USD)

Veloster je jedinstveni kupe sa jednim vratima na lijevoj i dvoja na desnoj strani. Hyundai je odabrao ovaj dizajn kako bi povećao praktičnost za putnike pozadi bez gubitka sportskog izgleda. Ono što trebate znati je da je Veloster N savršen izbor za dane na stazi.

Neobičan kupe je okretan i stabilan u krivinama i ima 6-brzinski ručni mjenjač koji se glatko mijenja i koji će vaše dane na stazi učiniti još ugodnijim. Uz to, 2.0-litarski motor s turbopunjačem također ima dosta snage. Sa snagom od 250 KS. ili 275 KS ako se odlučite za paket performansi, lagani kupe može ubrzati do 60 mph za manje od 6 sekundi.

Chevrolet Camaro 1LS (25,000 dolara)

Chevrolet Camaro 1LS jedan je od najpovoljnijih mišića automobila koji se danas prodaju. Međutim, to definitivno nećete primijetiti tokom vožnje. Početni model dolazi sa 2.0-litarskim turbo punjenim inline-4 motorom koji proizvodi zdravih 275 KS. i 295 lb.-ft. To je dovoljno da pokrene ljuti mišićni automobil do 60 km/h za samo 5.4 sekunde.

Oh, i budući da je mali motor tako lagan, Camaro 1LS nije pognut oko uglova. Upravljanje je predvidljivo, upravljanje je odzivno, a gume dobro drže put. Ljubitelji trkačkih dana bit će sretni da čuju da je ovaj motor dostupan sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem.

Audi je predstavio novi Quattro sportski automobil za entuzijaste na stazi

Audi TT coupe (45,500 dolara)

Audi TT Coupe nije tako pristupačan kao većina automobila na ovoj listi. Međutim, nije ni jako skup, ali ipak ima nekoliko kvaliteta koje ga čine oružjem na stazi. Očigledni su kratko međuosovinsko rastojanje i lagana karoserija, koji daju automobilu super-agilno upravljanje i odličan odziv.

Početni model standardno dolazi sa Quattro pogonom na sve točkove za bolju vuču i stabilnost. 2.0-litarski turbo motor proizvodi 228 KS. Audi nudi samo TT Coupe sa S-Tronic automatskim menjačem sa duplim kvačilom, ali što se tiče automatike, on je jedan od najboljih.

Nissan 370Z (30,090 USD)

Nissan 370Z jedan je od najstarijih sportskih kupea na tržištu. Međutim, Nissan je prvobitno dizajnirao ovaj automobil imajući na umu svoje trkačke dane, a to je istina i danas. 370Z ima V6 motor napred koji šalje snagu na zadnje točkove za uravnoteženo, predvidljivo rukovanje.

3.7-litarski agregat razvija 337 KS, što je dovoljno za ubrzanje do 0 km/h za oko 60 sekundi. Motor je uparen sa 5-stepenim manuelnim menjačem, što je uvek pravi izbor. Osim toga, 6Z se lako može nadograditi vrhunskim aftermarket rješenjima dizajniranim za dane na stazi. Drugim riječima, možete dobiti još više performansi od ove mašine.

Dodge Challenger (27,995 dolara)

Dodge Challenger je jedan od najmoćnijih automobila mišića na tržištu. Agresivan i mišićav stil u kombinaciji sa Dodgeovim znanjem i iskustvom u izgradnji mašina za performanse čini Challenger kompetentnom mašinom za trku.

Ovo važi čak i za početni model, koji je opremljen 3.6-litarskim V6 Pentastar motorom koji proizvodi 305 KS. i 268 lb.-ft. Sviđa nam se činjenica da Dodge nije stavio turbo motor u Challenger. Agregat sa prirodnim usisavanjem je osjetljiviji i lakši za vožnju na autoputu, a nema turbo kašnjenja. Šasija je takođe dobro vaspitana, a 8-stepeni automatik dobro radi u agresivnoj vožnji.

Šššš, sljedeći automobil ne ispušta zvuk, ali pruža uzbudljive performanse.

Tesla Model 3 (41,190 USD)

Najpopularniji električni automobil na planeti nije samo efikasan, već i veoma brz. Naravno, kada je u pitanju pravolinijsko ubrzanje, modeli više klase su mnogo bolji, ali su modeli početnog nivoa oni koji su zabavniji za vožnju. Baterija od 50 kWh je lakša od ostalih modela, što omogućava agilnije skretanje u krivinama.

Uz to, Standard Range Plus model ima jedan električni motor na stražnjim kotačima, dodajući još više zabave. Sa snagom od 353 KS. Jedina stvar koju morate podnijeti je potpuna tišina čak i pri jakom ubrzanju.

Lexus RC (41,295 USD)

Lexus RC Coupe jedan je od kupea najagresivnijeg izgleda na tržištu i podijelio je entuzijaste. Ipak, iako se ne možemo složiti oko stila, svi se slažemo da je RC kupe zabavan za vožnju, čak i u osnovnom modelu.

Najjeftiniji Lexus RC dolazi sa 2.0-litarskim turbo punjačem inline-4 koji razvija 241 KS. uparen sa 8-stepenim automatskim menjačem. Lexus više ne nudi manuelni menjač u svojim modelima, ali bi automatski menjač trebalo da radi na stazi. Što je još važnije, Lexus je masirao šasiju modela iz 2020. kako bi se bolje snašao u krivinama, a vidi se i iza volana koji reaguje.

Infiniti Q60 (41,350 USD)

Q60 je direktan konkurent Lexus RC. Međutim, za razliku od Lexusa, Infiniti Q60 je više fokusiran na luksuz i prefinjenost nego na čiste performanse. Međutim, i dalje mislimo da je to vrlo dobro rješenje za ljude koji ne idu tako često na praćenje dana.

Kada je u pitanju vožnja na stazi, Q60 nedostaju performanse. Twin-turbo V6 proizvodi 300 KS, što je dovoljno za vratolomno ubrzanje. Šasija je takođe okretna i dobro prolazi kroz krivine, posebno zahvaljujući konfiguraciji pogona na sve točkove. Međutim, osjećaj upravljanja nije na razini konkurencije, ali to je cijena koju plaćate za luksuz.

BMW Z4 (49,700 dolara)

Ako već niste znali, Z4 je polubrat nove GR Supre – oni dijele istu platformu. BMW je skuplji, što je i očekivano, ali i spušta krov kako bi se dopao ljubiteljima roadstera.

Ispod haube, Z4 ima isti 2.0-litarski turbo-punjeni inline-4 motor kao i GR Supra 2.0. Motor proizvodi 254 konjske snage, što je dovoljno za pokretanje laganog roadstera do 60 mph za oko 5 sekundi. Kao i GR Supra, Z4 nije dostupan sa ručnim mjenjačem, ali 8-brzinski automatski je idealan za vožnju na stazi. BMW Z4 takođe odlično prolazi kroz krivine, ali to već znate.

Ne zaustavljajte se tu - sljedeći V8 mišićni automobil po pristupačnoj cijeni!

Ford Mustang Bullitt (48,905 dolara)

Odlučili smo da uključimo dva različita Mustang oprema na ovu listu jednostavno zato što se voze drugačije. Dok je model EcoBoost sve o zabavnom rukovanju, Bullitt je sve o agresiji, buci i pravolinijskoj brzini. Nije da se loše nosi – sportsko ogibljenje je dizajnirano za dane na stazi i čini Mustanga vrlo okretnim u krivinama.

Ispod haube Bullitta nalazi se 5.0-litarski atmosferski V8 motor koji proizvodi 480 konjskih snaga. To znači da ne morate da brinete o iskošenju prilikom prebacivanja u nižu brzinu, što olakšava vožnju na stazi. Pored toga, ova oprema dolazi sa izduvnim sistemom sa četiri vrha koji zvuči neverovatno.

Porsche Cayman 2012-2016 (≅$40,000, korišteno)

Porsche Cayman je nedvojbeno najbolji kupe na svijetu kada je u pitanju upravljanje. Vodeći Porsche skreće s neposrednošću s kojom se malo koji automobil može mjeriti, ali je u isto vrijeme vrhunski izbalansiran i sastavljen. Upravljač u ovoj generaciji je oštar kao žilet i pruža mnogo povratnih informacija s puta.

Ovi kvaliteti bi trebali biti dovoljni da kupite Cayman, ali čekajte, ima ih još! Atmosferski 3.5-litarski ravno-šest motor zvuči slatko i proizvodi zdravih 325 KS. Uparen sa preciznim 6-brzinskim ručnim mjenjačem, ovaj motor pokreće Cayman do 60 mph za samo 5 sekundi.

Chevrolet Corvette (≅$40,000, korišteno)

Prelazak na polovni automobil može uvelike poboljšati vaše šanse za kupovinu automobila sa stvarnim performansama. Naravno, održavanje ovih automobila nije baš pristupačno, ali većina ljudi se ipak može snaći ako posvete dovoljno pažnje. Jedan od najbolje korišćenih GT superautomobila je Corvette Stingray, koji se ponaša skoro kao italijanski klasik iz Ferrarija.

Najbolja stvar kod ovog automobila je što je dizajniran za vožnju na stazi, tako da nema potrebe za modifikacijama. Ispod haube Vette-a nalazi se 6.2-litarski V8 koji proizvodi 455 KS, što je dovoljno da ubrza od 0 do 60 km/h za oko 4 sekundi. Corvette Stingray se takođe odlično ponaša i čak dolazi sa XNUMX-stepenim manuelnim menjačem sa podešavanjem broja obrtaja.

Luksuzan, a opet brz i sportski. Sljedeći model bi trebao biti Mercedes, zar ne?

Mercedes-AMG A35 (≅45,000 USD)

Mercedes-AMG je upravo lansirao verziju limuzine A-Klase sa mekim krovom pod nazivom A35. Ovaj model nije vrhunski model – kasnije kompanija planira da predstavi verziju A45, koja će biti pravi pakao na točkovima. Međutim, A35 je i dalje dovoljno snažan za većinu ljudi i vrlo je prikladan za vožnju na stazi.

Pokreće ga 2.0-litarski turbo punjeni redni četverostruki motor koji proizvodi 4 konjske snage. Model standardno dolazi sa sistemom pogona na sve točkove, koji bi vozaču trebalo da obezbedi bolju vuču i stabilnost u krivinama. 302-brzinski mjenjač s dvostrukim kvačilom je također spreman za stazu sa ručicama za mjenjanje.

Porsche Boxster 2012-2016 (≅$40,000, korišteno)

Boxster najnovije generacije je mehanički sličan Caymanu. Međutim, Boxster gubi krov, što bi trebalo da se dopadne ljudima koji žele više osećaja na putu ili stazi. Uklanjanjem krova, Porsche je uklonio i oštre reflekse Caymana.

Međutim, Boxster je i dalje vrlo ugodan za vožnju sam po sebi, i svakako bolji od gotovo bilo kojeg drugog roadstera svoje generacije. 3.5-litarski atmosferski agregat sa šestorkom takođe zvuči fantastično, posebno sa otvorenim krovom. Takođe pokreće Boxster do 60 mph za nešto više od 5 sekundi. Uz to, 6-brzinski ručni mjenjač glatko mijenja brzinu i pruža ugodnu vožnju.