Napravite mjerač kompresije vlastitim rukama
Ako je do nedavno motor vašeg automobila radio kao sat - dobro se pokrenuo, potrošnja goriva i ulja je bila normalna, nije bilo padova u vuči - ali onda se sve dramatično promijenilo upravo suprotno, onda bi jedan od razloga za ovo pogoršanje mogao biti pad kompresije - pritisak koji se razvija u cilindrima.
Da biste bili sigurni da su vaše pretpostavke tačne, pomoći će vam jednostavan alat kao što je tester kompresije. Manometar je jedan od tipova mjerača tlaka, njegova karakteristika je prisutnost nepovratnog ventila. Ovaj ventil je ugrađen tako da kada se radilica okrene, nema otpuštanja pritiska, odnosno kompresijski manometar će zabilježiti maksimalni pritisak na taktu kompresije.
Kako izmjeriti kompresiju?
O tome kakav je omjer kompresije i kompresije već smo pisali na našem portalu Vodi.su. Ovo je jedna od osnovnih karakteristika motora, a oktanski broj benzina zavisi od toga koji se pritisak u cilindrima postigne na vrhuncu kompresijskog takta.
Jasno je da ako kompresija padne, mješavina goriva i zraka ne izgori u potpunosti i potrošnja goriva se povećava.
Korištenje testera kompresije je prilično jednostavno:
- zagrijte motor na radnu temperaturu;
- isključite dovod goriva (benzinska pumpa), uklonite terminal sa zavojnice za paljenje (inače može izgorjeti);
- uklonite sve svjećice.
Ovo je pripremna faza. Onda bi bilo dobro da imate partnera koji će pritisnuti papučicu gasa do kraja tako da je gas otvoren. Ali prvo morate ugraditi crijevo za ispitivanje kompresije u otvore za svjećice - crijevo dolazi s nekoliko vrsta mlaznica koje odgovaraju veličinama i navojima različitih vrsta svjećica - euro svijeća ili običnih.
Tada ćete morati pokrenuti radilicu sa starterom tako da napravi nekoliko okreta. Dvije ili tri sekunde su dovoljne. Zabilježite indikatore i uporedite ih sa podacima iz tabele.
Možda će vam trebati i špric za motorno ulje. Ulivanjem malo ulja u cilindar, shvatit ćete zašto je kompresija smanjena - zbog istrošenosti klipnih prstenova (nakon ubrizgavanja ulja nivo kompresije će se vratiti na normalu), ili zbog problema s ventilima, distribucijom plina mehanizam ili glavu cilindra (nakon ubrizgavanja ulja nivo će i dalje biti niži nego što je potrebno).
Kao što vidite, ništa komplikovano. Ali postoji jedan problem - u prodaji postoje proračunski mjerači kompresije koji ne daju točna očitanja, greška može biti vrlo velika, što nije prihvatljivo s preciznim mjerenjima.
Dobri uređaji su skupi - oko sto dolara. A neki vozači uglavnom ne vole da se zamaraju takvim pitanjima i idu u servis kako bi dali nekoliko stotina rubalja za tako jednostavnu operaciju.
Izrađujemo mjerač kompresije vlastitim rukama
Sastaviti ovaj mjerni uređaj nije tako teško, svi potrebni elementi mogu se naći u garaži iskusnih vozača ili na bazarima autodijelova.
Šta vam treba:
- manometar;
- ventil iz kamere za kamion (popularno nazvan "bradavica");
- kalem (bradavica);
- mesingani adapteri potrebnog promjera i navoja;
- crijevo (hidraulično crijevo visokog pritiska).
Ventil iz komore mora biti u dobrom stanju, ne savijen, bez pukotina. Prečnik ventila je obično 8 milimetara i može biti zakrivljen. Potrebno ga je poravnati i odrezati sa strane koja je zavarena u komoru, a dio s navojem gdje se kalem zašrafljuje ostaviti kakav jeste.
Pomoću lemilice sa strane reza zalemite maticu u koju će se uvrnuti manometar. Umotamo kalem u rezultirajuću cijev i na nju stavimo gumeno crijevo 18x6. Oštrimo kraj crijeva ispod konusa tako da uđe u rupu za svijeću. U suštini, to je sve.
Korištenje takvog uređaja je prilično jednostavno: umetnite kraj crijeva u otvor u bloku cilindra, izmjerite pritisak.
Kalem se ponaša kao premosni ventil, odnosno, vršni pritisak koji se javlja u gornjoj mrtvoj tački na taktu kompresije biće zabeležen na manometru. Da biste resetirali očitanja, samo trebate pritisnuti kalem.
Naravno, ovo je vrlo jednostavna opcija. Crijevo mora odgovarati točno veličini cijevi. Za pouzdanost se mogu koristiti metalne stezaljke malog promjera. Istina, svaki put će ih trebati ukloniti kako biste došli do kalema i resetirali očitanja.
Također možete pokupiti mesingane adaptere istog promjera i istog koraka navoja kao svijeće na kraju crijeva. Uvrtanjem takvog adaptera u rupu, bit ćete sigurni da će kompresija biti precizno izmjerena.
Imajte na umu da se dobiveni rezultati ne mogu smatrati sto posto tačnim - razina kompresije se mijenja u različitim režimima rada motora.
Ako je razlika između cilindara minimalna, to ne ukazuje na ozbiljne probleme. Ako vidite da pokazatelji zaista ozbiljno odstupaju od norme (standardna vrijednost je navedena u uputama), onda to ukazuje na niz problema koje treba razjasniti.
Također, kompresija se može mjeriti u različitim jedinicama - paskalima, atmosferama, kilogramima po kvadratnom centimetru i tako dalje. Stoga morate odabrati manometar s istim mjernim jedinicama koje je naveo proizvođač, kako kasnije ne biste morali mučiti s dešifriranjem rezultata i prenošenjem s jedne skale na drugu.
Video o tome kako izmjeriti kompresiju u cilindru bez mjerača kompresije.
Učitavanje…
