Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v porodica (88 kW)
Doblo, koje se svojom prijateljskom i posebnom formom već dobro pokazalo u našoj zemlji, malo je renovirano. Ne možemo propustiti moderniji prednji dio jer je mekši i čak elegantniji, s novim konturama. Promijenjeno je i stražnje mjesto, gdje se nalazi novi branik i par stražnjih svjetala.
Ali činjenica da je sada svježijeg izgleda gotovo je manji problem s obzirom na bogatstvo upotrebljivosti ovog automobila. Najveća novina je poslednji red sedišta, i to ne drugi, kako je do sada bio običaj, već treći! Da, kao i kod kombija limuzina kao što je luksuzni Fiat Ulysee. Ali ovaj je mnogo skuplji od jednostavnijeg Dobla i ne može ga priuštiti svaka velika porodica, ili jednostavno ne misle da ima smisla ulagati toliki novac u auto.
U svakom slučaju, činjenica da je Doblo sada dostupan na sedam mjesta dobra je vijest ne samo za porodice, već i za zanatlije. Pristup zadnjim sjedištima može biti malo neugodan, ali moramo priznati da uz malo vježbe, odrasli putnik također može ući tamo, a baka i djed ili baka i djed vjerovatno neće sjediti tamo. Djeca, naravno, neće imati problema. Štaviše, vole da se petljaju sa posljednja dva sjedišta, a s obzirom na njihovu veličinu i prostor koji je ograničen širinom unutrašnjosti gusjenica, na ovom paru sjedišta zapravo ima više djece nego odraslih putnika.
S ugrađenim zadnjim redom sjedala, prtljažnik jedva da je vrijedan imena, jer nećete moći spremiti ništa osim kišobrana, čizama i jakne za njihov naslon. Međutim, moramo se pohvaliti velikim otvorom s niskim rubom opterećenja koji se javlja kada otvorimo vrata prtljažnika.
Stoga svima koji su odlučili kupiti takav automobil sa sedam sjedala preporučujemo kupovinu velike krovne kutije u koju ćete pohraniti svu svoju prtljagu ako su sva mjesta zauzeta.
Ali to je sasvim druga priča kad se riješite zadnjih sjedišta. Tada će se za drugi red sjedala, inače, stvoriti tri, svako s pojasom u tri točke, veliki prtljažnik s impresivnih 750 litara. To je toliko mnogo da u njega možete lako ubaciti tri dječja bicikla i odvesti se s mladima do igrališta bez rušenja jednog sjedišta ili petljanja po krovnom nosaču.
Ovo je definitivno vrlo korisno, ali još korisnije ako uklonite sva sjedala iza vozača i suvozača, jer tada možete otvoriti dnevni čamac za brzu dostavu. Prtljažni prostor je povećan na ogromnih 3.000 litara. Također, ove informacije će se svidjeti svima koji žive aktivnim životom te im je osim automobila potreban prostor za prijevoz brdskih bicikala, kajaka i sličnih sportskih i adrenalinskih ostataka, za koje u običnom automobilu uvijek nema dovoljno mjesta.
Dobra vijest je da će vas obnovljeni Doblo udobnije i brže odvesti do vašeg odredišta, iako je pun prtljaga. To je zbog novog, snažnijeg dizelskog motora s višestrukim ubrizgavanjem goriva, koji razvija 120 "konja". Ovaj motor je već testiran i poznat je iz putničkih automobila Fiata, gdje nas je već impresionirao snagom i obrtnim momentom. Dvjesto Newton metara okretnog momenta vozaču je od velike pomoći jer može prebacivati s ručice mjenjača na nešto manje od 2.000 o / min. Tada motor razvija najveći okretni moment, a istovremeno, veliki raspon snage i fleksibilnost motora to čine još više mogućim. Doblo ubrzava od 0 do 100 kilometara na sat za 12 sekundi i postiže najveću brzinu od 4 kilometra na sat. Nije loše za mali kombi, zaista! ?? Potrošnja je takođe prihvatljiva; tvornica tvrdi 177 litara na 6 kilometara, ali u stvarnosti je prosjek 1 litra, a minimalna vrijednost koju smo dosegli bila je 100 litara ako smo zaista obratili pažnju na opterećenje papučice gasa.
Ne možemo, međutim, govoriti o sedmosjedima, jer je Doblo ograničeno na šasiju koja ima zadatak nositi što je moguće udobnije i veliku prednju površinu koja bi inače omogućila dobru vidljivost. kroz velike prozore. pomalo poput SUV -ova, pomaže mu u tome). Upravljanje cestom i odlične vozne performanse su od sporedne važnosti u sportskoj vožnji.
Nažalost, ne hvalimo sam mjenjač koliko zaista odličan motor. Moglo bi biti brže i preciznije, posebno pri prebacivanju na rikverc. Koji metal ili. mehanički zvuk vam neće izmaknuti, ako ste i dalje nježni i snishodljivi prema njemu. Naravno, ovo ne smeta svakom vozaču, pogotovo jer ljubitelji sportskih automobila, koji obično imaju precizne i brze mjenjače, ne traže ni automobil poput ovog Dobla. Zato ni ovaj mjenjač ne kvari cjelokupno pozitivno iskustvo koje je tako snažno prožeto širokom i svestranom upotrebljivošću unutrašnjeg prostora.
Upravo smo se složili s činjenicom da Fiat traži 4 miliona tolara za ovo lijepo i svestrano vozilo. Ne kažemo: da je iznutra malo bolje, da ima više dragocjene plastike i tkanine, da se vrata još lakše zatvaraju, da su sjedala udobnija, a položaj za vožnju ergonomskiji, i dalje bismo bili s čim se slažemo s ovom cijenom, pa se stoga ne možemo osloboditi osjećaja da je automobil preskup za ono što nudi.
Petr Kavchich
Fotografija: Petr Kavchich
Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v porodica (88 kW)
Osnovne informacije
| Prodaja: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 15.815,39 € |
| Cijena testnog modela: | 18.264,90 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 88 kW (120 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Maksimalna brzina: | 177 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,1l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel sa direktnim ubrizgavanjem - zapremina 1910 cm3 - maksimalna snaga 88 kW (120 KS) pri 4000 o/min - maksimalni obrtni moment 200 Nm pri 1750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 5-brzinski ručni menjač - gume 185/65 R 16 T (Goodyear GT3). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 177 km/h - ubrzanje 0-100 km/h za 11,4 s - potrošnja goriva (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km. |
| misa: | prazno vozilo 1505 kg - dozvoljena bruto težina 2015 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4253 mm - širina 1722 mm - visina 1818 mm - prtljažnik 750-3000 l - rezervoar za gorivo 60 l. |
Naša merenja
| (T = 14 ° C / p = 1016 mbar / relativna temperatura: 59% / očitanje metra: 4680 km) | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 14,9s |
|---|---|
| 402m od grada: | 19,7 godina ( 111 km / h) |
| 1000m od grada: | 36,2 godina ( 144 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 12,2 (IV.) S |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 18,8 (V.) str |
| Maksimalna brzina: | 170km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 5,1 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 39,0m |
| AM tabela: | 42m |
procjena
Vrlo koristan automobil, sa prostranošću, sedam sjedišta i odličnim dizelskim motorom, ali nažalost dovoljno plitak da bi se moglo reći da zapravo košta 4,3 miliona tolara.
Hvalimo i zamjeramo
snaga motora i obrtni moment
sedam sedišta
dvokrilna klizna vrata
prostranost
svestranost
cijena
unutrašnju proizvodnju
plastika sa oštrim rubovima
Potrošnja energije
