Serija 3 Coupe - klasik žanra

Mladi ljudi postaju sve bogatiji i žele da imaju više i boljih automobila - hladnokrvnost je važna. Ali šta odabrati kada na računu ima gotovine? Kabrioleti su dobri, ali neki se guše - posebno zimi. Limuzine? Još ne... Ili možda šik kupe?

Uzimajući u obzir iznos, recimo, 30 3 dolara PLN, već se možete malo pozabaviti mašinom. Neki ljudi radije traže nove i usrane male automobile, drugi - stare, često zastarjele, ali "kul" automobile. Problem nastaje kada je u pitanju kupovina nečeg rijetkog i izvanrednog, jer takvih automobila nema mnogo na sekundarnom tržištu. Dobro, postoje, ali njihov raspon cijena je toliko ogroman da nakon nekoliko sati traženja nećete poželjeti sve. Šta ako se odlučite za jedan živi brend i intenzivno tražite zanimljiv model? Vrlo je lako uočiti klimavog proizvođača. Dovoljno je ostaviti automobil pod njegovim okriljem da prenoći u prostoru koji karakterišu mladi pojedinci obrijanih glava, sposobni da međusobno komuniciraju samo kroz psovke. Ako se noću jedna od riječi njihovog jezika izgrebe po krovu nožem, automobil izaziva strahopoštovanje. I BMW se savršeno uklapa u ovo. Samo koje modele ima? Polovna SUV vozila su i dalje skupa, limuzine čine da mladić izgleda kao tatin auto, a Z3 je luksuzan poput gole šetnje tržnicom u špicu. Ali postoji još nešto - serija Coupe.

Prvo zapažanje je da je auto dosadan na prvi pogled i da ne nosi ništa zanimljivo. Sprijeda i pozadi gotovo ravno kao sedan limuzina, unutrašnjost nije baš sportska i auto se gubi u pozadini. Ali s druge strane, to je stilsko remek-djelo! Bilo je dovoljno spustiti ga tačno 4,5 cm u odnosu na limuzinu, ljepše namotati točkove i izbaciti zadnja vrata kako bi automobil postao prefinjen i izvanredan. Također, kao i kod verzije sa 4 vrata, ne možete vidjeti da zapravo nije baš svjež dizajn. Idealne proporcije, linije karoserije koje zalijevaju usta i BMW amblem na haubi ne pokrivaju jednu stvar - ovaj automobil je vrlo neopisiv, neupadljiv i ne obara vas. Ovo može biti nedostatak za mlade ljude, ali ne i za sve ostale. Prvo, ne žele svi da blistaju kao Yola Rutovich na novogodišnjoj zabavi. Za takve ljude postoji Z3. Drugo, čak ni biznismen mlađi od 50 godina neće izgledati kao kreten sa ovim automobilom. Kupe serije 3 odgovara bukvalno svima, a takvih automobila na tržištu praktički nema. Pogotovo kada su u pitanju sportski automobili, koji obično dobro kontrastiraju samo na pozadini trenerke. Ali da li je Series 3 Coupe uopće vrijedan kupovine?

Troika Coupe nije jeftin automobil, ali u svojim izvještajima o kvarovima zauzima sasvim drugu poziciju. Generalno, možete pogoditi zašto - većini vozača je teško. Ovaj automobil podstiče aktivnu vožnju i, što je još važnije, dobro to radi. Budući da smo grešna bića, iskušani smo od Sotone. Cijene dijelova i usluga u zastupstvu su u skladu sa džepovima američkih milijardera, a čak i godinama kasnije, mogu uzrokovati da se mnogi vlasnici Serije 3 "zamotaju" kada moraju popraviti nešto komplikovanije u zastupstvu. Međutim, neki neuspjesi su predvidljivi. Ovjes vrlo različito reaguje na naše puteve - mora se imati na umu da će možda trebati zamijeniti zadnje opruge, poprečne kosti mrze naše puteve, a u cijelom sistemu će doći do ljuljanja, što će dovesti do kucanja u kabini - ovo su uobičajene bolesti. Troškovi mogu biti i za upravljački mehanizam, i za brtvu motora, i za par prstenova - sijalice koje stalno pregore, i za staklene brtve, i za poklopac rezervoara rashladne tečnosti, i za kratke blokove. Iako su potonje često rezultat stila vožnje. Također, verzije prije facelifta uzrokovale su većinu problema. Kasnije su mnogi detalji ispravljeni.

Automobil možda nije najnovijeg dizajna, ali najbolji dio je to što se na mnogo načina može lako nadmetati i pobijediti sa modernim automobilima. Njegove vozne performanse su veština po kojoj je BMW poznat otkako je izumeo bedž. Istina je da je ovjes pretvrd, ali za to su dijelom krivi i veliki točkovi koji su se često postavljali na kupe. Gume niskog profila i oštre performanse sistema na našim putevima mogu biti jednako „divni“ kao i lica ljudi koji se voze u „trojci“ po „kaldrmi“, ali nešto za nešto – ovaj automobil gotovo guta krivine. Dobro je izbalansiran i iako je pogonom na zadnje točkove lako upravljati. Pa, osim ako mu je neko oduzeo vozačku dozvolu prije nekoliko dana.

Međutim, bez dobrog motora, nema vremena za zabavu. A onaj sa oznakom 328 je odličan, jer kombinuje dobre performanse sa prilično razumnom potrošnjom goriva. 2.8-litarski benzinski motor ima 193 km vožnje i šest cilindara raspoređenih u nizu. Automatski mjenjač ga malo ubija, ali na mehaničkom možete ubrzati do 100 km/h za 7 sekundi. Samo treba imati na umu da iako je hod dizalice prilično kratak, a sam mjenjač radi vrlo lijepo, dešava se da se prva i druga „zakače“. Što se tiče zvukova, unutrašnjost je savršeno prigušena, tako da bicikl samo tiho prede. Nema čudne i zbrkane komponente u stilu turbo punjača, tako da je dovoljno izdržljiv sam po sebi, a snaga izlazi ravnomjerno - dijelom zahvaljujući svojih ogromnih 280 Nm obrtnog momenta. Ovaj motor ima samo jedan problem - teško ga je pronaći. A kada se nađe, može se ispostaviti da dok dođete do šverca, automobila više neće biti, jer je rasprodat. Serija 3 je, naravno, puna drugih uređaja. Češći je onaj sa oznakom 323 i 170 KS. - takođe benzin. Vozi se lošije, ali u isto vrijeme dovoljno dobro da mu se ne zamjera previše. Preporučuju se i 325 km i 192 km. Postoje i slabiji benzinci, ali, iskreno, nema smisla zamarati se njima - ne odgovaraju karakteru automobila i u slučaju Coupea teško ih je kasnije preprodati. Iznad - 320 170 km, au verziji M3.0 231 .... Ovo su fanatični motori, ali definitivno zaslužuju vašu pažnju.

Dizelski motor je bilo moguće staviti u odjeljak Trojka, ali hvala Bogu, proizvođač je svojim kupcima ponudio samo snažnije motore. 330d ima 184-204km, dobro ubrzava, fleksibilan, tih, dokazan - ali da li je dizel pogodan za takvu karoseriju? Zavisi ko šta voli, ali vrijedi znati da je ovo jedan od najboljih dizelaša posljednjih godina. Međutim, ono što je ovdje bitno je činjenica da se na krovu nalazi automobil na kojem će gospoda iz susjedne trake rado izgrebati koju riječ sa svog dijalekta - jer će mu zavidjeti.

Ovaj članak je nastao zahvaljujući ljubaznošću TopCar-a, koji je ustupio automobil iz trenutne ponude za test i foto sesiju.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email adresa: [email protected]

tel: [phone]