Sertifikat baterije: Koriste iMiev, C-Zéro i iOn

Ono što mi zovemo "trojka" označava trio električnih mini gradskih automobila. Peugeot ion, Citron C-Zero et Mitsubishi iMiev... U ovom članku otkrijte certifikat o bateriji koji je kreirala La Belle Batterie za ove rane EV i budite sigurni pri sljedećoj kupovini (ili sljedećoj prodaji) vašeg rabljenog iOn (ili C-Zéro, ili iMiev!)

Prvi "Triplet"

Automobili "rođaci"

Pokrenut prije 10 godina, trojka rezultat je partnerstva između Mitsubishija i PSA grupe. iMiev je proizveden 2009. godine, nakon čega su uslijedile dvije evropske verzije u PSA, Peugeot Ion i Citroën C-Zero. Ovo su prva električna vozila svih proizvođača i po mnogo čemu su vrlo slična.

Tri vozila su opremljena motorom od 47 kW i baterijom od 16 kWh za prve generacije, koje se zatim zamjenjuju baterijama od 14,5 kWh za prve generacije. Ion i C-Zero modeli od aprila 2012. Njihova deklarirana autonomija je 130 km, ali njihova stvarna autonomija se kreće od 100 do 120 km. Njihov izgled je takođe gotovo identičan: iste dimenzije, 5 vrata, a takođe i netipičan zaobljen dizajn inspirisan "kolica", mali japanski automobili.

U svakoj mašini nalazimo istu opremu, konkretno klima uređaj, Bluetooth, USB... trojke su bile jako dobro opremljene u trenutku izlaska.

Na kraju, iMiev, iOn i C-Zero se pune na isti način: normalna utičnica za punjenje, utičnica za brzo punjenje (CHAdeMO) i kabel za punjenje za spajanje na kućnu utičnicu.

Ovi automobili se i danas prodaju u Francuskoj, ali im je teško držati korak sa konkurencijom. To je uglavnom zbog njihovog prilično malog dometa u odnosu na druga EV na tržištu, baterije od samo 16 kWh ili čak 14,5 kWh za većinu modela u opticaju), te grijanja i klimatizacije, koji troše mnogo energije. energije.

Međutim, nalazimo prva tri na tržištu polovnih automobila, a posebno Peugeot iOn, čija je proizvodnja zaustavljena od početka 2020.

Električni automobili za grad

Iako trojka ima domet od stotinjak kilometara, ovi električni automobili idealni su za gradska putovanja. Njihova mala veličina olakšava vozačima kretanje gradom i parkiranje. Zaista, Peugeot iOn, Citroën C-Zero i Mitsubishi iMiev su urbani mini automobili, manji od, na primjer, Renault Zoe, s kompaktnim dimenzijama: Dužina 3,48 m i širina 1,47 m.

Osim toga, trojka je opremljena funkcijom brzog punjenja, koja vam omogućava da maksimizirate njegovu autonomiju u rekordnom vremenu: možete napuniti 80% baterije za 30 minuta.

Koriste ga iOn, C-Zero i iMiev

Prosječna cijena rabljene trojke

Ovisno o godini puštanja u rad i prijeđenoj udaljenosti, cijene za trio mogu značajno varirati. Zaista, cijene mogu biti vrlo atraktivne - od 5 eura do više od 000 eura za najnovije modele.

Prema našem istraživanju, Polovan Peugeot iOn možete kupiti za između 7 i 000 evra. za najsvježije (2018-2019). O Citroën C-Zero, cijene se kreću od 8 do 000 € (za modele 2019.). Konačno, možete pronaći Polovan Mitsubishi iMiev od 5 eura do cca 000 eura.

Osim toga, ovi automobili bi vas mogli koštati još manje zahvaljujući državnoj pomoći koja se posebno primjenjuje na rabljena električna vozila bonus za konverziju.

Gdje kupiti polovni iMiev, C-Zero ili iOn

Mnoge stranice nude rabljena električna vozila: La Centrale, Argus, Autosphere. Postoje i platforme za pojedince kao što je Leboncoin.

Sami proizvođači ponekad nude svoje električne modele, na primjer na web stranici Citroen Select sa oglasima za polovni C-Zero.

Najbolje je da uporedite oglase koji se nalaze na različitim stranicama za preprodaju, kao i da uporedite oglase profesionalaca i pojedinaca.

Baterije koje mogu brzo da stare, sertifikat baterija kao rešenje. 

iMiev koji koristi C-zero ili iOn: obratite pažnju na stanje baterije

Istraživanje Geotaba pokazuje da baterije električnih vozila gube u prosjeku 2,3% svog kapaciteta i kilometraže godišnje. Napisali smo kompletan članak o trajanju baterije koji vas pozivamo da pročitate. ovdje.

Ovo je očito prosjek, jer starenje baterije ovisi o mnogim faktorima: uvjetima skladištenja vozila, ponovljenom korištenju brzog punjenja, ekstremnim temperaturama, stilu vožnje, vrsti putovanja itd.

Model i proizvođač električnog vozila također mogu objasniti neke od razlika u trajanju baterije. To je slučaj s trojkama, gdje gubici snage mogu biti mnogo veći od ostalih električnih vozila. U stvari, Peugeot iOn, Citroën C-Zero i Mitsubishi iMiev gube u prosjeku 3,8% SoH (zdravstveno stanje) godišnje.... To je mnogo više nego, na primjer, Renault Zoe, koji u prosjeku gubi 1,9% SoH godišnje.

Potvrda o bateriji za preprodaju

 Kako se kapaciteti Peugeot iOn, Citroën C-Zero i Mitsubishi iMiev tokom vremena dramatično smanjuju, veoma je važno provjeriti stanje njihovih baterija.

Ovo je razlog zašto, ako želite da preprodate svoju top 5 na postmarketu, morate imati certifikat baterije kako biste uvjerili potencijalne kupce. Razgovarajte s osobom od povjerenja kao što je La Belle Batterie i možete dijagnosticirati bateriju za samo XNUMX minuta iz udobnosti svog doma. Onda ćemo vam izdati sertifikat potvrda statusa vaše baterije, indikacija SOH (zdravstvenog statusa) i maksimalna autonomija kada je potpuno napunjena.

 Suprotno tome, ako želite kupiti polovni trostruki, učinite to samo ako je prodavač unaprijed dostavio certifikat o bateriji koji jamči stanje baterije.