Škoda. Moderni parking sistemi

Razvoj tehničkih sistema vida omogućio je proizvođačima automobila da ponude opremu koja značajno podržava vozača tokom složenih manevara. Škoda je nedavno otkrila kako funkcionišu dva takva nova sistema - Area View Camera i Trailer Assist.

Parkiranje predstavlja problem za mnoge vozače. Ovaj manevar postao je mnogo lakši izumom radarskih senzora, koji su prvo bili ugrađeni u stražnji dio automobila, a zatim u prednji dio. Ovi senzori su sada popularan dio opreme vozila, a Škoda je bila jedna od prvih marki koja ih je uvela kao standardnu ​​opremu. To se dogodilo 2004. godine na modelima Fabia i Octavia.

Međutim, dizajneri su otišli dalje i već nekoliko godina sve popularniji asistenti pri parkiranju postaju kamere, koje zajedno sa senzorima čine tim koji podržava vozača pri teškim manevrima. Najnaprednija ideja je sistem kamera koji pruža sliku okoline automobila od 360 stepeni. Kao, na primjer, sistem Area View Camera koji koristi Škoda.

Korisnik automobila opremljenog ovim sistemom može da vidi sve što se dešava u neposrednoj blizini automobila na displeju na instrument tabli. Sistem koristi širokokutne kamere smještene na svim stranama karoserije: na poklopcu prtljažnika, rešetki hladnjaka i kućištima retrovizora. Ekran može prikazati slike sa pojedinačnih kamera, jednu ukupnu sliku ili 3D pogled iz ptičje perspektive. Rukovanje sistemom je vrlo jednostavno, samo pritisnite dugme koje aktivira pogled na automobil iz ptičje perspektive. Zatim, kada prebacite način gledanja na prednju, zadnju ili bočnu kameru, pojavljuje se slika odabrane strane automobila, koja se može gledati u više različitih načina u zavisnosti od situacije u vožnji.

Proizvođač naglašava da je ovaj sistem posebno koristan prilikom parkiranja. Istina je, u osnovi, izvođenje ovog manevra sa Area View kamerom je dječja igra. Međutim, po našem mišljenju, najveća korisnost ovog sistema je kada se manevrira u skučenim zgradama ili u područjima sa, na primjer, drvećem. Vozač tada može odrediti lokaciju vozila i njegovu udaljenost u odnosu na druge objekte. 3D mod je tada najkorisniji. Kada vozite po nepoznatom terenu, pomaže vam da izbjegnete prepreke i, ako je potrebno, signalizira potencijalne opasnosti, poput prolaznika, koji se mogu pojaviti pored automobila.

Tokom predstavljanja ovog sistema, novinarima je na raspolaganju bila Škoda Kodiaq sa zatvorenim prozorima. Prednji i zadnji manevar parkiranja između razmaknutih stubova morao je biti izveden samo pomoću sistema Area View Camera. A to je izvodljivo pod uslovom da vozite glatko i imate minimum mašte. U ovom slučaju nije koristan samo pogled na okolinu automobila, koji kamere prenose na centralni displej, već i predviđena putanja, koju sistem izračunava i takođe prikazuje na displeju. Sistem Area View Camera dostupan je kao opcija na Škoda Octavia i Octavia Estate, kao i na Kodiaq SUV-u.

Pročitajte i: Najjeftiniji automobili za upravljanje. TOP 10 OCJENA

Još interesantniji sistem, koji je takođe povezan sa kamerom za pregled područja, je Trailer Assist, funkcija koja podržava manevrisanje vozila i prikolice pri sporom kretanju unazad. Sistem je dostupan kao opcija za modele Octavia i Kodiaq, koji će takođe imati na raspolaganju kuku za vuču. Trailer Assist se aktivira kada pritisnete dugme za parkiranje i uključite brzinu za vožnju unazad. Vozač tada mora podesiti ispravan ugao kretanja unazad pomoću podešavanja bočnih retrovizora. Slika sa zadnje kamere se prikazuje na displeju infotainment sistema. Sada morate pažljivo dodati gas, a sistem će odabrati optimalni ugao upravljanja za pravilno i sigurno manevrisanje automobila sa prikolicom. Vozač može podesiti stazu u hodu, ali samo pomoću regulatora ogledala. U trenutku kada pokuša da kontroliše automobil pomoću volana, sistem se isključuje i manevar mora da počne iznova.

Provjerili smo. Sistem radi, a vozilo i prikolica se okreću u skladu sa uglom upravljanja koji je postavljen od strane bočnog retrovizora. Međutim, prije nego što započnete manevar, treba izaći iz auta, provjeriti očekivanu putanju i kut rotacije, jer je ključ uspjeha da u pravom trenutku koristite podešivač ogledala kako bi komplet auto + prikolica počeo da se okreće i stigne do željenog mesta. Ako je ugao između vozila i prikolice prevelik, sistem će upozoriti vozača i zaustaviti instalaciju u kritičnim situacijama. Maksimalna ukupna težina vučene prikolice ne može biti veća od 2,5 tone. Trailer Assist radi sa prikolicama dužine do 12 metara od kuke za vuču do središta osovine na „V“ ili „I“ vučici.

Pogledajte i: Kako se brinuti o bateriji?

Trailer Assist će vam svakako biti od koristi u kampu ili u šumovitom području gdje želite postaviti kamp-kućicu ili kargo kamp-kućicu. Takođe služi svojoj svrsi na parkiralištima tržnih centara, dvorištima ili ulicama. Međutim, korištenje ovog sistema zahtijeva određenu praksu. Stoga, ako kupac Škode sa Trailer Assist-om želi da ga koristi, pre nego što krene na put sa prikolicom, trebalo bi da malo vežba na mestu gde neće ometati kretanje drugih automobila ili bilo kakve prepreke. .