Buka u autu tokom vožnje
Automobil je složen dobro koordiniran mehanizam, dok je u njemu sve u redu, tada vozač ni ne sluša buku motora, jer moderni motori rade tiho i ritmično. Međutim, čim se pojavi neki strani zvuk, trebali biste biti na oprezu - strana buka ukazuje na različite velike ili male kvarove.
Zvukovi su vrlo različiti i može biti vrlo lako pronaći njihov uzrok, na primjer, ako je brtva labava, staklo može pokucati. Takvo kucanje obično jako nervira. Da biste ga se riješili, dovoljno je umetnuti neki predmet između stakla i pečata - presavijeni komad papira ili dobro zatvoriti prozor.
Međutim, neki šumovi se mogu pojaviti vrlo neočekivano, a vozač doživi pravi šok jer ne zna šta da očekuje od svog automobila. Također, ponekad se mogu pojaviti vibracije koje se prenose na volan, pedale, prolaze kroz cijelo tijelo mašine. Vibracije mogu uticati na ukupnu stabilnost vozila. U pravilu proizlaze iz činjenice da su jastuci na kojima je ugrađen motor pukli, vibracije prolaze kroz cijelo tijelo, motor se počinje ljuljati s jedne na drugu stranu, a istovremeno se smanjuje upravljivost. Ovaj problem se može riješiti samo u servisu zamjenom nosača motora.
Vibracije se mogu pojaviti i kada pogonski kotači nisu podešeni.
Neravnoteža negativno utiče na upravljanje, silent blokove i letvu upravljača, a pati i čitav sistem ovjesa. Volan počinje da "pleše", ako ga otpustite, automobil se ne pridržava pravog kursa. Jedino ispravno rješenje u ovom slučaju je brzi odlazak u najbližu prodavaonicu guma radi dijagnostike i poravnanja kotača. Takođe, u slučajevima kada su gume van sezone, kao što su zimske gume tokom leta, gume mogu da zuje prilikom vožnje po asfaltu. Potrebno je pratiti pritisak u gumama, jer se njegovim padom narušava stabilnost i pojavljuju se vibracije na volanu.
Ako imate posla sa nerazumljivim zujanjem, bukom i kucanjem koji često plaše vozače, onda postoji mnogo razloga za ovakvo ponašanje.
Ako ste bez ikakvog razloga odjednom čuli tup udarac, kao da neko kuca drvo o metal, onda to najvjerovatnije ukazuje da je klip proradio svoje i da se u njemu pojavila pukotina.
Ako ne preduzmete mjere, posljedice mogu biti najžalosnije - klip će se razbiti na male komadiće koji će oštetiti blok cilindra, klipnjače, koljenasto vratilo će se zaglaviti, ventili će se saviti - jednom riječju, očekuju vas ozbiljni materijalni troškovi ti.
Ako se, zbog loše montaže, klipnjača ili glavni ležaji radilice počnu pomicati ili voziti prema gore, tada će se čuti "grizući" zvuk, koji će biti sve veći kako se brzina povećava. Kvar radilice je ozbiljan problem. Takvi zvukovi također mogu ukazivati na to da se ulje ne dovodi do kliznih ležajeva radilice - to prijeti pregrijavanjem motora i deformacijom.
Slični zvukovi se mogu čuti i u slučaju habanja bilo kojeg od kugličnih ili valjkastih ležajeva - ležajeva kotača, ležajeva propelerne osovine, ležajeva u mjenjaču ili u motoru. Ovi zvuci su vrlo neugodni za sluh vozača i ne slute na dobro, pogotovo jer nije uvijek lako prepoznati koji je ležaj proletio. Ako je uljnik začepljen, kroz koji se podmazuje ležaj, tada će se prvo čuti zvižduk, a zatim tutnjava.
Ako je remen alternatora labav ili mu ističe vijek trajanja, čuje se zvižduk.
Preporučljivo je zamijeniti zupčasti remen što je prije moguće, pogotovo ako vozite VAZ, savijeni ventili i slomljeni cilindri nisu najprijatnije iznenađenje za vozača.
Ako motor počne emitirati riku traktora umjesto tihog zvuka, to ukazuje na probleme s bregastom osovinom.
Vijci za podešavanje daju mali razmak, ali neće dugo trajati, pa morate brže ići na dijagnostiku i pripremiti novac za popravke.
Motor počinje kucati čak i u slučaju kada se klipni prstenovi ne nose sa svojim radom - ne uklanjaju plinove i ulje iz cilindara. To se može utvrditi karakterističnim crnim izduvnim gasom, prljavim i mokrim svjećicama. Opet ćete morati ukloniti glavu bloka, uzeti klipove i kupiti novi set prstenova.
Svaki strani zvuk u bilo kojem sistemu - auspuhu, šasiji, mjenjaču - razlog je za razmišljanje i odlazak na dijagnostiku.
Učitavanje…
